Skocz do zawartości

Renault Celtis


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
Witam, ciągnik jak w tytule, pompa stanadyne sterowana elektronicznie. Odpala zawsze ok, zaraz po odpaleniu jeżeli damy mu ok 2 tys. obrotów przerywa jakby mu brakowało paliwa, pochodzi na wolnych obrotach kilka minut i jest ok. Druga sprawa to po rozgrzaniu w trakcie pracy potrafi czasem sam sobie dodać gazu, nie tracąc przy tym mocy, tylko wtedy silnik ma taki twardszy warkot ( jest trochę głośniejszy). Jakieś sugestie?
Opublikowano

Znaleźć drugiego Celtisa i podmienić sterownik silnika żeby wykluczyć, albo potwierdzić jego winę.

Miałem też kiedyś tak, że po dodaniu gazu schodził z obrotów i tracił moc, a bez gazu chodził normalnie, ale wtedy działo się tak cały czas, a nie sporadycznie. Był pęknięty jakiś zawór czy dławik w pompie. Podobno typowa usterka w tych pompach. Wymienili to bez demontażu pompy. 

Czy ktoś z okolic Płocka ma komputer diagnostyczny Metadiag?

Teraz mam taki problem, że gdy temperatura spadnie poniżej 10 C to nie chce odpalać. Kręci szybko, ale nie próbuje nawet załapać, dymu żadnego nie daje. Jak jest ciepło odpala bez problemu. Po pierwszym uruchomieniu odpala już dobrze. Poza ty chodzi dobrze, nie dymi, moc ma normalnie. 

Sterownik silnika podmieniałem i nic to nie zmienia. Podejrzewam, że któryś z 3 czujników temperatury może oszukiwać i nie daje wystarczającej dawki startowej paliwa.

Czy Metadiagem da się sprawdzić te czujniki? Ma ktoś jakiś inny pomysł. 

 

 

Opublikowano

Uszkodzone czujniki temp. nie mogą powodować braku odpalenia są bardziej dla ochrony silnika przed przegrzaniem można je sprawdzić zwykłym miernikiem tabele są w manualu albo jak jest dostępny metadiag. Częstą przyczyną jest za małe napięcie na akumulatorze jak będzie za małe to też nie odpali bo sterownik nie poda paliwa przed próbą odpalenia podłącz na chwilę prostownik i zobacz czy będzie różnica

Dnia 12.10.2021 o 20:00, grzeskw75 napisał:

Witam, ciągnik jak w tytule, pompa stanadyne sterowana elektronicznie. Odpala zawsze ok, zaraz po odpaleniu jeżeli damy mu ok 2 tys. obrotów przerywa jakby mu brakowało paliwa, pochodzi na wolnych obrotach kilka minut i jest ok. Druga sprawa to po rozgrzaniu w trakcie pracy potrafi czasem sam sobie dodać gazu, nie tracąc przy tym mocy, tylko wtedy silnik ma taki twardszy warkot ( jest trochę głośniejszy). Jakieś sugestie?

Słaba jakość paliwa wpływa strasznie na pompy orbitalne możliwe że w środku zaczyna się coś przycinać warto odkręcić korek od blokowania pompy i zobaczyć czy rdza w środku nie postępuje już za bardzo czasem dolewają oleju do ropy trochę przedłuża żywotność

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez ArBarol
      Cześć Wszystkim, 
      Panowie co sądzicie o takim typie felg? Jak z ich wytrzymałością?  
       

    • Przez lukasz51195
      Witam, na zdjęciu zaznaczyłem strzałką z której śruby leci mi olej, ta śruba jest za rozrusznikiem na klucz 13 .. tak mi się wydaje "i pytanie czy jak ją wykrece aby zmienić podkładkę to nic mi nie wypadnie albo co gorszego nic w silniku nie odpadnie ?? Bo nic tam nie jest podłączone tylko śruba wkręcona nie wiadomo po co. Ciągnik to Renualt 461. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam 🙂🤚.


    • Przez misiu1123
      Witam. Czy ma ktoś z forumowiczów tuza do ciągnika, jak w temacie? Wiem, że wychodziły w oryginale, bo mam jakąś instrukcję do niego i tam jest jedno lub dwa zdjęcia. Chciałbym sobie zrobić lub ewentualnie kupić gotowego, ale nie mam zbytnio gdzie go przekręcić. Być może jakieś elementy ramy powinny być do montażu, w moim coś było, ale niestety nie ma. Jakby ktoś mógł się podzielić zdjęciami lub (marzenia ) udostępnić wymiary na żywo, byłoby super. Pozdrawiam.
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v