Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam ostatnio oralem ciągnikiem Renault 80-14tx na biegach 1 oraz 2, ciągnik stawał w miejscu lecz obroty nie spadały. Dojechałem kawałek i musiałem zmienić na mniejsze biegi ponieważ ciągnik stanął w miejscu obroty nie spadały. Myślałem że ma ciężko lub coś lecz na następny dzień woziłem obornik i jak zazwyczaj jadąc na biegach w których dawniej woziłem, ciągnik też się zatrzymał. Dodam jeszcze że dzieje się to dopiero gdy się ciągnik rozgrzeje. Podejrzewam że jest to wina sprzęgła. Proszę o pomoc :) 

Opublikowano
3 godziny temu, GodnyRolnik napisał:

Podejrzewam że jest to wina sprzęgła. 

Twierdzę że dobrze podejrzewasz 

Opublikowano

A dzwignia sprzęgła wyregulowana dobrze ?? Jest luz jałowy ?? 

Opublikowano

chodzi o to że dzwignia od sprzegła powinna mieć pewnien luz ,

prościej mówiąc powinna dać sie troche wcisnąć jednym palcem ręki zanim bedzie duzy opór  

Opublikowano
4 minuty temu, GodnyRolnik napisał:

Okej sprawdzę to jutro, wie pan może jak mogę trochę podciągnąć ( wyregulować sprzęgło) ?

 

 

W 75-14 ts nad dzwignią jest śruba rzymska do regulacji , mysle ze tutaj jest podobnie , 

A to się stało jakos nagle czy po czasie ?? 

Opublikowano
27 minut temu, GodnyRolnik napisał:

Podczas orki się to stało nie miałem do czynienia jeszcze z tym 

To najpewniej regulacja nie pomoże , 

Opublikowano

zaprzyj się gdzieś przodem o dobre drzewo i spróbuj jechać. pod lewą nogą masz korek w obudowie sprzęgła - odkręć go i sprawdź po wszystkim czy czuć tarczę.

Podejrzewam że tarcza do jazdy skończyła swój żywot - ja na wiosnę kupowałem nowy docisk to 1700 po rabacie holendreski KAWE zamiennik LUK-a  - kompletny skręcony i ustawiony docisk z tarczą do jazdy, tarczy do wom-u nie wymieniałem bo jeszcze w dobrym stanie. Jeśli masz LUK-a to ten sam zabieg a cena nie wiem ile obecnie ale jeśli zamach w dobrym stanie to zakręcasz nowę, ustawiasz tą śrubą rzymską za pedałem i po sprawie. Tylko olej musisz spuścić do rozjeźdżania.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Diki9520
      Witam. 
      W ostatnich dniach wymieniłem kompresor klimatyzacji, chlodnica klimatyzacji wsadzona po regeneracji/czyszczeniu, wymieniony regulator temperatury klimatyzacji, wszystkie wycieki poprawione szczelności klimatyzacji 100%. Przyjechała firma  sprawdziła szczelność nabiła współczynniku a klimatyzacja nie działa tak jak powinnna. Przy 20 stopniach na dworze i wietrze nie mogę wychłodzić kabiny. Czuję, że coś chłodzi ale to delikatnie. Pracując wczoraj 3 godziny nawiewy chodziły cały czas na pełnych obrotach a krótko mówiąc w kabinie nie było zimno a dodam, że było na dworze wietrznie i 20 stopni. Wydaje mi się, że regulując pokrętłem temperaturę klimatyzacji na panelu przy kierownicy co wymieniłem, nie było żadnej różnicy w działaniu klimatyzacji, albo z tego wszystkiego mogę się mylić, bo trochę kasy poszło a to nie działa tak jak powinno… To co będzie jak wrócą upały i będzie słońce paliło? Mam wrażenie, że to nie działa tak jak powinno i szukam porad co może być nie tak. Dodam, że ta klims od zakupu ciągnika przez nas słabo działa. 
      Z góry dziękuję za pomoc! 
    • Przez JAREKw85
      Hej jako ze to mój pierwszy post to chciałbym przywitać Was wszystkich teraz do rzeczy... Pacjentem jest Renault 103 14 tx z 92 (???) roku ktorej szczęśliwym właścicielem jestem od miesiąca. mam z nim pare drobnych problemów:
      1. Nie pokazuje mi stanu paliwa. Od tego zbiornika pod maska sa odpiete kable od plywaka ale zeby chociaż pokazywalo stan z tego zbiornika pod siedzeniem... Jak sie do niego dostać zeby sprawdzic czy wszystko jest ok? Czy jest jakis bezpiecznik lub przekaźnik ktory tym steruje a mogl sie zepsuc?
      2. Caly czas swieca mi się światła stop po włączeniu zapłonu. Odpinalem czujnik stopu ale nic to nie daje. co moge z tym zrobic wg Was?
      3. Podczas jazdy na wprost z malymi zakretami musze kierownica kręcić dalej niz wymaga tego dany zakret. W efekcie czego po przejechaniu jakiegos kilometra kierownica jest obrocona o 360' a kola sa prosto.czy mozna kasowac luzy na kierownicy zebym juz nie mial wrażenia jakby nie trzymały frezy na drążku?

      Pozdrawiam
    • Przez Recker
      Witam. Mam problem w moim nowym nabytku... Nie działają mi światła stopu... Czy to może być wina czujnika... Gdzie on się znajduje i gdzie są bezpieczniki
    • Przez Cxxxxxxx
      Dzień dobry, jak zamocować siłownik pomocniczy bo w korpusie ciągnika nie ma żadnego mocowania tylko u góry jest renault ergos 110 2002r
    • Przez kamcioxxxx
      Poszukuję schematu instalacji elektrycznej do Renault Ares 656RZ 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v