New holland tx sprzęgło sieczkarni

[renovoltage]

Czy podczas pracy silnika bez włączonej sieczkarni powinien grzać się ten wałek od elektrosprzęgła  przez co i łożysko na zdjęciu, łożysko świeżo wymienione, temperatura jest wysoka że nie można złapać, najcieplejszy jest wałek z tej strony, od strony drugiego łożyska jest normalnie

Edytowane 14 Lipca 2022 przez renovoltage

[grzybu1]

Żadne łożysko nie powinno się grzać.

[Zefir]

Do 50-60 stopni  norma , wyżej zdecydowanie nie  

[peewee1984]

Dnia 14.07.2022 o 13:58, renovoltage napisał:

Czy podczas pracy silnika bez włączonej sieczkarni powinien grzać się ten wałek od elektrosprzęgła  przez co i łożysko na zdjęciu, łożysko świeżo wymienione, temperatura jest wysoka że nie można złapać, najcieplejszy jest wałek z tej strony, od strony drugiego łożyska jest normalnie

Witam. Udało się rozwiązać problem tego łożyska? Mam podobne objawy w tx 34...

[Młody11]

U mnie jest ten sam problem ale dopatrzyłem się że rama jest spękana i to może wpływać na nagrzewanie się łożysk bo nie są w jednej osi 

[renovoltage]

u mnie rama cała bo rozbierałem 

Podczas wyłączonej sieczkarni temperatura wałka od czoła  jest około 70 stopni, sprawdzane laserowym termometrem nawet podczas długiej pracy, wiec tak chyba musi być

natomiast w instrukcji pisze że elektromagnes jak jest włączony( włączona sieczkarnia) to ma temperaturę około 90 stopni powyżej temperatury otoczenia, elektromagnes pobiera ponad 100watów więc wydziela sporo ciepła

dwa łożyska trzymają sprzęgło i w środku są jeszcze 4 łożyska, jak ktoś chce rozbierać to odległości do siebie poszczególnych elementów musza być zachowane jak w instrukcji 

ja wymieniałem wszystkie łożyska bo środku już były suche i trochę żużniły,   nie maja smarowania tyle co przed złożeniem  i temperatury zbytnio się nie zmieniły wszystko dobrze działa więc jeżdżę i obserwuję i mam na uwadze to miejsce dla pewności

warto jak by się wypowiedziało więcej użytkowników tx 

 

Edytowane 16 Lipca 2023 przez renovoltage

[peewee1984]

Pęknięta rama nie powinna mieć wpływu, bo łożyska są wahliwe więc się ustawia w jednej linii. Ja dorabiałem nowy wałek, bo na tym starym koło pasowe od strony sieczkarni nie pracowało w osi, okazało się że wyrobił się wpust pod klin. U mnie w środku były tylko dwa łożyska, na których jest elektromagnes osadzony. Muszę kupić termometr laserowy i sprawdzić temperatury, bo wygląda jakby to właśnie od wałka się wszystko nagrzewało... Jak sprawdzałem sieczkarnie w nocy to zauważyłem że w momencie załączenia sporo iskier się sypie z tego sprzęgła, a tak raczej być nie powinno bo grozi jakimś pożarem...

[martinezo]

Dnia 14.07.2022 o 13:58, renovoltage napisał:

Czy podczas pracy silnika bez włączonej sieczkarni powinien grzać się ten wałek od elektrosprzęgła  przez co i łożysko na zdjęciu, łożysko świeżo wymienione, temperatura jest wysoka że nie można złapać, najcieplejszy jest wałek z tej strony, od strony drugiego łożyska jest normalnie

ja wymieniałem te łożyska bo już dość głośno chodziły. Teraz doszedł mi inny problem, mianowicie nie załancza mi elektro magnesu, przekaźniki w skrzynce pracują, ale na złączu z elktromagnesem nie ma prądu........

[peewee1984]

Nie wiem jaki masz kombajn, u mnie w tx 34 newralgicznym złączem instalacji jest połączenie w kabinie, pod wskaźnikami. W zeszłym roku wszystkie kostki musiałem czyścić bo nie działała regulacja obrotów młocarni. Ja u siebie sieczkarnie podłączyłem bezpośrednio pod akumulator przez osobny bezpiecznik i przekaźnik. Minus taki że trzeba ją załączać z zewnątrz...

[grzybu1]

u nas w tym roku sprawdzaliśmy po kolei czy jest prąd i w końcu wyszło, że włącznik walnięty mimo tego, że się zaswiecał po włączeniu. też od sieczkarni

[martinezo]

u mnie padł przekaźnik w skrzynce, bo sterowanie z przełącznika dochodziło, i przewód od skrzynki do sprzęgła też drożny.

[grzepo]

Witam,

sprzęgło sieczkarni Tx64.

Sieczkarnia potrafi się rozłączyć gdy więcej masy pójdzie, domyślam się że może to być mechanizm zabezpieczający w przypadku wykrycia spadku obrotów sieczkarni, której przyczyną może być poślizg na sprzęgle. Elektromagnes wygląda ok, tarcza, która "klei" się z elektromagnesem trochę podtarta ok 1-2mm rowki. Czy ktoś może mi poradzić jakie tam powinny być zachowane odległości pomiędzy tarczą a elektromagnesem, czy da się zweryfikować sam elektromagnes bo być może w nim leży przyczyna, albo to kwestia połączeń elektrycznych zasilających elektromagnes 

Dodatkowe zdjęcia