problem z hydrauliką w zetorze 7745

[yaro_1]

posiadam zetora 7745 z turem, mam problem z hydrauliką, a dokładnie bardzo często puszczają oringi na tulejce centrującej, przy pokrywie pompy hydraulicznej, przez tę tulejkę olej jest tłoczony do rozdzielacza. ciągnik mam kilkanaście lat. na początku było ok, później zaczęły się problemy z rurką w tylnym moście, przez którą olej dochodzi do górnej pokrywy i rozdzielacza (raz się przetarła o koło talerzowe, później 2 czy 3 razy dolny koniec wyskoczył z  mocowania), z reguły przy załadunku obornika. jak to w końcu ogarnęliśmy to zaczęły puszczać oringi na tulejce. najgorsze że nie trzeba podnosić ciężarów by oring puścił, czasami wystarczy podnieść tura przy dużych obrotach silnika. miał ktoś podobny problem, jak to rozwiązać?

[jacus]

obudowa musi byc wyrobiona- jesli rurka wypada albo sie krzywi to pasowaly by ja jakos przylutowac ,skleic, spaw na zimno, 

obydwa oringi puszczaja? rurke dajesz zawsze nowa ? moze jakis minimalnie grubszy oring ? moze wystarczy  kupic innej firmy ?

no i najwazniejsze przy skladaniu trzeba to zrobic idealnie-bo chyba oring sam sie nie rozwali tylko jest zle spasowany. najlepszy bylby zuraw albo wyciag zeby plecak polozyc idealnie

[Desperado]

6 minut temu, jacus napisał:

 

no i najwazniejsze przy skladaniu trzeba to zrobic idealnie-bo chyba oring sam sie nie rozwali tylko jest zle spasowany. najlepszy bylby zuraw albo wyciag zeby plecak polozyc idealnie

jacus weź ty się lepiej za obiad, może nie spierdo*sz      do czego ci żuraw albo wyciąg pod spodem ciągnika?   

10 godzin temu, yaro_1 napisał:

posiadam zetora 7745 z turem, mam problem z hydrauliką, a dokładnie bardzo często puszczają oringi na tulejce centrującej, przy pokrywie pompy hydraulicznej, przez tę tulejkę olej jest tłoczony do rozdzielacza. ciągnik mam kilkanaście lat. na początku było ok, później zaczęły się problemy z rurką w tylnym moście, przez którą olej dochodzi do górnej pokrywy i rozdzielacza (raz się przetarła o koło talerzowe, później 2 czy 3 razy dolny koniec wyskoczył z  mocowania), z reguły przy załadunku obornika. jak to w końcu ogarnęliśmy to zaczęły puszczać oringi na tulejce. najgorsze że nie trzeba podnosić ciężarów by oring puścił, czasami wystarczy podnieść tura przy dużych obrotach silnika. miał ktoś podobny problem, jak to rozwiązać?

Zawór przy pompie zmienić, mógł ktoś tam coś majstrować, albo się chwilowo zacina.

[Gość]

3 minuty temu, Desperado napisał:

jacus weź ty się lepiej za obiad, może nie spierdo*sz      do czego ci żuraw albo wyciąg pod spodem ciągnika?   

Przestań.

On wie lepij. On czyta periodyki i się zna...😁

[Desperado]

Tak to jest jak się chodzi w spódnicy,   zapytał by małżonki, może zna się lepiej.  

[jacus]

ja tylko kawy nie wypilem przed przeczytaniem posta a wy ??

jesli cos naprawiasz wiele razy i nic z tego nie wychodzi to zrob jak koledzy wyzej -zacznij pisac na af .tu bedziesz fachowcem od wszystkiego.

najpierw zmierz cisnienie pompy na wyjsciu  -potem cokolwiek wymieniaj. akurat zawor bezpieczenstwa jest ostatnim czym mozna sie zainteresowac.

cos jest pokrzywione - sposc olej, wytrzyj wszystko dokladnie,halogen i szukaj uszkodzenia - czemus oringi wywala. pompe to chyba trudno krzywo przykrecic.

[Bogdan_ja]

zawór to pierwsze czym tu się trza zainteresować pociotku ...Co tam jest pokrzywione duraku? ....wywalało rurkę teraz oring pod deklem bo zawór albo przyblokowany celowo albo zacięty ....Co ty tam chcesz przylutować i spawać ?....Może dekiel przyspawać ?🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[yaro_1]

Problem z rurką naprawiliśmy jak pisałem, grubszy oring też próbowaliśmy ale nie idzie poskładać żeby oring został cały, może był już za gruby. Jeszcze same tulejki, jak kupujemy nowe to też różnią się wymiarami, w szczególności długością, może to też ma znaczenie.

