Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Lamborgini dt 956 silnik chłodzony cieczą faluje na niskich obrotach przedział 800 - 1200

1 co zrobić żeby to wyeliminować. Dodatkowo przy podnoszeniu czegoś na tuzie lub używaniu hydrauliki przygasa tak samo gdy się ruszaniu trzeba dodawać gazu. 

2 za co odpowiada ta zielona dźwignia od podnosnika bo nie reaguje chyba że ktoś ma jakąś instrukcje gdzie jest opisane działanie podnosnika 

3 czy można jakoś dołożyć 3 sekcje do hydrauliki żeby był zatrzask jak tak to gdzie podpiac są 2 wolne miejsca w panelu na dzwignie 

20210917_165336.jpg

20210917_165332.jpg

Opublikowano (edytowane)

 U mnie w silwerze te dodatkowe miejsca są zapełnione dżwigniami ,czyli tyle dżwigni powinien mieć rozdzielacz . Dodatkowe wyjścia można zrobić z rozdzielacza w turze ,po prostu zamknąć przepływ na siłownik ,a przekierować na wyjście które można zrobić tuż obok . ,tak samo można z tym rozdzielaczem  który masz ,dajesz zawór trójdrożny przed wyjściem hydraulicznym z tyłu ciąnika i przekierowujesz strumień oleju ,na daną chwilę ,czy pracę. Albo najdroższa opcja ,orginalny  rozdzielacz3,4 sekcyjny podpiąc do traktora  . Lub tańsza opcja ,jakiś tam rozdzielacz ,aby wydatek litrow był nie mniejszy podpiąć pod węże z traktora i jakoś tam adoptować w orginalne miejsce ,lub jakoś tam .   A ta zielona to nie jest od wysokości podnoszenia ,lub opuszczania  ,zależy w którym miejscu ustawisz ,np .  lekko w tyle ,to już wyżej nie podniesie ,nie ważne jak daleko przesuniesz wajchą podnośnika, i na odwrót ,jak do przodu .

Edytowane przez kizak
Opublikowano

Tura niestety nie mam potrzebna mi sekcja z zatrzaskiem kombinacja była taka ze może ten oryginalny rozdzielacz ma jakieś wyjście na rozbudowę instalacji niestety nie mogę namierzyć sam , z ta roczna to chyba tak jak tłumaczysz ale ja nie widzę wgl działania  choć jeszcze sprawdzę przy opciazeniu. Nie wiesz może o co chodzi z tym przygasaniem bo to jest najbardziej denerwujące 

Opublikowano
Ta zielona rączka jest od regulacji siłowej podnośnika. Używa się jej z maszynami takimi jak np. pług, gruber. Ciagnik sam wypłyca i zagłębia narzędzie w przypadku wzrostu oporu ciągu. Przydatne na mozaikach.
Opublikowano

 Jestem za krótkim posiadaczem starszego modelu,by mówić o falowaniu . Podanie oleju na siłownik,przy dużym wydatku oleju powoduje obciążenie silnika ,bo olej idzie na mus na siłownik ,a nie bez roboty na zawór i powrót ,tak samo przy starcie ,bo to kilka ton plus maszyna         Rozdzielacze jak to rozdzielacze przewaznie ,powtarzam przeważnie mają podłączenia segmentowe ,tak że z 2 sekcyjnegi można zrobić i 6 i więcej ,po prostu segment do segmentu pasuje , tylko należy znać symbol rozdzielaczaa najlepiej w łapach i pomierzyć , i dobierać . Nie będzie raczej pasować z przypadkowego rozdzielacza ,o tym samym wydatku .

Opublikowano

Dodam jeszcze, że w czasie pracy podnośnikiem sterujesz żółtą rączką, a zieloną ustawiasz tak żeby ciagnik w razie wzrostu oporu sam wyplycił narzedzie i silnik niezszedł z obrotów. Im bliżej zera ustawiona zielona rączka tym szybciej będzię narzedzie wypłycał. To jest bardzo proste i dobre rozwiazanie. Jak już wyczujesz jak ma to być ustawione to np. w orce nie musisz sam wyplycać gdy wjedzież w ciężką glinę, a ciągnik prawie staje tylko automatycznie bedzię dostosowywał głębokość narzędzia i utrzymywał prędkość.

Opublikowano

Depex dzięki za dodatkowe informacje odnośnie tej raczki  spróbuję się tym pobawić teraz jak będę robić i zobaczę co z tego wyjdzie w sumie z twojego opisu wynika że będzie pływajaca ustawiona na podnośniku a tak jak mam teraz czyli max 12 to jest ustawiona pozycyjna . 

Odnośnie tej hydraulik patrzyłem że to jest segmentowy rozdzielacz i sekcje pojedyncze są do kupienia. bardziej  chodziło mi o znalezienie wyjścia ciśnieniowego czyli dołożył bym drugi rozdzielacz równolegle do tego a powrót na wolny spływ i w tedy machnął bym jakiś rozdzielacz z zatrzaskiem sobie 

Opublikowano

Tak będę kabinowac z ta hydraulika coś tam namierzę w końcu ale z tym przygsaniem i falowaniem na obrotach  jest problem może ktoś coś podpowie poczekam jeszcze.

Opublikowano

Nie wiem czy znalazłeś przyczynę falowania ale u mnie przyczyną były wylatane sworznie na których zawieszone są ciężarki w odśrodkowym regulatorze obrotów.

Tam są takie małe łożyska i w nich te sworznie a raczej cienkie śruby specjalne i luz był między łożyskiem a tą śrubą ...spory luz  ;) 

Może się komuś przyda info :)

  • Thanks 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Patryk223
      Witam serdecznie! Zwracam się do was z prośbą oraz zapytaniem. Czy ktoś orientuje się gdzie (a może ktoś ma ) adapracje do ładowacza czołowego do ciagnika  deutz dx 85
    • Przez MichałP13
      Szukam joysticka od hydrauliki do deutz fahr 6160 cshift może ktoś posiada albo wie gdzie można znaleźć taki mój jest prawdopodobnie uszkodzony mechanicznie i załącza samoistnie jedną sekcje hydrauliczna 


    • Przez Savuelo
      Witam,
      Ma ktoś może w posiadaniu instrukcje do df Agrotron mk3 i chciałby się podzielić? Interesuje mnie dokładnie model 115 ale pewnie instrukcja była dla całej serii.
      Z góry dzięki 
    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v