Case 5150 powershift

[bartekandruszko]

Witam, mam problem z powershift w case 5150, otóż zmieniając pół biegi z jedynki na dwójkę jest dobrze, z dwójki na trójkę potrafi rozłączyć skrzynie lub tak jakby się sprzęgło ślizgało, a gdy zdejmę nogę z gazu od razu rozłączy skrzynie, chyba że na drugim pół biegu będę jechał z minute i przełączę na trójkę to jest dobrze, dzieje się tak na rozgrzanej skrzyni, na zimno wszystko jest ok, i nie wiem czy to słabe uszczelniacze czy coś innego, pozdrawiam. 

[Kamilo1888]

z boku od strony akumulatora masz w pionie 4 korki na imbusa , 4-3-2-1 , gwint tam jest m14x1.5 jest to plyta sterujaca polbiegami , wepnij tam manometr do 40 bar , cisnienie powinno wynosić na wszystkich poszczegolnie 19 bar , bardzo mozliwe ze masz uszkodzony uszczelniacz lub wytarta piasta cisnieniowa skrzyni , wtedy upewnisz sie ze wszystkimi polbiegami , a 4 rty wchodzi i ciagnie ? jesli bedziesz tak jezdzil na niskim cisnieniu spalisz tarcze i przekladki i wtedy koszt rosnie , sam robilem na wiosne po 150 godzinch od zakupu zablokowalo kosz 3 polbiegu pojebalo wszystko , remont części 7 tys zl. oryginal CNH , nie liczac własnej robocizny

[Rowan]

Cisnienia do weryfikacji jak kolega pisze. Prawdopodobnie jest spadek i dlatego rozłącza.

[bartekandruszko]

4 bieg wchodzi bez problemu, na zimnym też wszystkie biegi ładnie działają tylko na gorącym trójka szwankuje, trzeba będzie sprawdzić ciśnienia.