[jacus]

pewnie ktos wam sprzedaje te od ursusa albo gorna od pokrywy, nie wiem czy jest taka sama. mam katalog ale w garazu. moze daja to co jest na stanie.

obydwa oringi sie uszkadzaja ?? jesli jeden to tego trzeba wbic na luzie a drugiego dokrecajac.

zawor pod deklem to sie ogarkowi zablokowal.  

[yaro_1]

tulejki górna czy dolna wyglądają tak samo, na oko, z resztą w c360 jest taka sama

chyba że zakładane były takie same, a faktycznie powinne się różnić

co do uszkodzeń oringów, przy demontażu tulejka zawsze zostaje w pokrywie pompy i później wyciągamy ją kombinerkami, teraz wyciągnę ją w sposób mniej inwazyjny

[Bogdan_ja]

placek a może pompa zasysa powietrze przez tą nieszczelność 🤣🤣🤣🤣🤣

 

trza to zalutować albo zaspawać i bez żurawia albo dźwiga nie da rady 🤭

[jacus]

w twoim wypadku to zwykly psycholog powinien wystarczyc. co najwyzej  z kurtka z dluzszymi rekawami..

ktory oring jest uszkodzony ?? moze przyczyna jest zupelnie inna...

 

[Bogdan_ja]

co ty godasz 🤔może wałek do tokarza trza dać 🤭

ty do naprawy swego grata maistra najmujesz a na forum wielki  znawca połamanego zetora 🤣🤣🚌

[jacus]

walkiem cie parobek potraktowal i temu dostales fazy ??? fajnie sie bawicie 😂

[yaro_1]

3 godziny temu, jacus napisał:

ktory oring jest uszkodzony ?? moze przyczyna jest zupelnie inna...

 

górny, ten który jest w obudowie skrzyni

[jacus]

sprobuj zamowic czesci w sklepie z oryginalami czyli agrozeto, moze tam beda mieli lepsze. najpierw zalozyc rurke a potem dokrecac pokrywe.

do tego warto sprawdzic cisnienie w ukladzie-moze ktos ma manometr na wezu ??

[yaro_1]

Z rurką kiedyś mieliśmy problem ale kilka lat temu po założeniu rurki rozgrzaliśmy jej koniec palnikiem żeby ją lepiej porozginać i teraz siedzi. Wydaje nam się też że tulejka za bardzo wpada w pokrywę pompy, przez co oring po złożeniu będzie na brzegu kanału w obudowie skrzyni. Przy składaniu brat dopasował podkładkę miedzianą pod tulejkę, zobaczymy czy to coś pomoże. 

[Bogdan_ja]

w zetorze chyba idzie tulejka dłuższa jak c 360 ...🤔

są chyba  15 mm i 18 mm...zakładaj ta druga 

[yaro_1]

A nie jest tak że 18mm to średnica tulejki? Nawet na czeskich stronach jak szukałem to podawali długość 15mm

[Michalmeer]

Tulejka w zetorze jest dłuższa niż w c360 o 2mm . jakie masz cisnienie na gniazdach ?

[Desperado]

No i co w związku z tym? ciśnienie może być normalne, a jak zawór zatnie to się zrobi na tyle duże że coś pizgnie, na razie oringi.

[Michalmeer]

jak może się zaciąć zawor stożkowy?

[Desperado]

Uuuuuuuuuuu panie, mamy tu znafcę budowy zaworów   widziałeś kiedyś zatarty zawór na stożku, czy na jego prowadnicy?

[Michalmeer]

Uuu ci ja tam mogę wiedzieć lata pracuje przy hydraulice 🤣

[Desperado]

No widać mało wiesz , bo blokowanie zaworu bezpieczeństwa pompy jest dosyć powszechną przyczyną awarii, wywalanie czegokolwiek, rurek, oringów, już wskazuje na zbyt wysokie ciśnienie, może być chwilowe ale jest. Może być też inny zawór, piorun wie co gościu tam ma i na podłączał, ale któryś zawór blokuje, oringi na tulejkach, to już naprawdę muszą być wyrąbane żeby wywalało tam olej.

Edytowane 5 Maja 2023 przez Desperado