Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Panowie założyłem nowe klocki i zestaw naprawczy zacisków do dx 6.31 odpowietrzyłem układ stałem na górce puściłem ręczny ciągnik jedzie naciskam hamulec ciągnik stoi puszczam jedzie wiec hamulce działają pojechałem może 1 km po drodze ciągnik strasznie kopcił po mocniejszym dodaniu gazu sadza a tak to jak lokomotywa zawróciłem do domu przed garażem tarcza lewego koła czerwona prawa mocno gorąca ale nie czerwona  poczekałem aż ostygnie w miedzy czasie zobaczyłem olej na turbinie cała maska gorąca.Przeglądając układ hamulcowy zauważyłem że pompki od hamulca są z C360 (ciągnik od rolnika) no ale działają.I teraz nie wiem czy wina jest tych pompek może cylinderki w nowych uszczelkach się nie cofnęły?i skąd ten olej na turbo?Na pewno klocki do wymiany tarcze dam do przetoczenia a co z resztą to nie wiem.Co o tym myślicie? 

Opublikowano

Ma ktoś schemat układu hamulcowego do agrostara lub innego z podobnymi hamulcami?Wymieniłbym pompki hamulcowe tylko tam są trzy wyjścia i nie wiem jak je spiąć żeby było jak w oryginale.

Opublikowano

Witam.

Od kilku dni też jestem (na razie niezbyt szczęśliwym) posiadaczem agrostara 6.61 i pojawił się problem z hamulcami.

Po całym dniu jazdy postawiłem sprawny ciągnik. Przychodzę na drugi dzień a tu pedał hamulca wpada, coś jak by chciał pompować ale nie zahamuje. Myślałem że przez noc uciekł. Poczytałem jaki płyn kupić (wyczytałem że olej atf np mobil i taki kupiłem), rozkręcam osłony żeby dolać a tam płyn jest, pisze że dot 3 (only dot 3), wszystko zakurzone, widać że nikt tam nie kombinował w ostatnim czasie.

Czy wy też macie w agrostarach napis że tylko dot3 czy może ktoś korek zmienił?????

Gdzie może być przyczyna, tak za noc by dwie pompki padły??

Ciągnik kupiony od rolnika, stał całą zimę, odpalony dopiero parę dni temu.

Jest ktoś w stanie coś podpowiedzieć???

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
    • Przez asus921
      Witam.
      Co moze byc przyczyna wycia hydrauliki? Swieci sie kontrolka od hydrauliki i wyje. Podnosnik dziala normalnie. Jak deliktnie nacisne na sekcje to wycie ustepuje, jak cofne dzwignie to wyje. Olej dolalem, bo bylo malo, ale podnosnik i wyjscia hydrauliczne dzialaja normalnie tylko na luzie cos wyje jakby sie jakis zawor zacial?
      Ciagnik nie uzywany 2 lata, potrzebny teraz na kilka godzin do podciagania przyczep. Stal i sie zepsul xD.
    • Przez daizor
      Tak jak w temacie kompletna serwisów-ka w języku angielskim.
       
      Instrukcja do pobrania :
      http://www.wrzucaj.com/518069
       
      Proszę o wciśnięcie "głosuj na post do góry"
      W sprawie hasła do archiwum pisać na PW
    • Przez arty
      Jak prawidłowo używać tzw sprzęgło pięciominutowe WOM w ciągniku Deutz/Same/lamborghini?

      Mam z lewej strony dźwignie z pozycjami - Wałek WOM zależny od prędkości jazdy/luz/wałek zależny od obrotów silnika.
      Aby przełączyć dźwignię z luzu na zależne od prędkości jazdy mogę to zrobić przy pracującym silniku - nic nie zgrzyta - aby przełączyć z luzu na zależne od obrotów murze zgasić silnik bo w przeciwnym razie jest zgrzyt.... (sprzegło pieciominutowe cały czas wyłączone). Aby wałek zaczął się obracać muszę jeszcze przekręcić elektryczny przełącznik....  -nie znam sie na tym ale to chyba to sprzęgło pięciominutowe.... - tym też wyłanczam WOM np na nawrotach...
      Gdzieś słyszałem ze  aby nie zużywało się jakieś tam łożysko powinno sie po skończonej pracy z WOM wyłączyć sprzegło pieciominutowe - właczyć luz na dzwigni i następnie sprzegło pieciominutowe znow przelaczyc na pozycję załączone tak jak w trakcie pracy WOM. Nie wiem czy ta instrukcja dotyczy konkretnej marki czy w ciagnikach SDF też powinno sie tak robić???
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v