Skocz do zawartości

Jaki ciągnik??


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam wszystkich użytkowników i chciałbym się dowiedziec a bardziej poradzic jaki ciągnik wybrac.B) Posiadam w użytku 45 ha i planuje zamiar kupna ciągnika kwota do 45tys. Był by to główny ciągnik w gospodarstwie. Pracował by przy pługu agregacie z zbożem by jeździł z kosiarką gruberem . Myślałem nad case 5130 nie wiem czy to dobry wybór. I żeby był oszczędny. z góry dziękuje pozdrawiam:)

Opublikowano

Jakiś czas temu rozmawiałem z sąsiadem jest on użytkownikiem john deere 6810. W czasie sprzedaży koleś gadał mu ze ma on ok 6000h kiedy go kopił dowiedział się ze ma ok 10000h ale mniejsza o to. Dzisiaj wszystko robi c-360 bo w jelonku zepsuły się pompo wtryski.

Opublikowano

@adas323 a co tobie się nie podoba w polskich ciągnikach? Części znajdziesz prawie wszędzie, tanie w eksploatacji. A jesli nawet to remont wyniesie mniej niż jakiegoś zachodniego....

 

Myślę że URSUS 914 lub 1014 nie będzie zły bo tak jak napisałem są tanie w eksploatacji...

Pzdr

Opublikowano

Trzeba mieć troche rozeznania jak się kupuje traktor, heh z 6810 na c-360 i się obrabia? Ciekawe... Tak jak mówisz to będzie dobry wybór, wyglądają one porządnie i jak w tej kasie powinno coś dobrego się trafić.

 

To, że już mam dość remontowania tego polskiego gówna, co mi po tanich częściach jak ja kupuje ciągnik do pracy a nie żeby przed zakupem się martwił za ile ja go wyremontuje a wgl chodzi o wygodę i przyjemność pracy, nerwy i zdrowie to najważniejsze.

Opublikowano

Właśnie mam ursusa 1212 i ciągle mi się coś w nim dzieje ale odpukac w silniku nic nowy typ i dlatego chyba nic oleju mi nie bierze. ale poza tym to wszystko skrzynia pompa wspomaganie i inne. Dlatego juz nie mam zamiaru kupowac polski traktor. Case chyba będzie najlepszy.B) Z tym jelonem to masakra chociaż kiedyś to ja c330 obrabiałem 45ha ale tylko przez rok:rolleyes:

Opublikowano

Jestem posiadaczem ursusa 914 jakoś przez dwa ostatnie lata obrabiał 50h (siew brona aktywna kuhn- bardzo ciężka i siewnik fiona) miał ciężko ale doczekał się zmienika. Ursus od nowości u nas 1990, silnik oryginał wzmacniacz po remoncie no i nowa pompa.A i raz uszczelke wydmuchnoł.Sebau1212 zastanow sie nad nowym ciagnikiem bo 45tys to juz troche jest.

:D

 

 

Opublikowano

Jakiś czas temu rozmawiałem z sąsiadem jest on użytkownikiem john deere 6810. W czasie sprzedaży koleś gadał mu ze ma on ok 6000h kiedy go kopił dowiedział się ze ma ok 10000h ale mniejsza o to. Dzisiaj wszystko robi c-360 bo w jelonku zepsuły się pompo wtryski.

 

Dziwny silnik w tym Jeleniu bo Power Techy nigdy nie miały pompowtrysków :D

Opublikowano

Jeśli chcesz mieć mało elektroniki w ciągniku to polecam serię 956/1056xl Case International. Sam posiadam 956xl. Jest to 85r. 6 cyl ponad 12tyś przebiegu, bez remontu silnika. Jedynie co w nim robiłem to tylko wtryski i pompa wody która nawaliła mi w te żniwa. Zmieniłem też rozrusznik bo stary już się do niczego nie nadawał. Na ziemiach 3a,3b głównie na sporych górkach ciągnie pług 4x35 obrot. Jeżdżę z nim około 7-9 km/h na prostym pługa praktycznie nie czuje. Mam też do niego agregat uprawowo-siewny bierny 3m i agregat ścierniskowy 2,1 który jest do niego stanowczo zamały. Optymalny to jakiś Lemken 2,5m ;)

Opublikowano

Robertbara orientujesz się ile moze kosztować naprawa common rail w jelonku 6X30.A z tymi numerami to mi się najwidoczniej pomyliło.

 

Nie orientuje się. Naprawa to pojęcie względne, zależy czy tylko wtryski do wymiany czy cała sekcja CR. Z własnego doświadczenia i z opinii serwisu wiem że CR jest bardziej wytrzymały na jakość paliwa niż poprzednie zwykłe pompy, nawet same wtryski. Może jest to spowodowane zastosowaniem dokładniejszych filtrów. Ja zakładam zamienniki ale za to dużo dokładniejsze niż oryginały. Najgorsza jest woda w paliwie, w ciągnikach z CR jest elektroniczny czujnik wody i jeśli tylko kontrolka mignie wystarczy upuścić kieliszek z ostojnika przy filtrze i problemów nie powinno być. Nie polecam również przechowywania paliwa w metalowych beczkach.

Opublikowano

jeśli do 45tys to chyba zostaje zts, ursus, ja wybrał bym 12245 lub 16245 nie jest to szczyt techniki ale naprawa wmiarę tania kupując coś bardziej wyrafinowanego za tą kwotę licz się z tym ze po roku użytkowania możesz włożyc 50% ceny zakupu ale to czarny scenariusz. jeśli nie patrzył bym na to wybrał bym JD seri 6.00 lub 7.00 lub nh M lub TM z prostą skrzynią niestety w tej cenie nic dobrego raczej nie kupisz zostaje jeszcze MF

Opublikowano

black08 Pokaż mi sprawnego TM do 45 tyś, chyba że źle zrozumiałem twój post?

Ja bym pozostał przy Case z serii 51**.Silniki Cumminsa są jednymi z najlepszych,poczytaj w innych tematach,mają duży moment i są bardzo trwałe.Dobra skrzynia z półbiegami,silny podnośnik.Zastanów się nad tą serią.

Opublikowano

Moj znajomy jest posiadaczem john deere 6530 w którym padł common rail (pompa i wtryski). Jelonek był używany, koleś jeździł na opałuwie i dlatego interesuje mnie cena naprawy. Ja sam jestem posiadaczem john deere 6630 ale nowego.

pozdrawiam

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v