Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
witam. w mojej Proximie 8441 jest problem z hamulcami. gdy hamuje na oba koła to pedał wchodzi głeboko hamuje tylko lewy hamulec a prawego nie ma. jak hamuje osobno na każde koło to hamulec jest na lewe i na prawe koło odpowiednio jak wciskam prawy lub lewy hamulc. co zrobić jakieś porady?
Opublikowano

ogólnie to już jakiś czas tak jest. pąpki wymienione cylinderki wymienione pedały wyregulowane a i tak prawy hamulec zahamuje a lewy wchodzi w podłoge. 

A czy może to robić ten zawór : https://edparts.pl/zetor-czesci/3456-zawor-sterowania-hamulcami-2-przewodowy-30km-h-zetor-53234902-oryginal.html?srsltid=AfmBOopQG_u4fNNnVmEbvTFDo7BVDx45s7KK74x5E7hZ9unt0I_eux0G  ????

12 godzin temu, bergman31 napisał(a):

Stało się to nagle, czy po wymianie pompek?

po wymianie pąpek dalej to samoo

23 minuty temu, jacor73 napisał(a):

A gdzie ten wyrównywacz jest?

Tam nie ma wyrównywacza jak w starej seri zetorów. wyrównywacz jest niby w pąpkach

Opublikowano

Dlatego zapytałem o ten wyrównywacz, bo jakoś go u mnie nie zlokalizowałem.

A problem z tymi yebanymi hamulcami mam podobnie jak Ty, wymiana pompek nie pomogła.

Tylko u mnie wygląda tak jakby jedna strona ciągle się zapowietrzała, przed wymianą lewa, a po wymianie pompek prawa

Opublikowano
Teraz, jacor73 napisał(a):

Dlatego zapytałem o ten wyrównywacz, bo jakoś go u mnie nie zlokalizowałem.

A problem z tymi yebanymi hamulcami mam podobnie jak Ty, wymiana pompek nie pomogła.

Tylko u mnie wygląda tak jakby jedna strona ciągle się zapowietrzała, przed wymianą lewa, a po wymianie pompek prawa

Tak u mnie też szybciej druga strona głupiała a teraz druga strona. mam wszystko założone nowe i teraz chyba bedzie trzeba ten zawór wymienic bo nic innego tam juz nie ma.

Opublikowano
6 minut temu, jacor73 napisał(a):

Mówisz o tym zaworze sterującym zawór pneumatyczny?

Masz zrobione odpowietrzenie na połączeniu tych dwóch zaworów?

tak odpowietrzony też został. zawór działa prawidłowo bo na przyczepe też idzie powietrze także z tym jest okej tylko sie zastanawiam nad tym zaworem

 

Opublikowano
1 godzinę temu, ROBERTINHO napisał(a):

Tam nie ma wyrównywacza jak w starej seri zetorów. wyrównywacz jest niby w pąpkach

Sorry, tego nie wiedziałem.

Jeszcze od siebie dodam, że nowe nie zawsze znaczy że działa tak jak ma.
 

Opublikowano
krzysiek1979 napisał:

Zadzwoń do Kalisza, do Agrozetor, jest tam facet co sie zna na rzeczy. Jesli on odbierze na pewno coś podpowie gdzie problem i także odnosnie tych zestawów naprawczych. Wczesniej spisz dokładnie kod silnika. 

Powiem tak obdzoniłem dziś chyba cała Polskę i chyba z 6 mechanikami temat przegadałem i padło na zawór hamulcowy dwu przewodowy. zmienię ten zawór i powinno pomóc myślę

Opublikowano

Jak wymienisz, daj znać czy przyniosło to oczekiwany efekt.

Tylko nie bardzo jestem w stanie zrozumieć, jaki wpływmoże mieć ten zawór na efekt zapowietrzania się jednej strony 

Opublikowano
kuna9977 napisał:

Po prostu Zetor tak ma że tam zawsze problem z hamulcami. Może pompka wyrównawcza ciśnienia. 

