Case 5120 uszcelka pod głowica

[5120CASE5120]

Cześć wam . Mam problem z case 5120

3 lata temu dostał sie olej do wody.  Wymieniłem uszczelke,spalowalem głowice, Wymieniłem  szpilki I chłodnice oleju a po trzech latach :

Teraz stało się  tak ze woda ucieka ma zewnątrz z okolicy rogu glowicy za filtrami paliwa.  Pękła głowica? Blok? Wystarczy wymienić uszczelkę? Zastosowac jakiś klej?nie chciał bym demontowac bloku do szlifowania 

Edytowane 6 Grudnia 2021 przez 5120CASE5120

[mariuszd93]

Ale jakiej odpowiedzi oczekujesz? Nie rozbierzesz to się nie dowiesz, wróżek tutaj nie ma

[ovi]

5120CASE5120 napisał:

Cześć wam . Mam problem z case 5120

3 lata temu dostał sie olej do wody.  Wymieniłem uszczelke,spalowalem głowice, Wymieniłem  szpilki I chłodnice oleju a po trzech latach :

Teraz stało się  tak ze woda ucieka ma zewnątrz z okolicy rogu glowicy za filtrami paliwa.  Pękła głowica? Blok? Wystarczy wymienić uszczelkę? Zastosowac jakiś klej?nie chciał bym demontowac bloku do szlifowania 

U mnie też po kupnie i po konkretnym rozgrzaniu zaczeło ciec spod uszczelki konkretnie w prawym przodnim rogu przy alternatorze , po wymianie uszczelki narazie spokój

[Gość]

Ja Ci powiem jak ja zrobiłem, wiem że tak się nie powinno ale...

Wziąłem mały punktak, znalazłem skąd leci, jako że uszczelka ma aluminiowy rant dookoła to zaklepałem. Dodatkowo odtłuściłem i zaciapałem silikonem. Od roku mam spokój, obiecałem sobie że ostatni raz nie smaruje  uszczelki pastą do uszczelek. W ursusie i w drugim case-e posmarowałem pastą i mam spokój już bardzo długo. 

Wiem że instrukcje i serwis i całe grono przemądrzałych ludzi będzie mówiło że tak się nie robi i się zgodzę z tym pod warunkiem że zaczną produkować uszczelki na jakimś sensownym poziomie bo nawet oryginały są różnej jakości. Pozdrawiam

 

Edytowane 6 Grudnia 2021 przez gustaww