Same leopard 1054pt

[lukasz067]

Witam. Z powodu wycieków i brania oleju rozkręciłem górę silnika teraz przydała by się jakaś instrukcja może ktoś posiada był bym bardzo wdzięczny. Cylindry wyglądają dobrze są na nich ślady honowania u góry próg ale to nagar na dole brak wyczuwalnego pierścienie luz na zamkach ciut ponad 1mm trochę ciasno chodzą w rowkach nawet lekko się zakleszczaja,tłoki wychodzą ok 0.3 luzu co z tym dalej robić nie chcę się za bardzo pakować w koszty na 6 hektarach ziemi zbyt szybko się nie zwróci. 

[hubertb]

Nagar usunąć honownicą ręczną, dokonać lekkiego honowania tulei cylindrowych, tłoki wymoczyć porządnie w nafcie oczyścić i złożyć na nowych pierścieniach. Głowicę oddać do sprawdzenia i kompletnego remontu tak samo jak wtryskiwacze. To taki remont po łebkach zapewne się zemści ale jak chcesz po kosztach to tak można zrobić. 

[lukasz067]

Głowice daje do sprawdzenia i ewentualnej naprawy i nie wykluczam kupienia nadwymiarowych tłokow i szlifu. Orientuje się ktoś jaki jest dopuszlany luz tłoka w tych silnikach 

[hubertb]

Daj spokój luzowi zmierz czy tuleja jest równa. Bo jak jest jajo lub jest wypracowana w baryłkę to nie pomoże zmiana pierścieni. Jak nie wiem jaki ma być przyjmuję zwykle wartość 0,20mm. Tłok mierzysz w 3/4 wysokości w dwóch płaszczyznach. Tuleje cylindrową w 3 punktach po wysokości i dwóch płaszczyznach, w sumie wykonujesz więc 6 pomiarów tulei. Zwykle silnik rozebrany oddaje się na pomiary do zakładu gdzie remontują bloki wtedy jest najlepiej i najtaniej. Od razu doradza, tuleje drasną honownicą, pomierzą blok i wał. Nie ma sensu składać czegoś co jest złe lub uszkodzone. 

[lukasz067]

Posiada może ktoś instrukcje silnika do same 1054 lub któregoś z serii 105 chlodzonego powietrzem. W komplecie uszczelek (nr zgodny z katalogiem) cylinder glowica mam 4 podkładki stalowe i jedną miedzianą a w katalogu czesci pod cylindrem są 3 a u mnie po rozebraniu były 2

[hubertb]

Wątpię żeby ktoś miał, raczej trzeba nabyć drogą kupna.