Proxima nie ma takiego wyrównywacza jak 7340. wyrównywacz jest w pompkach.


jacor73 napisał:

Jak wymienisz, daj znać czy przyniosło to oczekiwany efekt.

Tylko nie bardzo jestem w stanie zrozumieć, jaki wpływmoże mieć ten zawór na efekt zapowietrzania się jednej strony 

po niedzieli ma przyjsć zawór jak coś to dam znać czy przyniosło to zamierzony efekt

  • Thanks 1
Opublikowano
28 minut temu, ROBERTINHO napisał(a):

Proxima nie ma takiego wyrównywacza jak 7340. wyrównywacz jest w pompkach.

 

po niedzieli ma przyjsć zawór jak coś to dam znać czy przyniosło to zamierzony efekt

 

A płyn nigdzie nie ucieka? A może po prostu jedno koło trzeba dociągnąć. I jak masz pojedynczo pedał wciśniesz do troszkę mocniej i za hamuje jak są dwa razem spięte to już tak mocno nie do ciągniesz bo jedno koło już daje opór.

Opublikowano
kuna9977 napisał:

28 minut temu, ROBERTINHO napisał(a):

Proxima nie ma takiego wyrównywacza jak 7340. wyrównywacz jest w pompkach.

 

po niedzieli ma przyjsć zawór jak coś to dam znać czy przyniosło to zamierzony efekt

 

A płyn nigdzie nie ucieka? A może po prostu jedno koło trzeba dociągnąć. I jak masz pojedynczo pedał wciśniesz do troszkę mocniej i za hamuje jak są dwa razem spięte to już tak mocno nie do ciągniesz bo jedno koło już daje opór.

to nie pomaga. jak za troszkę dokręce to odrazu hamulce go trzymają. wczoraj rozmawiałem z mechanikiem z Kalisza i też mówi że to ten zawór na bank robi.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez mf390
      Witam, jakiej firmy części to silnika polecacie? I gdzie najlepiej kupić? 
    • Przez krzysiekwm90
      opinie na temat ciągnika

      piście

    • Przez matixtex
      Witam, posiadam Zetora 9540. Przeciekał mi siłownik pomocniczy, wymieniłem uszczelniacze, ale dalej cieknie. Chcę go wymienić na nowy ale pan w sklepie powiedział mi że są 2 rodzaje jedne o skoku 300 drugi o skoku 280.  mówił że zakładają teraz te krótsze bo są lepsze . Wymieniał ktoś u siebie? Jak założę 280( bo mój miał 300)wszystko będzie grało czy coś się upierniczy?
    • Przez cmichal27
      Mam problem w sektorze 8540 skrzynia 3, 3 półbiegi
      Mikropompka daje 9 bar i było sprawdzane na 2 nowych pompkach i przez rozdzielacz na wałek też tyle jest na rurce od półbiegi jest 6
      Na wolnych obrotach na 2 i 3 najwolniejszym zakresie przy wciśnięciu sprzęgła ciągnik się zatrzymuje a jak włączę wałek to jest dobrze. Gdzie szukać problemu może rozdzielacz?
    • Przez jeziosky
      Witam! Mam taki temat do dyskusji;  Oringi na tulejach w Zetorach. Wiadomo że dość często padają w Zetorach uszczelnienia tulei silnikowych.  Jak myślicie dlaczego tak jest? Z mojego doświadczenia, dość skromnego bo dotyczącego tylko dwóch Zetorów wydaję mi się  że oringi są dość luźno pasowane. Tuleje z nowymi uszczelniaczami wpadają w blok właściwie pod swoim ciężarem. Co ciekawe nowe oringi powinny mieć wymiar katalogowy 104x4,2  a mierząc je  mają max 4,0 mm.  Czy ma ktoś doświadczenie z zastosowaniem  innych  uszczelniaczy silikonowych ale grubszych np. 4,4?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v