Problem z amortyzacja przedniej osi DF Agrotron 135 MK3

[PawelChelm]

Witam. Mam problem z działaniem amortyzacji przedniej osi w ciągniku Deutz Fahr Agrotron 135 MK3.  Problem pierwszy polega na tym, że po załączeniu przyciskiem amortyzacji (podniesienie osi w górę) oś unosi się, a po uzyskaniu gornego położenia zaczyna od razu spadać do położenia dolnego (pozycja-amortyzacja wyłączona) natomiast drugi problem polega na tym, że ciągle pompa jakby próbuje dobijać ciśnienie do układu amortyzacji i powoduje wydbywanie się dosyć głośnego dźwięku jakby jakiegoś zaciętego zaworu (nie jestem pewien czy to zawór czy coś innego). Ciekawą rzeczą jest to że przyciskając lekko pedal hamulca odgłos ustaje, a zwalniając hamulec po chwili wraca. Objaw ten znacznie wpływa na obciążenie silnika. Wyłączając amortyzację przyciskiem oś prawidłowo pozostaje w dolnym położeniu i nie wydobywają się żadne odgłosy świadczące o uzupelnianu ciśnienia w układzie.  Dodam, że czujnik położenia osi był sprawdzany elektronicznie i jest sprawny. Regulacją czujnika pod różny położeniem równie nie przynosi efektów. Z góry dziękuję za pomocne odpowiedzi 

[peewee1984]

Wygląda jakby zawór od opuszczania był zacięty albo dostawał cały czas napięcie. Wciśnięcie hamulca rozłącza działanie amortyzacji więc spróbuj podnieść do góry i wcisnąć hamulec. Jeśli przestanie opadać to jest jakiś problem w instalacji. Jeśli nic się nie zmieni to zawór....

[PawelChelm]

Właśnie sprawdziłem. Wygląda to tak, że faktycznie wciśnięcie pedału hamulca powoduje,  że oska nie spada całkowicie na dół ale kilka centymetrów opada (z tym że to może ustawienie czujnika ma teraz znaczenie).  Natomiast jak pościłem pedal hamulca spadło całkowicie. Teraz mam problem gdzie może tkwić awaria. Czy to mogą być hydroakumlatory? Czy raczej gdzieś indziej jest problem? Dziękuję bardzo za mądre słowo 

[peewee1984]

Sporo wskazuje że to usterka elektryczna, więc albo gdzieś coś dobrze nie łączy, albo przełącznik, może jakiś przekaźnik... U mnie kiedyś był problem z czujnikiem stopu, był cały czas załączony i stąd pamiętam że ma to związek z amortyzacja. Jak dobrze pamiętam to nawet spalona żarówka w przełączniku powodowała problem z podnoszeniem przodu... Możesz spróbować podmienić cewki na zaworach....

[PawelChelm]

Rozumiem. Będę patrzył pod kontem elektroniki i może czegoś dojdę bo brak amortyzacji jest problematyczny. Zwłaszcza, że ciągnik rozpędza się do 55 km/h. Notabene z prędkością tez jest mały problem ponieważ jadąc na 6 biegu i na polowce S ciągnik powinien jechać 55 km/h, a czasem jest tak że jedzie 43 km/h i koniec a czasem  znów taki efekt jest że rozpędza sie do 55 nagle zwalnia spowrotem do 43 i tak w kolo. Innym razem znów jedzie normalnie 55 i nic się nie dzieje. Tez nie mogę dojść jaka to przyczyną. Dziękuję kolego za fachową pomoc 

[peewee1984]

Z tą prędkością może być tak że nie przełącza podbiegów zgodnie z wyświetlaczem. Albo sam sobie przełącza z S na H i z powrotem. Gdzieś się tu chyba przewijał temat półbiegow w deutzu... Mam instrukcje do agrotrona więc jak coś mogę Ci mailem podesłać. Jest tam schemat przedniego zawieszenia więc może być pomocne. Ja w swoim większość problemów rozwiązuje za pomocą preparatu do usuwania korozji konektorowej. Ten ciągnik ma tak wrażliwa elektronikę że jak tylko gdzieś coś nie styka to zaraz błąd wyskakuje i nie działa....

[PawelChelm]

No ciekawe właśnie co boli te półbiegi. Jest tak że fizycznie odczuwalne jest czy jadę np 6 biegiem i mam polbieg h czy s, ponieważ na h ma wyższe obroty jadąc 43km/h niż jeżeli jadę na s 43km/h. Na bieg 6s 43km/h osiąga na stosunkowo niskich obrotach. Jest też wyczuwalne zmienienie polbiegu z h na s. Jak możesz na maila podesłać instrukcje będę bardzo wdzięczny ponieważ moja Jest w języku francuskim i ciężko się z nią pracuje. pawelo2a@interia.pl bardzo Ci dziękuję za pomoc. Bardzo mi to pomaga