Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Mam zamiar zamontować do c-385 świece płomieniową nie wiem jak to działa i na jakiej zasadzie i czy nie będzie od tego silnik cierpiał? Proszę o rady z góry dziękuje.

Opublikowano

Jest wkręcona w kolektor dolotowy. Podczas rozruchu przepływa przez nią paliwo i zapala się od rozgrzanej spirali. Musisz mieć jeszcze pompkę do tego paliwa. Ręczną lub elektryczną.

 

Silnik nie będzie cierpiał.

 

A może lepiej elektryczną grzałkę w blok wmontować?

 

Sprawna C-385 powinna odpalać bez większych problemów nawet w silne mrozy bez grzałek i świec.

Opublikowano

To jest na jakąś substancje spalającą się typu olej opałowy nafta pobudzane prądem czy coś w tym stylu tżeba to zapalać zapalniczką ? Moja c385 ma już gżałkę i cuda niewidy i nie pali.

Opublikowano

paliwo nie ze zbiornika tylko z przewodu paliwowego przelewu,ze zbiornika za małe ciśnienie, opadowo raczej nie da rady, zresztą jest już tyle podobnych tematów,wpisz świeca płomieniowa i zobacz

albo podejrzyj w mf 255 czy ursus 3512

Opublikowano

A czy filmik powyżej nie ukazuje jasno, że spływ grawitacyjny paliwa jest wystarczający? Tak pytam z ciekawości, było by to sporym udogodnieniem, dorobić malutki zbiorniczek nad świecą. Zamiast wpinać się w obwód zasilania pompy wtryskowej.

 

Tutaj jest przykład jak to jest rozwiązane w Fordzie Transicie: http://img20.imageshack.us/img20/4779/0054z.jpg

Zasilanie świecy pociągnięte jest z filtrów paliwa, przed świecą jest jeszcze mały elektrozawór. W podobny sposób można to rozwiązać w traktorze.

Opublikowano

Jak jest zdrowy to musi palić. Może już pompa wtryskowa siada, przy rozruchu nie daje wystarczającego ciśnienia i wtryski za słabo rozpylają.

 

Oleju jak wcale nie bierze to nie wiem czy tak dobrze... ten typ tak ma że lubi trochę oleju łyknąć.

Może wtryski leją i dlatego w misce nic nie ubywa?

 

Proponuję na początek sprawdzić wtryski i pompę...

Opublikowano

Panowie powiem wam tak że kąt wyprzedzenia zapłonu ustawiałem, wtryski końćówki nowe, pompa jak by była na wykończeniu to by kopcił siwo, błękitno a kopci czarnym zdrowym dymem oczywiście po odpaleniu po rozgżaniu też. Może śmieszne ale ja tak zrobiłem. Jak podłącze mu grzałką i rozruch i jak suszarke od włosów włoże w kolektor i dostanie tam ciepłego powietrza na gary to od szczału poali, więc niechce latać z tą suszarką tylko zamontować coś takiego żeby na stałe było i chwilka się nagrzało i żeby zapalił.

Opublikowano

A dajesz przy rozruchu gaz do dechy?

Czarny dym... to słabe rozpylanie... może jednak sprawdź pompę.. Nowe wtryski i przy rozruchu trudno jej przebić...

Opublikowano

Gaz ręczny i nożny przy odpalaniu mam zaciągnięty do sanego końca. A z wtryskami to troche się żle wyraziłom mają dokładnie pzrzepracowane ze 250 mtg więc są w miare nowe. Nad pompą się zastanowie, ale teraz musze coś wymyślić bo będzie mi potrzebny i nie będzie czsu na regeneracje pompy.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Krzysztof2008
      Witam, jak w tytule postanowiłem uturbić ursusa 914, a jako że na forum nie znalazłem tego co mnie interesuje to dodaje nowy temat. Będę zakładać czeską turbinę, nowy kolektor ale wtryski zostawię, pompę nie wiem może podkręcę jeśli się da, uszczelka pod głowica zostanie mam nadzieje że nie będzie się przegrzewał, głowica też zostaje bez zmian w zaworach, silnik zdrowy ciśnienie oleju ok 4,5. Nie dodaje inter collera na razie. Napiszcie na co zwrócić uwagę przy zakładaniu turbiny, jakich rur użyć do poprowadzenia do dolotu i od filtra powietrza, jak się ustawia pompę i turbo, jak zbadać ile barów ładuje turbina i jak zrobić smarowanie do nie w sensie wiem że od pompy ale czy trzeba tam jakąś 8mm na 10mm przerobić śrubę czy nie bo gdzieś się o uszy obiło. 
    • Przez krychu
      Mam problem z moją 1014. Rok temu wymieniłem głowice na całkiem nowa ze względu na nieszczelność starej. Po roku czasu pod dwoma wtryskami zaczął lecieć płyn chłodniczy. W C360 jak miała miejsce taka sytuacja to się wymieniło tulejke i było ok. Jak to wygląda w urusach c385? Czyżby głowica była walnięta?
    • Przez 3sparrow
      po wyłamaniu rozrusznika drży ciągnik, czy możliwe zwichrowanie koła zamachowego?
    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?

    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v