Ares 556RZ kręci a nie odpala.

[lukasz8918]

Jak posiadam ciągnik zaraz minie 3 lata, rok 2004. Problem zaczął występować na jesieni polega na tym że ciągnik kręci rozrusznikiem bardzo dobrze ale nie odpala, dzieje się to najczesciej po staniu traktora wiecej niż 24 godziny na jesieni radziłem sobie tak ze podłaczałem lejce i drugi akumulator i palił od strzała. Teraz tak akumulator(100Ah 850A) sprawdzony jest Ok napięcie po tygodniu stania 12.54V rozrusznik i alternator po regeneracji, wymieniony filtr kierunkowy by paliwo się nie wracało. Założony hebel by nie gubił prądu. i Już nie wiem gdzie szukać  przyczyny moze miał ktoś podobny problem? Teraz aby go odpalić musze podłaczyć prostownik i podładować akumulator albo próbowąc odpalić go z funkcji rozruchu z prostownik. Czy prąd na aku 12,54V jest zbyt niski??

[jaco512]

Napięcie w normie, problem może być z cewką gaszenia na pompie, jeśli dobrze kręci rozrusznik a nie ma dymu z tłumika, sprawdź jaki prąd dochodzi lub daj prąd prosto z plusa aku.

[Gość]

Spróbuj go odpalić z plaka, jak odpali i po chwili zacznie sam gadać to zobacz ten zaworek w pompie. U mnie w case-ie niby pyka czyli działa a jednak się zawiesi  troszkę i nie chce zapalić- zdarza się to raz na 400 ale jednak.  Filtry i pompka zasilająca sprawdzona?

[Roxer]

Ale rozrusznik kręci na tym akumulatorze z normalną prędkością? Piszesz że teraz odpala po podłączeniu prostownika. Po tym podładowaniu kręci z tą samą prędkością?

[ChiquitaB]

U mnie tak winne było aku. W grene podlaczyli pod nowe urządzenie to pokazywał 105% sprawności 😁i że napiecie ok , a jak podłączył stare urządzenie do sprawdzenia to 9.8v mial juz. Nowe aku i jak reka odjął na jeden dzień 🤣 Unię winny byl hebel co byl od nowości nie stykał tyle ile trzeba i nie dawal takiego napięcia. Przez co też załatwił aku stare

[lukasz8918]

12 godzin temu, jaco512 napisał:

Napięcie w normie, problem może być z cewką gaszenia na pompie, jeśli dobrze kręci rozrusznik a nie ma dymu z tłumika, sprawdź jaki prąd dochodzi lub daj prąd prosto z plusa aku.

Jaki prąd dochodzi do rozrusznika? nie rozumiem gdzie sprawdzić to napięcie?

 

8 godzin temu, Roxer napisał:

Ale rozrusznik kręci na tym akumulatorze z normalną prędkością? Piszesz że teraz odpala po podłączeniu prostownika. Po tym podładowaniu kręci z tą samą prędkością?

Kręci zawsze tak samo z tą samą predkością( na wszelki wypadek oddałem rozrusznik do regeneracji okazały sie luzy na tulejkach i to naprawili, gośc stwierdził zę rozrusznik jest poza tymi luzami w bardzo dobrej kondycji i nie szukał by w nim strat prądów).

 

3 godziny temu, ChiquitaB napisał:

U mnie tak winne było aku. W grene podlaczyli pod nowe urządzenie to pokazywał 105% sprawności 😁i że napiecie ok , a jak podłączył stare urządzenie do sprawdzenia to 9.8v mial juz. Nowe aku i jak reka odjął na jeden dzień 🤣 Unię winny byl hebel co byl od nowości nie stykał tyle ile trzeba i nie dawal takiego napięcia. Przez co też załatwił aku stare

Hebel jest załozony nowy wczesniej go nie miałem i bałem sie że gdzies ucieka prąd.

[jaco512]

Zrób zdjęcie pompy wtryskowej, dochodzi do niej przewód z prądem?

[ChiquitaB]

Jeszcze jest opcja ze po prostu juz pompa nie trzyma i schodzi z niej paliwo przez noc

[tomo12]

Miałem nieco podobną sytuację niedawno w Ares 816. Po dłuższym postoju z układu cofało się paliwo poprzez zużytą pompkę zasilającą. Pomimo tego, że zamontowany był zawór jednokierunkowy. 
Próbowałeś przed odpaleniem pompować ręcznie?

[lukasz8918]

1 godzinę temu, tomo12 napisał:

Miałem nieco podobną sytuację niedawno w Ares 816. Po dłuższym postoju z układu cofało się paliwo poprzez zużytą pompkę zasilającą. Pomimo tego, że zamontowany był zawór jednokierunkowy. 
Próbowałeś przed odpaleniem pompować ręcznie?

Tak pompowałem, niestety nie pomaga 4-5 ruchów i pompka nie pompuje (nie ma jużtego oporu) ale podobno tak ma być że paliwo nie przelewa (jak  c330) tylko pompka pracuje na jałowo bo już dobiła ciśnienie.

[tomo12]

Zgadza się.
Sterowanie pompą masz mechaniczne czy już sterownik elektroniczny?

[ziutek92]

Miałem ta sama sytuacje w swojej 816 pomógł remont pompy paliwowej a tez szukałem różnych przyczyn wymiana kostki do sterownika nie pomogła regeneracja sterownika pompy tez nie pomogło wymiana wtryskiwaczy dalej nic i dopiero regeneracja pompy paliwa która nie trzymała dawki rozruchowej dość bolesna naprawa bo ok 5000zl

[lukasz8918]

Nie ma mnie teraz przy ciągniku zrobie zdjęcie pompy jak wrócę.

