Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

witam , mam problem z zetorem, ponieważ gdy jest silnik zimny to rozrusznik nie umie obrócić wałem , no jakby to powiedzieć coś tam niby kula ale dusi go silnik,jak tylko go poleje dwoma litrami wrzącej wody, ale po GŁOWICACH, to rozrusznik zaczyna kręcić jak nowy, a więc co jest tego przyczyną? jak to naprawić? jest to zetor 7011.

Opublikowano

też mam podobny problem w 7245.mam nawet planetarny rozrusznik.już przy -10 zaczyna bardzo wolno kręcić,zamontowałem mu grzałkę w blok to pali na dotyk(kręci jak głupi)nawet przy -20.

Opublikowano

Zamontuj grzałke.. nie jest aż tak droga, a warta jakich kolwiek pieniedzy ;) Od kąd mam grzałke.. to w zime odpalić ciągnik przy -25 dla mnie to nie problem :) Kręci wtedy dobrze, i jest już rozgrzany z lekka.Kup sobie Grzałke :)

Opublikowano

grzałka swoiom drogom ale niech napisze czy dzieje sie to na silnych mrozach czy na lekkich te silniki spokojnie startowały przy -20 może jest coś związane z kompresją silnika, z doświadczenia wiem że te silniki są cholernie wrażliwe na ustawienie luzów zaworowych, gdy miałem 7211 też nie szło odpalić na mrozie też ledwo kręcił silnikiem, dopiero dobry mechanik powiedział o zaworach, ustawił je okazało się ze sie ciut nie domykały, okiem byś nie widział a kompresja uciekała, silnik ledwo kręcił ale nic nie zaskakiwał, co ciekawe latem tego nie było czuć na mocy też, dopiero potym z ciekawości na -22 chciałem spróbować okazało się że za 3 obrotem złapał, także niby taka pierdołka a potrafi zycie uprzykrzyć, szkoda ze nie ma jak w aucie że jekst hydrauliczna kasacja lózów, sprzydało by sie i był by spokój

Opublikowano

zetorlublin7341

a właśnie zawory mi coś źle brzmią, więc w tym tygodniu to obadam, ale to chyba nie wystarczy luzy poustawiać na zaworach, bo może byc nagar na głowicy, i juz sie nie bedzie domykał zawór, a jeśli to , to trzeba każdą głowicę ściągnąć i czyścić :D dzięki za podpowiedź z tymi zaworami

Opublikowano

witam mam rozebrany silnik od mojego zetora 6711 i związku z tym wpadłem na pomysł aby zamontować w tym silniku grzałkę ale tam nie ma otworu w bloku na grzałkę. Wymyśliłem że przecież mogę zrobić otwór w bloku i tam wstawić grzałkę , co myślicie o takiej przeróbce można tak zrobić

Opublikowano

Witam

 

Wydaje mi się że w blokach z oryginalnym otworem na grzałkę jest to trochę wzmocnione i wypuszczone na zewnątrz. Ciekawy jestem czy już ktoś próbował wywiercić i czy zdało to egzamin? Najlepiej było by próbować na jakimś zniszczonym bloku nie nadającym się do niczego bo dobrego to szkoda popsuć.

  • Like 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez tomato21
      Witam mam zetora 6245 w ktory założyłem nowy blok po przemrożeniu. Nowy blok jest od 72XX-średnica tłoka 102(bo podobno do 62XX-średnica tłoka 100, już nie produkują). Pompa wtryskowa jest ta sama, nie została zmieniona ani oddana do regulacji/sprawdzenia.
      Wie ktoś czy pompy wtryskowe w 62XX i 72XX różnią się wydatkami lub dawkami paliwa. Jeśli ktoś posiada takie dane to proszę o zamieszczenie.
      Pozdrawiam i dziękuje z góry
    • Przez Piotruniu25
      Ile wchodzi płynu do układu chłodzenia w 5211?Dzisiaj wymieniałem i nie wiem ile powinno wejść.
    • Gość
      Przez Gość
      Witam. Czy orientuje się ktoś

      jaki powinien być nominalnie luz na wale w silniku perkins 6, dokładnie jest to T6.354.? Silnik odebrany ze szlifierni i przy mierzeniu występu tłoka, jest wyczuwalny luz, czujnik zegarowy pokazuje 0,04mm - 0,05mm. Czy jest to dopuszczalne? Pozdrawiam serdecznie 
    • Przez wojt
      Witam
      Doradzcie czy to objedzie dajac nowe panewki czy nadaje sie do szlifu, na 4 cylindrze takie rysy na wale, roznica pomdzy gladka powierzczhnia a gdzie rysa jest tak od 0.05 do 0.1.
      Wał nominał 
       








       


    • Przez Włader
      Witam potrzebuje pomocy mam problem z odpalaniem zetora majora 80 z silnikiem deutz 2016 rok. Włączam zapłon kontrolki się zaświecą po chwili zgasną wszystko jest jako powinno być przekręcam kluczyk zakręci  krótko coś rozłączy i nie odpali czy miał ktoś taki sam problem ? Dodam jeszcze że od nowości jest przejechane 500 motogodzin i akumulator jest nowy założony 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v