Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam, miałbym pytanie czy ktoś z Forumowiczów jest użytkownikiem DF 5105 Keyline (lub pokrewnego z inną mocą) i mógłby się podzielić opinią odnośnie użytkowania lub awaryjności? Pytam pod kątem zakupu przeze mnie nowego ciągnika około 100KM bo właśnie DF wyszedł najkorzystniej cenowo z "europejskich" producentów. U mnie w okolicy nie są to popularne traktory i można spotkać tylko pojedyncze sztuki i to wyższych modeli (użytkownicy narzekają jedynie na jakieś wady układów hamulcowych). Prośba o jakąś szczerą informację od posiadaczy takiego sprzętu. Dzięki

Opublikowano

Mam 5125 bez dodatkowego odznaczenia z 2023 kupiny 2024 . Ciągnik ma ok 400h. Na początku było sporo usterek na gwarancji.  3 x problem z DPF, 2x rozkręcony mechanizm wybierania  biegów  raz od biegów raz od zakresów, cieknące gniazda hydrauliczne ,zwarcie elektryki radia , schodził lakier z tylnego błotnika ,  problem z hamulcami a właściwie korkiem od zbiorniczka  (wadliwe odpowietrzenie serwis zalecał na niedokreconym jeździć korek po 3tyg dotarł) , wyciek z uszczelniacza wału korbowego silnika  w wyniku czego polowili a następnie nabili klimę nie zmieniając oringow (po2 tyg brak klimy)  i ostania usterka to odkręciła się nakrętka mocująca odciągi boczne do ramion (brak jakiegokolwiek zabezpieczenia ) to przerobiłem już sam na nakrętkę koronkowa + zawleczka.  Ogólnie w ciągu gwarancji zrobił ok 250h chociaż mógłby więcej lecz ciągle usterki wyłączały go z użytkowania. Pierwszy problem pojawił się tuż po przeprowadzeniu na blacie 10h a serwis oddalony o 15 km kazał czekać ok tygodnia i nie zalecał pracy ( błędy migające kontrolki i piszczenie ) 

Ogólnie ciągnik dosyć zwrotny żwawy jak na 4cyl .  Z wad kiepsko działająca skrzynia 20x20 (5 biegów 2 zakresy 2 połówki )  tj luz na drążku sięgający kilku cm pomimo wybicia  biegu  coś ala MTZ  skrzynia potrafi zgrzytnac bo nie jest precyzyjnie wybieranie że względu na połączenie drążka zmiany biegów że skrzynią linkami i innymi wichajstrami  . Zmiana zakresów również nie jest najlepiej rozwiązana nie dosyć że tak samo na linkach to jeszcze nie przerzuca się zakresów przód tył tylko z zakresu przerzucić na luz do  przodu i w bok lub do tyłu i w bok .  Ogólnie skrzynia najmniej przyjemna częścią ciągnika .Mam 13 letniego nh TD i tam skrzynia pomimo prawie 5000h chodzi o niebo precyzyjnej przyjemniej. 

Ogólnie w paliwe jest bardzo oszczędny. Bardzo zwrotny ,udziwg oki widoczność uciag oki

  • Thanks 1
Opublikowano

Ja mam 5110 od 4 lat trochę problemów z adblu a po za tym bardzo zadowolony jestem kolega w tym roku kupił 75km keyline coś z hamulcami na serwisie miał ale też zadowolony a robi dużo bo kupił go do warzyw 

  • Thanks 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Patryk223
      Witam serdecznie! Zwracam się do was z prośbą oraz zapytaniem. Czy ktoś orientuje się gdzie (a może ktoś ma ) adapracje do ładowacza czołowego do ciagnika  deutz dx 85
    • Przez MichałP13
      Szukam joysticka od hydrauliki do deutz fahr 6160 cshift może ktoś posiada albo wie gdzie można znaleźć taki mój jest prawdopodobnie uszkodzony mechanicznie i załącza samoistnie jedną sekcje hydrauliczna 


    • Przez Savuelo
      Witam,
      Ma ktoś może w posiadaniu instrukcje do df Agrotron mk3 i chciałby się podzielić? Interesuje mnie dokładnie model 115 ale pewnie instrukcja była dla całej serii.
      Z góry dzięki 
    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v