Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
7 godzin temu, AdrianKasperkiewicz napisał:

Na co zwrócić uwagę przy zakupie ciągnika case 5150 pro?

 

Najważniejsze to skrzynia biegów czy nie rozłancza na półbiegach potem hydraulika czy działa prawidłowo, silnik na końcu elektryka. 

Nie zwracaj uwagi na wygląd i stan licznika bo to jest najmniej ważne. 

Opublikowano
4 godziny temu, PRIMO napisał:

Najważniejsze to skrzynia biegów czy nie rozłancza na półbiegach potem hydraulika czy działa prawidłowo, silnik na końcu elektryka. 

Nie zwracaj uwagi na wygląd i stan licznika bo to jest najmniej ważne. 

Jeżeli były robione wtryski to brać taki ciągnik pod uwagę, i jak sprawdzić elektrykę czy jest ok.

Jakie powinno być ciśnienie na wyjściach hydraulicznych  z tyłu żeby można było stwierdzić że pompa hydrauliczna jest w dobrym stanie.

 

Opublikowano (edytowane)

To że pompa bedzie biła dobre ciśnienie nie znaczy że jest dobra, ważny jest też przepływ-bez tego to nie pojedzie... A sprawdzanie ciśnień na ciagniku który pochodził 15minut jest prawie bez sensu tzn. jak po tak krótkiej pracy kuleje to to wyjątkowy trup ale bolaczki hydrauliki/skrzyni wychodzą często po 2 godzinach cieżkiej pracy.... Elektryka to stan wiazek, izolacji czy ie ma porobionych mostów na czujnikach/obejsć- ale to też trzeba wiedzieć gdzie zajrzeć(czujniki przy elektrozaworach półbiegów np).

Edytowane przez JD1052
  • Like 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v