zetor5211 hamulce pnetmatyczne do przczepy

[Zetor5211itT25]

Witam mam Zetora 5211 ale nie mam w nim hamulców do przyczepy . :-(Chciał bym się was zapytać ile założenie takich hamulców może kosztować . I co należało by dokupić. Dzięki za odp.

[Adrian7245]

Spręzarke zbornik przewody gniazdo odolejacz regulator

[Gość]

jeżeli masz z eksportu to musisz mieć sprężarke rurke i zawór z odolejaczem, dotego dalej przewody, czujnik z zaworkiem na butle, butle,rurki tan automat do hamulów co przychodzi koło regulatora hamólców, dalej rurki, no i na koniec ten zawór co podpinasz węże a dotego jeszcze zegar z manometrem do kabbainy, chyba wszystko o ile o czymś nie zapomniałem, myśle że koło 1000zł napewno pójdzie

[Zetor5211itT25]

Sprężarkę mam ale nie mam rurki która z niej wychodzi i też żadnego zaworu olejowego. A ciągnik owszem mam z eksportu

 

Sprężarkę mam ale nie mam rurki która z niej wychodzi i też żadnego zaworu z odolejaczem. A ciągnik owszem mam z eksportu

[damian95]

Myślę, żę 100zł to będzie jeszcze za mało bo ile sama sprężarka kosztuje ale jeśli masz ją sprawną to pewnie bez problemu zmieścisz się w tej cenie. A dużo by kosztowało samo podłączenie jeśli ktoś ma tylko zbiornik i sprężarke??

Edytowane 29 Stycznia 2011 przez damian95

[Gość]

za jakie 100zł wy chcecie to zrobić leci tak zawór z odolejaczem koło 150 dalej przewody wszystkie ze 150 uszczelki koło 10zł dalej butla gdzieś 200zł jak nie lepiej a zawór na butle ten z czujnikiem do manometru koło 100zł zegar ciśnienia gdzieś 50zł dotego kable dalej zawór hamulcowy do przyczepy koło 200zł podłączasz go do regulatora hamólców, a o ile on też jest bo jak nie to 90zł na koniec gniazdo koło pewnie 50zł a orginał to 100zł no może 1tys nie wyjdzie ale piernik wie czy nie bo jeszcze uchwyt na zbiornik.

[Zetor5211itT25]

Kolega damian95 chyba się pomylił chodziło mu o 1000zł

[asharot]

Wszystkie te pierdoły pozakładaj od C-360.

[Zetor5211itT25]

A od c 360 będzie pasowało?

[Gość]

będzie pasował zawór z odolejaczem ale zetoroski jest wygodniejszy bo ma wejście z boku na węża beczka może pasować gniazdo też ale zawór do przyczep musi być zetoroskie

[maxx20]

Sorry , że odgrzebuje temat ale mam pewien problem z zaworem hamulcowym w zetorze 5211 a mianowicie chodzi o jego sterowanie przez ten wyrównywacz mam do Was pytanie czy da się przerobić sterowanie tym zaworem tak jak jest np w U c360 czyli przez cięgno proszę o jakieś rady

[seweryn20]

Raczej ciężko bo pompki i pedały są całkowicie inaczej zamocowane jak w 60-ce. A dla czego chcesz to zmienić?

[maxx20]

Ponieważ  nie mogę odpowietrzyć hamulców przez zapieczony odpowietrznik i nie do końca wysuwa mi  się wyrównywacz i nie uruchamia zaworu. A może  zastosować jakiś zawór elektryczny pod stop jakieś propozycje

Edytowane 7 Lutego 2015 przez maxx20

[DarekD]

nie lepiej ściągnąć zwolnicę i zrobić kompleksowy  przegląd  hamulców  ? Jak tam nigdy nie zaglądałeś to pewnie nie tylko śruba zapieczona ale i szczęki w sworzniach ,sprężyny ściągające lubią  też sobie  pęknąć no i sam tłoczek z racji  spękania elementów gumowych potrfi się zapiec .

