Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Potrzebne i jest ile ropy będzie w baku gdy na miarce będzie 1cm od dna lub ile to będze na miarce gdy wlejemy 1 litr. Potrzebne mi jest to ponieważ chce zrobić miarke do ropy. I wogóle ile litrów miejści się w baku gdy naleje się pod sam korek.

 

Życzę miłego pisania!!! :rolleyes:

Opublikowano

Witam. Chcesz sobie zrobić wskaźnik paliwa na zbiorniku przy C 330 :rolleyes:. Nie wiem jak to wyjdzie... Ale chyba nie stanowi to problemu- zależy jak chcesz wyskalować ta miarkę. Wlewaj odpowiednie ilości ON do baku ciągnika (nie wiem co ile chcesz wyskalować- co 10, 20 litrów...) i odznaczaj sobie na miarce :blink:.

Opublikowano

Mój wuj zrobił miarkę do paliwa w 60. Do pustego zbiornika wlewał po 5 litrów i za każdym razem wkładał miarkę i zaznaczał do kont sięga paliwo. trochę miał z tym zabawy ale miarkę ma. Nie można wlać raz 5 litrów i zaznaczyć poziom a potem odmierzyć takie same odległości bo zbiornik nie jest prostopadłościanem. trzeba wlewać i mierzyć - na miarce będą różne odległości.

Opublikowano
można zatankować na Full i odpowiednio wyskalować- elektryczny wskaźnik nie wchodzi w rachube z uwagi ze traktor jeździ po nierównościach-a pomiar by był dobry tylko na postoju

 

Proponuje zamontować elektryczny np. fiacik 126p., zegar można wbudować w skrzynkę narzędziową.Traktor jeździ po nierównościach, samochody też, a miarka to zabawa i zbiornik odkręcać, miarkę wozić, szmatkę nosić, przecież na chwilowym postoju elektryczny i tak pokarze, a skala to kwestia praktyki, raz 5km po paliwo i się wie ile do spodu, no i lampka kontrolna rezerwy, też do zrobienia. Tylko jedna uwaga przy spawaniu zbiornika i cięciu szlifierką <<TO MORZE CHUKNąć I TO ZDROWO>>proponuje skręcanie lub nitowanie i użyć wyrzynarki.

Opublikowano

tak tylko to już polecam zaawansowanym spawaczom, bo wybucha też z wodą trzeba wiedzieć ile nalać i w jaki sposób ustawić zbiornik chodzi o otwór wlewu dlatego nie polecam amatorom, skutki mogą być takie, że zbiornika nie będzie i można pozbyć się klejnotów rodzinnych na zawsze oby tylko. Proponowałem wskaźnik z malucha ale będzie za krótki, na szrotach można dobrać odpowiedniej długości, to samo z zegarem. W nowych ciągnikach są montowane seryjnie i podczas jazdy nie ma problemów z odczytem.

Opublikowano (edytowane)

Witam zrobiłem sobie taka miarkę paliwa do C-330/328. Jest w miarę dokładna co 2 litry wiadomo nie jest super dokładna ale starałem się to w miarę dokładnie robić brakło mi paliwa żeby dokończyć miarkę ale będzie pewnie tak jak w instrukcji 35 litrów

2,5 litra - 2.5 cm

4l - 4,4 cm

6l - 5,9 cm

8l 7,5 cm

10l 8,7 cm

12l 10,3 cm

14l - 11,5 cm

16l - 13 cm

18l - 14.1 cm

20l - 15,5 cm

22l - 16.8 cm

24l - 18 cm

26l - 19,5 cm

28l - 20,7 cm

30l - 22 cm

32l - 23,4 cm

34l - 24,8 cm

Edytowane przez lukano
Opublikowano

no może i to przydatne w obliczeniu spalania ale i tak zawsze leje sie pod korek praktyczniejszy był by wskaźnik bo w 30 czasami jak sie zdarzy ze potrafi zabrakować paliwa na polu

Opublikowano

Witam zrobiłem sobie taka miarkę paliwa do C-330/328. Jest w miarę dokładna co 2 litry wiadomo nie jest super dokładna ale starałem się to w miarę dokładnie robić brakło mi paliwa żeby dokończyć miarkę ale będzie pewnie tak jak w instrukcji 35 litrów

2,5 litra - 2.5 cm

4l - 4,4 cm

6l - 5,9 cm

8l 7,5 cm

10l 8,7 cm

12l 10,3 cm

14l - 11,5 cm

16l - 13 cm

18l - 14.1 cm

20l - 15,5 cm

22l - 16.8 cm

24l - 18 cm

26l - 19,5 cm

28l - 20,7 cm

30l - 22 cm

32l - 23,4 cm

34l - 24,8 cm

 

Czytaj ze zrozumieniem ;)

Opublikowano

Masz rację, że nie jest on do końca dokładny, gdyż bak w 330 nie jest prostopadłościanem. Z każdym wlewanym litrem powinna wychodzić Ci troszeczkę mniejsza wysokość, a na Twojej podziałce waha się ona w granicach 2 l = od 1,3 do 1,6 cm. Ogólnie pomysł dobry - ja mam podziałkę co 5l i mi w zupełności wystarcza :D

Opublikowano

Odnośnie togo to nie można by było zrobić jakiegoś diodowego tego wskaźnika?? Nie wie ktoś jak by to zrobić bo jestem zainteresowany :)

Witam!

