Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

a zapomniałem o tym pokrętle hehe :). Ale powiem wam tak do transportu ac-pc nie widzę różnicy. Obie skrzynie wysokozaawansowane i za***iste. Na pc już nakręcone2 2700 mth i żadnych problemów. Na drugim PC 22 mth i żadnych problmów na ac 200 mth i tylko ras myślał że jest kombajnem case rotorowym :) ( okazało się że komputer w CNH capital jest jeden do wszystkiego i coś mu się popieprzyło ale było wesoło ( wpuść chłopa od wideł do ac to ci ciągnik na kombajn przerobi )

Opublikowano (edytowane)

z tą "sprawnością" to nic innego jak chwyt marketingowy CNH na który się nabieramy... sami dilerzy w to nie wierzą a jak myślisz, że fendt łapie sprawność przy 40km/h to jesteś w dużym błędzie

Edytowane przez Ginterpol
Opublikowano

przekładnie które wymieniłeś mają automatyczną skrzynię biegów, różniącą się ilością przełożeń którą napędza silnik przez wariator- układ planetarny w którym hydraulika spełnia rolę wariatora znanego z bizona. tak jak by do bizona założyć automatyczną skrzynię biegów i mamy brykę z bezstopniowym napędem haha..

Opublikowano

TTV w Deutzu(to może średni przykład bo to s-matic ZF w dalszym ciągu, nie wiem tylko czy dalej bez możliwości zmiany zakresów w czasie jazdy, co kiedyś ją odróżniało na minus od starego cvx, czy to juz dołożyli).

TTV to Eccom ZFa nie Smatic i zdaje sie ze caly czas nie przelacza zakresow podczas jazdy, czyli kupa.

Opublikowano (edytowane)

Witam.

Wtrącę wam się do rozmowy i cieszę się że dają nam klientom wybór jaką skrzynię chcemy kupić. Ale Dealer powinien powiedzieć klientowi że słuchaj bezstopniowa skrzynia jest bardziej komfortowa ale też ma większe straty mocy na sile uciągu i tu trzeba wybrać do czego będzie ten ciągnik służył czy tylko do transportu czy do orki a może do jednego i drugiego.

Jeszcze niedawno najmocniejsze modele John Deera można było kupić tylko ze skrzynia Full Powerschift teraz mają do wyboru bezstopniową skrzynię. Tak samo Jest w CNH Na targach w 2011roku w Hanowerze Case pokazało flagowy model Magnum ze skrzynią CVX i chcą wypuścić te ciągniki z tą skrzynią.

Dla wszystkich co tak chwalą te skrzynie zadaje tylko jedno pytanie dlaczego jeśli są tak dobre nie montują ich do największych Case STX 600 I New Holland T9000 odpowiedź jest prosta bo w tych maszynach liczy się tylko i wyłącznie jak największa siła uciągu, a nie komfort przełączania biegów.

Zresztą gdy skrzynia Full Powerschift jest dobrze skalibrowana to te szarpnięcia są nawet miłe w odczuciu bo są dość miękkie i płynne. Ale jak ktoś nie dba o olej, filtry i kalibracje to później piszą i mówią, że tym się nie da jeździć bo szarpie.

Ja mam dwa ciągniki ze skrzyniami Full Powerschift i jestem z tych skrzyń zadowolony pierwsza ma już 6000MTG i jest nadal jak nowa zero raptownego szarpania druga ma 1500 MTG i też jest ok. Ale przynajmniej raz lub dwa razy w miesiącu robię kalibracje zajmuje to ze 2-4 minut i po sprawie.

 

Na koniec dodam że mam kolegę który kupił nowego John Deera 7920 ze skrzynią bezstopniową nawaliła mu dwa lata od kupna oddał ją do serwisu w Jelonku k.Poznania i zapłacił około 65 tyć zł następnie minęło 1,5 roku i znów mu nawaliła. Nie wiem ile musiał zapłacić za drugim razem ale też nie mało i pierwsze co zrobił po naprawie to sprzedał ten ciągnik.

Pozdrawiam

Edytowane przez lukasko

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Szaryk1
      Cześć.
      Mam problem z Ciągnikiem New holland t7.170 Autocommand. 
      Od jakiegoś czasu pod obciążeniem wyskakuje błąd CP,  ciągnik zatrzymuje się i nie ma siły przekręcic kołami/ jechać do przodu. Jadąc do tyłu problem nie występuje nawet pod obciążeniem/ kręci kołami, ma siłę. Przy małym obciążeniu na pusto  ciagnik porusza się normalnie do przodu rozpędzając się do 53. Problem występuje jedynie przy jeździe do przodu pod obciążeniem. Czy ktoś mi wytłumaczy co może być tego przyczyną? Rewers kiedyś był wymieniany, olej w skrzyni zmieniony.
    • Przez Nht7040
      Witam. Czy miał ktoś kiedyś podobną sytuację gdzie ciągnik nh t7040 2009 rok normalnie odpalał tylko w kabinie jakby wcale nie było prądu mimo tego że normalnie odpala, gaz ręczny i nożny nie reagują, po paru sekundach po odpaleniu samoistnie dodaje gazu stopniowo nie rusza do przodu i do tyłu wszystkie bezpieczniki sprawdzałem masę przy rozruszniku również plus z rozrusznika do kabiny również pomysły się powoli kończą. Proszę o poradę.
    • Przez ENDURAK91
      Ktoś robił wydech przelotowy w T7? Jaka średnica rury itp.?
      Co z adblue, ja chce to zupełnie usunąć czy to dobry pomysł?
    • Przez mariusz1001
      Witam, potrzebuję zamontować wolny spływ oleju hydraulicznego do nh t7, mam miejsce pod rozdzielaczem za łącznikiem centralnym tylko pytanie czy ktoś mi poleci jakiś zestaw w dobrych pieniądzach bo te gotowe co są w internecie to ok 800zł za rurke jakąś redukcję i gniazdo chora cena
    • Przez mariusz1001
      Witam
      orientuje się ktoś czy w ciągnikach serii T7S czyli modele T7 165s 195s i 215s można jakoś włączyć system EPM czyli power boost, jak zwał tak zwał. Czy to tylko kwestia oprogramowania czy coś trzeba wymieniać jakis sterownik silnika czy coś innego ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v