Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

O ile dobrze kojarzę , to w tym silniku nie ma pompki zasilającej , jest jedynie pompka ręczna która pełni funkcję zaworu zwrotnego. Przed rozruchem zacznij od przepompowania paliwa  - aż do oporu. Bywa ,że pompka ulega uszkodzeniu i paliwo cofa się . Oczywiście może być wiele innych przyczyn - wadliwa świeca płomieniowa , słaba kompresja .

Opublikowano

Zacznij od prostych rzeczy, pompka, świeca płomieniowa, w niektórych modelach przy odpalaniu na zimno powinno się wyciągnąć cięgno gaszenia do połowy, pózniej wtryskiwacze do sprawdzenia.

Opublikowano
19 godzin temu, jaco512 napisał:

Zacznij od prostych rzeczy, pompka, świeca płomieniowa, w niektórych modelach przy odpalaniu na zimno powinno się wyciągnąć cięgno gaszenia do połowy, pózniej wtryskiwacze do sprawdzenia.

Właśnie słuchaj przed rozruchem przepompowalem go do oporu kręcił z 15 s nie odpalił wyszedłem  jeszcze raz go przepompować ale przy odpalaniu po podgrzaniu świecy wyciągnąłem lekko dźwignie od gaszenia do połowy może i zakręcił kilka razy i złapał  to może tak jak mówisz to może być przyczyną bo jak jest ciepło na dworze to pali normalnie 

Opublikowano

Panowie u mnie ta sama akcja , bateria dobra  , świeca płomieniowa działa a mój 685xl przy 0 stopni 3 próby i nic , dopiero gdy go trzydziestka pociągnąłem odrazu zapalił dosłownie tylko puściłem sprzęgło czy założyć mu zaworek zwrotny czy elektryczna pompkę ? 

Opublikowano

Ok , bo myślałem by mu ciśnienie sprężania zmierzyć , chodź na 50godzin pracy dolewam mu 1l oleju może 1,5l  0racuje jako główny na 20h .

Czyli zaworek powinien załatwić sprawę . 

Spróbuję jutro mu założyć i dam znać 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez DawidK8441
      Witam
      Mam problem z casem cx90 1999r. Nie działa mi półbieg, nie mogę wylaczyc przedniego napędu. Przy naciskaniu przycisków słychac cykanie przekazników lecz nic poza tym. Traktor zakupiłem już w tym stanie wiec jego przeszłości nie znam. Po zdjęciu podlogi znalazłem jeden przekaźnik na który napiecie nie dochodzi, po podaniu mu prądu też bez rezultatów. Mógłby mnie ktos pokierować co dalej robic i gdzie szukac przyczyny czy też pozostałych cewek.
      Pozdrawiam 
      f3376c16-67ef-4c92-8201-8aed282f1249.jfif
    • Przez Konstanty
      Proszę o podpowiedź co tu dalej sprawdzać. Sprawdziłem ciśnienie spoczynkowe (tzw.low stand-by pressure) na złączu diagnostycznym kompensatora pompy hydraulicznej i wynosi ono ok. 50bar. Ciśnienie to powinno rosnąć przy uruchomieniu elementów układu hydraulicznego a nie rośnie. Zaczęło sie od tego, że ciągnik przestał skręcać. 
      z góry dziękuję za pomoc. 
       
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez pradzik28
      Mam przy kalibracji krok 20 jak ma podnosić klikam Yes i wyskakuje błąd H i F bez górnej kreski, co to za blad ?
    • Przez rafyo
      Witam. Coraz więcej osób wysyła mi zapytanie o kalibrację ehr w casie mx dlatego wrzucę zdjęcia skrenów które posiadam.  Wydaje się to trudne ale trzeba na spokojnie kilka razy to przeczytać i robić krok po kroku.  Pytania o serwisówkę - mam na iso także cięzko coś przesłać dalej i kopiować.
       


      C.D> kalibracji



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v