Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)
5 godzin temu, akmaly napisał(a):

Rozumiem żeby doliczyć za zmywacz jakieś 60 zł + czas na czyszczenie ale x2 cena to chyba serwis autoryzowany prowadzisz. 

Dodam jeszcze że w każdym nowym silniku masz syf i to straszny, musisz nauczyć się skutecznie to usuwać bo jak zawołasz x3 cenę to klient może nie wytrzymać. 

Jak ktoś jeździ na superolu CC czy nawet CD to się nie dziwię że i w nowym ma błoto 

Nie jeden nowy i to duży rozbierałem i nie widziałem nigdzie błota 🤷 no ale widocznie mało wiem 

Masz rację szkoda czasu na dalszą dyskusje. Mi nie zależy na tym aż tak bardzo żeby to robić. 

A jak ktoś nie rozumie co się do niego mówi to nie mój problem. Niech się w błocie papraja Ci co im to nie przeszkadza 

Edytowane przez szymon09875
Opublikowano (edytowane)
50 minut temu, akmaly napisał(a):

Malo widziałeś, każdy nowy silnik z EGR ma zawalony dolot i nie ma to nic wspólnego z olejem.

A czy ja mówię o dolocie czy  skrzyni korbowej 🤦

Edytowane przez szymon09875
Opublikowano (edytowane)
W dniu 20.11.2024 o 10:52, szymon09875 napisał(a):

A jak widzę te silniki z centymetrową warstwa błota na pokrywie zaworów to odrazu X2 cena za robotę.

A to pokrywa jest w skrzyni korbowej

Edytowane przez akmaly

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
    • Przez wojtasn
      Witam 
      Czy to jest blok silnika c355 był w ostrowku ale ma pompę od zetora 
       




    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v