[lukasz8918]

[Roxer]

Czyli Stanadyne wersja ze sterownikiem. Fajnie by było jak byś miał znajomego/sąsiada z takim samym ciągnikiem i sobie wykluczył też ten sterownik - widoczny jest na dole zdjęcia co wrzuciłeś. Bardzo łatwo się go wypina, 2-3 minuty, bo one czasem też powodują dziwne problemy. U mnie w Aresie 616 wymieniałem na używkę, i poprosiłem o wgranie nowego softu w serwisie do niego.

 

[lukasz8918]

Niestety podobnych renówek jak na lekarstwo.

[tomo12]

Do wykręcania sterownika silnika, a dokładniej wtyczki idzie podobno jakiś nietypowy rozmiar klucza z tego co mi znajomy mechanik przy demontażu mówił. Nie wiem na ile to prawda ale radzę uważać po prostu. @Roxer Izolowałeś później ten sterownik w jakiś sposób od strony silnika?

[lukasz8918]

tomo12 napisał:

Do wykręcania sterownika silnika, a dokładniej wtyczki idzie podobno jakiś nietypowy rozmiar klucza z tego co mi znajomy mechanik przy demontażu mówił. Nie wiem na ile to prawda ale radzę uważać po prostu. @Roxer Izolowałeś później ten sterownik w jakiś sposób od strony silnika?

nie rozumiem co mam zrobić z tym sterownikiem po wykręceniu? gdzieś wysłać na sprawdzenie?

[Roxer]

9 godzin temu, tomo12 napisał:

Do wykręcania sterownika silnika, a dokładniej wtyczki idzie podobno jakiś nietypowy rozmiar klucza z tego co mi znajomy mechanik przy demontażu mówił. Nie wiem na ile to prawda ale radzę uważać po prostu. @Roxer Izolowałeś później ten sterownik w jakiś sposób od strony silnika?

Hm, przy wtyczce sterownika faktycznie jest śrubka, ale tak jak pisałem u mnie bez problemowo, same standardowe klucze, bodajże 6-ka albo 8-ka płaska. 

A izolowanie , chodzi ci termiczne? Żeby sterownik nie grzał się za bardzo podczas pracy? Bo jeżeli tak to nic nie zmieniałem. Jest dalej w oryginalnym miejscu, na moim ogródku i takiej ilości godzin co przepracuje to powinno długo chodzić Zresztą, cały sterownik plastikowy, ale miał jeden mały wypust metalowy, akurat na styku z silnikiem. Pomyślałem wtedy że może to jakaś dodatkowa masa dla układu sterownika? Ale nie wiem czy na pewno

9 godzin temu, lukasz8918 napisał:

nie rozumiem co mam zrobić z tym sterownikiem po wykręceniu? gdzieś wysłać na sprawdzenie?

Wykręcić, i podmienić z innym sterownikiem tak jak pisałem znajomego/sąsiada żeby praktycznie bez żadnych kosztów sprawdzić sobie czy po dłuższym postoju i odpalaniu objawy dalej takie same

[lukasz8918]

Dobra spinając to w całość wygląda to tak że albo walnięty sterownik i jest problem z dawką startową lub pompa już niedomaga i poprostu nie wytwarza odpowiedniego cisnienia w dawce startowej, zadzwonie do serwisu Classa mozę będą w stanie pomóc (niestety w okolicy tylko mechanicy że tak powiem mechaniczni jesli chodzi o elekronike nie ma z kim gadać). niestety dopiero wezmę się za to po siewach kukurydzy a w tym czasie jakoś bedę odpalał ten traktor.  Chyba że ktoś ma jeszcze jakiś pomysł??

[Roxer]

Pompę masz w oryginalnym malowaniu, regenerowana mogła jeszcze nie być. Wiesz ile godzin ciągnik ma zrobionych? Pewne info czy raczej nie wiadomo?

[lukasz8918]

na blacie ma 8700 ale kupiony od handlarza(przywieziony z francji) zakładam że ma więcej.

[tomo12]

Ja jak miałem padnięty sterownik silnika (kręcił, kręcił i żadnej reakcji). Zawiozłem do zakładu regenerującego różnego rodzaju sterowniki od maszyn to przy mnie podpiął do jakiegoś testera własnej produkcji i stwierdził, że na pewno sterownik jest uszkodzony. Jednak tak jak mówię u mnie już padł całkowicie, nie jestem pewien czy w innym przypadku takim testerem wykryłby uszkodzenie.

 

[lukasz8918]

Może głupie pytanie ale ten sterownik pod pompa jest to sterownik tylko pompy czy silnika ? znalazłem jakas firmę "studio maszyn" weryfikują i naprawiają takie sterownik. czas od tygodnia do dwóch weryfikacja 350zł.

[Roxer]

Nie bardzo rozumiem pytanie  Generalnie jest to sterownik do odpowiedniego dawkowania paliwa dla silnika. W tym modelu pomp wysokie ciśnienie generowane jest non stop, a robotą sterownika jest zbierać dane z tych 3 czujników wg rysunku na dole, odpowiednio je sobie przeliczyć i w odpowiednim momencie puścić prąd na cewkę (jest z prawej strony na Twoim zdjęciu, dochodzi do niej wtyczka elektryczna). Jak prąd na cewkę puszczony jest w odpowiednim momencie i odpowiednio długo to w ten sposób steruje sobie dawkami paliwa na poszczególne cylindry i tak samo tym do którego cylindra ma to trafić (no chociaż ta druga rzecz to bardziej kwesta już mechaniki niż tej elektroniki). Jak ogarniasz trochę inglisz, to pod hasłem "Stanadyne DE user manual" wszystko będziesz miał wytłumaczone 

 

Edytowane 5 Kwietnia 2022 przez Roxer