MTZ 82 blok silnika d50 zamiast 240

[aniszek1]

Witam, odziedziczyłem MTZ 82 rocznik 1990. Cięgnik od 10 lat w naszej dalszej rodzinie, po dokładniejszym przyjrzeniu się, zauważyłem że MTZ-82 posiada blok silnika od d50 - na bloku widnieje plakieta z napisem po rosyjsku d-50, i teraz moje pytanie czy to jest możliwe że został tak złożony czy może pierwszy właściciel przy remoncie silnika wepchnął części od mtz-50? Głowica jest od mtz-82 i reszta również, jedynie ten blok. Ile taki silnik może mieć koni?

Co jeszcze dziwniejsze w dowodzie rejestracyjnym jest zarejestrowany jako mtz-80 - czyli bez napędu...

[witejus]

to jakiś zlepek

[aniszek1]

7 minut temu, witejus napisał:

to jakiś zlepek

to to, to i ja wiem. O coś innego się pytałem

Edytowane 20 Kwietnia 2021 przez aniszek1
błąd

[Morion]

Pytaj w tym temacie: 

 

[wenicjusz]

Jest to przeróbka silnika d-50 na d-240 ( wtrysku posredniego i swiec Żarowych na wtrysk bezpośredni i świecę płomieniową)

Mocy nie da się określić - gdzieś między 65 a 82 km

Prawdopodobnie od mtz 82 jest głowica, wtryski , pompa wtryskowa i tłoki z korbami.

Kwestia tego czy jest wał od d-50 - bez przeciwwag czy mtz 82 i silnik d-240

oraz tego czy jest zamontowane koło zamachowe  od d-50 ( ciężkie) czy od d-240 (lekkie)

 

Co do rejestracji to w Pl ok 20% tego co w dowodach rejestracyjnych nie pokrywa się ze stanem faktycznym

 

[aniszek1]

Dnia 27.04.2021 o 22:45, wenicjusz napisał:

Jest to przeróbka silnika d-50 na d-240 ( wtrysku posredniego i swiec Żarowych na wtrysk bezpośredni i świecę płomieniową)

Mocy nie da się określić - gdzieś między 65 a 82 km

Prawdopodobnie od mtz 82 jest głowica, wtryski , pompa wtryskowa i tłoki z korbami.

Kwestia tego czy jest wał od d-50 - bez przeciwwag czy mtz 82 i silnik d-240

oraz tego czy jest zamontowane koło zamachowe  od d-50 ( ciężkie) czy od d-240 (lekkie)

 

Co do rejestracji to w Pl ok 20% tego co w dowodach rejestracyjnych nie pokrywa się ze stanem faktycznym

 

Przyjrzałem się temu blokowi i wgląda mi na blok silnika d-240 tylko z plakietką od d-50. Z tego co się orientuje to bloki silnika d-50 wyglądały inaczej? Czy jest możliwe że bloki z niektórych silników d-50 wyglądają z zewnątrz tak samo jak blok z d-240?

[4pakplus]

Na podwórzu mam z plakietką d-50 (chyba MTZ 50) i d-240 (Belarus MTZ 82). Z zewnątrz patrząc na blok silnika nie zauważyłem jakiejś różnicy. Głowice jak zmieniałem do d-50 to chyba poszła od d-240. W d-240 mam sprzeżarke powietrza, świece płomieniowa. Pozostałe części z zewnątrz wyglądają tak samo. Jak pisali wyżej, może róznić się w środku tj. wał korbowy, koło zamachowe, sprzęgło, ustawienie pompy wtryskowej.

[aniszek1]

Dnia 29.04.2021 o 16:37, 4pakplus napisał:

Na podwórzu mam z plakietką d-50 (chyba MTZ 50) i d-240 (Belarus MTZ 82). Z zewnątrz patrząc na blok silnika nie zauważyłem jakiejś różnicy. Głowice jak zmieniałem do d-50 to chyba poszła od d-240. W d-240 mam sprzeżarke powietrza, świece płomieniowa. Pozostałe części z zewnątrz wyglądają tak samo. Jak pisali wyżej, może róznić się w środku tj. wał korbowy, koło zamachowe, sprzęgło, ustawienie pompy wtryskowej.

Podejrzewam że pierwszy właściciel z jakiegoś powodu (remont, dziura w bloku) wymienił blok silnika bo reszta z zewnątrz jest w oryginale czerwona, a blok silnika pod czerwoną farbą  przebija miejscami niebieski kolor, No i teraz pytanie jak najłatwiej wywnioskować czy  temu ciągnikowi bliżej do 82 km czy raczej do 60 km? po kole zamachowym przez okienko inspekcyjne?  Ciągnik przy 4 pługu i innych maszynach nie narzekał na brak mocy.

Edit:

koło zamachowe jest od d-240

 

Edytowane 30 Kwietnia 2021 przez aniszek1