Skocz do zawartości

Case Mx 135- Zablokowane wspomaganie


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam. Mam problem z casem mx 135. Traktor stał około 6 tygodni  w garażu po tej przerwie odpaliłem aby wyjechać zatankować . Wyjeżdżając skręciłem kołami na max i zablokowało wspomaganie . Dodam że temperatura na zewnątrz około zara.

Opublikowano

Sprawdzałem ten rezdzielacz suwaki w porządku , dodam że po odkręceniu filtra w filtrze spieniony olej

Nie da się wogule  ruszyć kierownicą nie działa też ehr  , nie ma ciśnienia na wyjściach hydraulicznych . Świeci się pomarańczowa kontrolka na której narysowana jest kierownica. Po spuszczeniu oleju olej czysty po ponownym wlaniu zaczął działać ehr i wyjścia hydrauliczne ale wspomagania dalej brak po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu po kilku godzinach nie działa już nic.

Opublikowano

Kierownica to chyba niski poziom oleju o ile się nie mylę, powinno być około 65l w skrzyni.

Z tego co piszesz to wynika, że albo mało oleju, albo olej łapie gdzieś w układzie powietrze i się pieni - zapowietrza .

A jak wlałeś ten olej to ciśnienie sprawdzałeś na hydraulice- nie jestem pewien czy to ma wpływ, ale pompę główną wspomaga pompa gerotorowa trzeba by było to z kimś skonsultować.

 

Opublikowano

Pompa raczej nie bo paliła by się kontrolka od spadku ciśnienia filtra hydrauliki.

Ciężki temat bo ciągnik był sprawny po 6 tygodniach wszystko ci padło - jaki olej masz stosowałeś zamiennik może za gęsty się zrobił od mrozu. Czujnik nie mam pojęcia gdzie jest.

Z tym wspomaganiem miałem kiedyś problem, ale podczepiłem przyczepę i uruchomiłem co się dało z hydrauliki i wspomaganie wróciło. Zdarzyło to się po wymianie oleju.

 

Opublikowano

Podpiąłem zegar na filtrze i dziwne bo na wolnych obrotach tylko 0,5 bar po dodaniu gazu na 1600 skoczyło na 3 bar, ale olej po zgaszeniu i odkręceniu filtra piana dlatego też może niskie ciśnienie na filtrze. Zalewam zawsze oryginalnym olejem akcela i oryginał filtr. Nic innego mi się nie zapala na desce. Jak nie miałeś wspomagania słychać było pompę bo u mnie teraz jej wogule nie słychać.

Opublikowano

Na filtrze nie mierzyłem ciśnienia nie mam pojęcia jaka jest prawidłowa wartość. U mnie wspomaganie ciężko działało po obciążeniu hydrauliki wróciło do normy.

Jak jest dobra pompa to słychać jak silnik przysiada i słychać jak działa gdy się nad nią pochylić. Powinieneś mieć czujnik na filtrze.

Czyli olej można wykluczyć tylko dlaczego pieni olej, a rewers i półbiegi działają.

 

Opublikowano

Witam.

Case zrobiony, rozebrałem jeszcze raz dzielnik priorytetowy. W suwaku otwierającym olej na wspomaganie jest malutka dziurka wzdłuż suwaka około 1 mm która była zapchana. Tą dziurką wtłaczany jest olej aby ścisnąć sprężynę i cofnąć suwak wówczas otwiera się kanał podający olej na orbitrol. Świeciła się kontrolka z kierownicą  ponieważ ona oznacza brak ciśnienia na wspomaganie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v