Odświeżam temat

pytanie do elektroników czy nie było by możliwości wstawienia jakiegoś czujnika przy dnie żeby tylko zapalała się rezerwa np 5litrów przed końcem?

Mało wiercenia itd

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Demoeak
      Mam problem mianowicie, odpaliłem ciągnik który stał 4 lata, gdy wciskam sprzęgło to nie mogę wbić zakresu a biegi wchodzą, bo zgrzyta, a jak go odpalę na biegu to mimo że mam sprzęgło w podłodze to i tak mi jedzie, próbowałem od dołu odkleić tarczę płaskim i młotkiem i odeszło i już normalnie chodzi ale wciąż jest coś nie tak, ktoś coś wie?
    • Przez 15w40
      Na początku witam wszystkich. Ciapek wydaje metaliczny stukot po rozgrzaniu i na wyższych obrotach. Zawory regulowałem ze 4 razy, więc zakładając że to panewka zrzuciłem miskę, panewki ma wsumie jak nowe, no to sprawdzam czy krzywki wałka rozrządu są powycierane, czy mają jakieś ubytki czy coś w tym stylu. Kręcę wałem a tu wałek rozrządu przeskakuje wzdłużnie podczas obracania o jakiś jeden cm na oko i wraca do swojej pozycji że tak nazwę wstępnej. To jako że przyczynę stukotu najpewniej znalazłem mam pytanie jak ten luz usunąć? Jakieś podkładki dołożyć? Ciekawi mnie też dlaczego on mógłby się tak poluzować? Pozdrawiam
       
      edit: koło zębate wałka rozrządu przy składaniu nie było najpewniej dokręcone i gdy krzywka wałka miała podeprzeć szklankę popychacza powodowała taki opór że wałek łatwiej miał wysunąć się zgodnie ze skośnymi zębami kół zębatych niż tę szklankę wcisnąć. Pokrywe rozrządu zdjąłem wałek docisnąłem, całość złożyłem i po jakichś 2 godzinach pracy jak się zagrzał znowu stuka. Stuki słychać jak silnik złapie tak z 60 stopni jednak nie zawsze to słychać, tylko jak podniosę obroty około powyżej 1000 zaczyna stukać nawet jak obroty już spadną. Stukanie te czasami zanika nawet przy wysokich obrotach. Głowice mam zdjętą na tłokach nie ma odbitych zaworów, do zrobienia jak narazie zawory bo puszczają, wtryski do sprawdzenia i wyczyszczenia i filter powietrza do czyszczenia i zmiany oleju.
      Dodając jeszcze olej w silniku nowy filtr też, ciśnienie oleju 4 bary na zimnym i cieplym, zawory się nie zacinają, dźwigienki zaworowe nowe i po 2 godzinach widać na nich już odbite główki zaworów więc albo materiał kijowy albo jednak coś w związku z zaworami czy ogólnie rozrządem. 2 popychacze też pracujące od około 4 godzin mają zamiast kulistej główki mają spłaszczone 0,5 mm tej kulki, jednak nie przyglądałem się im przed montażem tak dokładnie może już takie były, zamienie te wybite i nie wybite miejscami i będę wiedział czy takie były czy coś tam o nie tłucze. Stukanie słychać było od jakiegoś roku ale dłuższe były okresy gdy nie stukał niż jak stukał teraz jest tak pół na pół.
      Tu moje pytania co może jeszcze stukać?
      Czy z takimi objawami jak podałem grozi że ciapek w pewnym momęcie pokaże tłok przez blok?
       
       
    • Przez PatrykDawid
      Niestety po 35 latach od zakupu wałek przegubowo-transmisyjny WOM kupiony do pracy C330 z glebogryzarką ma już dość i wymaga wymiany. Szukam nowego, ale z tego co widzę ciężko jest znaleźć coś bardzo bliskiego do oryginału. Czy macie jakieś polecenia czegoś co wytrzyma takie obciążenia? Czy ktoś z was miał do czynienia np. z wałkiem Waryński 3R? Zastanawiam się nad jego zakupem ze względu na odpowiedni, pasujący do starego i adekwatny do używanych maszyn (gryzarka, rotacyjna, opryskiwacz) moment obrotowy oraz ciekawy nowy sposób mocowania który wydaje się bardzo ułatwiać podpinanie. Pytanie do osób które miały z nim do czynienia, czy konstrukcja rurowa jest odpowiednio wytrzymała (wcześniej miałem frez o całości) oraz czy ten model wraz z tym nowym sposobem podpinania pasuje bez przeróbek do C330M i maszyn do tego traktora z jego epoki. A może macie jakieś inne polecane modele?

    • Przez silver1830
      Potrzebuje opini na temat silników Perkinsa euro 3 i Słowackich silników Martin disel po roku 2000 wszystko mnie interesuje awaryjność spalanie i częśći zamienne i remonty
    • Przez miśc360
      Dzień dobry,
      W c330 na 1 stopniu przełącznika grzeje świece żarowe, czy przy kręceniu rozrusznika też powinny grzać?
      Przy kręceniu u mnie grzeją, gdzie jest oryginalny przełącznik, a ciągnik z 1973. Tylko pytanie jak ma być, bo z nudów podłączyłem kontrolkę od świec żarowych i właśnie grzeje przy kręceniu, bo sprawdzałem na odprężniku bez odpalania.
      Jak jest u was?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v