Sam wyrównywacz ciśnienia jest nieskomplikowany i mało awaryjny  więc po co to przerabiać.........

 

 

 

[maxx20]

Może i tak zrobię ponieważ piszczą mi hamulce pewnie kończą się już szczęki a zetora kupiłem zimą 2013 zrobiłem tylko kapitalkę silnika a do hamulców nie zaglądałem. Aha wyje mi trochę tylny most na 5 biegu czy to norma w tych zetorach

Edytowane 7 Lutego 2015 przez maxx20

[DarekD]

powiem Ci tak :jak ma swój przebieg to będzie dawał  znać o sobie szczególnie na 5-tce ,ale nie jest to  normą w zdrowej przekładni -ludzie przecież zakladają  zetorowski atak z kołem ,do 60-tek żeby wyciszyć  most .Czeskie mają zęby hipoidalne , polskie proste

 

 

 

[maxx20]

To akurat wiem że zakładają atak z zetora do ursusa . Mó zetor nie jest jeszcze aż tak wiekowy ponieważ jest z 1991 roku ale był nieźle katowany przez poprzedniego właściciela

[seweryn20]

Sprawdzić luzy na wałku, ustawić dyferencjał jak należy, zrobić hamulce i będzie chodził drugie tyle. To normalne zużycie, przywrócisz do stanu fabrycznego i będzie ok. Nie poprawisz tego kombinacjami.

[maxx20]

Chyba tak zrobię

[wlamaj1]

Jeśli chodzi o uruchamianie mechaniczne hamulców przyczepy to jakimś (zastępczym) wyjściem jest używanie hamulca postojowego - ja go używałem przez pewien (wcale nie krótki) okres jako zasadniczego. Co do wycia - mam 5211 od nowości i niestety na "piątce" wyje - jakby nie było podłogi to w środku by było prawie jak w "sześćdziesiątce". Ciągnik ma 8500 mth, używany normalnie, stan oleju w skrzyni prawie zawsze był, w zwolnicach na pewno był. Nie "drążę tematu" bo idzie z tym wytrzymać ale inne zetory nie wyją. Myślałem że to zasługa trochę innej skrzyni biegów niż w czterocylindrowych zetorach ale "piątka" to przecież przełożenie bezpośrednie a zwolnice takie same jak w tych większych...

[maxx20]

Właśnie zauważyłem że prawie każdy 5211 wyje na 5 biegu

[fordtw15]

prosze forumowiczów o zdjecia podłączenia zaworu ham. przyczep do tego regulatora, muszę dorobić te cięgiełka chyba że ktoś wie gdzie kupić nowe.

ludwik24@op.pl

 

 

Tak mysłę podłączyć to jeszcze w inny sposób, po prostu dać elektrozawór pod czujnik stopu, wtedy jest tylko jedno pytanie bo nie będzie zbytnio regulacji siły hamowania

Edytowane 3 Marca 2015 przez fordtw15

[Dewro]

Tutaj masz brakujące elementy, jak nie masz w okolicy tego sklepu to może przydadzą ci się numery katalogowe.

http://sklep.techrol.com/widelki-lewe-ze06-009.html

http://sklep.techrol.com/widelki-prawe-ze06-010.html

http://sklep.techrol.com/cieglo-ze06-011.html

http://sklep.techrol.com/dzwignia-ze06-022.html

http://sklep.techrol.com/sworzen-ze06-078.html

 

A tutaj masz zdjęcia jak to wygląda:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fa6eed84cb86f175.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/69dbc13222f93ac3.html

Edytowane 3 Marca 2015 przez Dewro

[DarekD]

no na pewno nie będzie regulacji ,tylko można powiedzieć system jedynkowy : 0 albo1 , hamują lub  nie hamują !

 

 

 

[fordtw15]

śliczne dzięki, takie pytanie, ten sworzeń z linka ma wejść w tłoczek w tym celu muszę odkręcić zaslepkę dobrze myslę?