Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

W liczniku jest regulacja obrotów, ale jak nikt nie ruszał to możliwe że punkt pracy sie zmienił na skutek jakiegoś zimnego lutu. W tym modelu nie ma licznika mtg a to co jest działa niezależnie od obrotomierza i jest to licznik godzin. Jedyne co łączy te dwa obwody (obrotomierz i licznik godzin) to prosty stabilizator na diodzie i tranzystorze który obniża umowne 12V i pi razy oko stabilizuje napięcie na poziomie 7,5V. Pytanie czy obie usterki nastąpiły jednocześnie?

Opublikowano

Jeśli masz jakiekolwiek pojęcie to zdemontuj plastikową osłonę deski tak aby było dojście do licznika od tyłu i na pracującym silniku dokładnie po drugiej stronie obrotomierza są trzy wyprowadzenia śrubowe - dwa skrajne to zasilanie licznika i ma być na nim napięcie takie jak w instalacji czyli umownie 12V a środkowy to przewód z alternatora i nie jest to kontrolka tylko wyprowadzenie bezpośrednio z uzwojenia stojana czyli ma być na nim napięcie przemienne. Na wolnych obrotach jest tam około 63Hz i wtedy na obrotomierzu jest około 800obr/min. Jeśli jest inaczej tzn większa częstotliwość a silnik pracuje jak na wolnych obrotach  to problem z alternatorem a jeśli zasilanie jest i częstotliwość ok to problem z obrotomierzem.. Należy posiadać do tego miernik który mierzy częstotliwość. Pomiar jest wykonywany bezpośrednio na obrotomierzu. Jakby co to obrotomierz zrobiony jest na SAK 215 i jest info o nim na necie.

  • Like 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez sznajdik
      Jak w temacie wie ktoś jak fachowo ustawić prawidłowy kąt wtrysku tu akurat mf 3060
    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v