Zakup Aresa -co warto wiedzieć przed oględzinami?

[ajus38]

Witam,

Chcę kupić ciągnik Ares -jeszcze nie wiem jaki model wybrać, raczej z tych mniejszych, 85-100KM, czyli model 540, 550 lub 610.

Najlepiej jakby był dobrze wyposażony, miał rewers elektrohydrauliczny, klimę, ładowacz... Na razie przeglądam ogłoszenia w internecie i chcę zacząć jeździć i oglądać. Do tej pory robiłem tylko starymi ursusami C-330.

Dysponuję budżetem 65-68 tys. brutto, VAT-u nie odliczam, więc interesuje mnie tylko cena "do zapłaty". Rolnictwo to moja dodatkowa działalność i nie będę miał takich kosztów, aby móc to odliczyć.

W tej cenie da się już znaleźć interesujące mnie modele, ale generalnie dalej od mojego miejsca zamieszkania, lub z rewersem mechanicznym albo bez klimy, więc raczej musiałbym dodatkowo korzystać z transportu. Mieszkam w okolicach Zamościa, więc szukam raczej czegoś z lubelskiego lub z opcją transportu do 100-150km.

Na co zwrócić uwagę przy oględzinach? Czy lepiej kupić bez tura ale o 10 tys. taniej i tur kupić oddzielnie? Czy klima w sprzęcie, który jednak "robi w kurzu" to dobra opcja? Jakie tam są skrzynie biegów? czy jest jeden rodzaj? czy są jakieś ręczne i mechaniczne? Jeśli są różne opcje, to jaka będzie lepsza? nieawaryjna? Czy były tu opcje sterowania podnośnikiem z zewnątrz?

Ciągnik będzie potrzebny dopiero na żniwa. Czy lepiej rozglądać się teraz? czy może poczekać "bliżej wiosny"? Albo do sierpnia dozbierać na inny model lub z lepszym wyposażeniem? coś nowszego? z mniejszym "przebiegiem"?

Proszę o podpowiedzi, sugestie.

Pozdrawiam

 

[Mati2812820]

3 godziny temu, ajus38 napisał:

Na co zwrócić uwagę przy oględzinach?

Na silnik: czy nie kopci, czy nie ma mocnych wycieków, czy nie wydaje podejrzanych dźwięków, Na skrzynię: czy płynnie przerzuca połówki, czy rewers nie szarpie mocno, czy lekko wrzuca się biegi dźwignią, czy skrzynia nie wydaje niepokojących dźwięków. Najlepiej to sprawdzić każdy bieg, od najniższego do najwyższego (główne biegi jak i półbiegi). EHR czy wszystkie funkcje działają, czy działa sterowanie na błotnikach. Czy działa wałek WOM na różnych prędkościach, jeśli posiada. Dobrze jest zmierzyć zegarem ciśnienie hydrauliki na wyjściach. Sprawdzić hamulce czy działają. Przedni napęd też czy działa, czy coś tam nie terkocze. Klimę jak ma to też możesz sprawdzić czy działa. W kabinie czy nie jest mocno "wyharatany" (czy nie połamane plastiki, podłoga mocno nie wytarta, przyciski czy nie brakuje jakichś. To też wiele mówi jak ktoś dbał o ciągnik.

Cytat

Czy lepiej kupić bez tura ale o 10 tys. taniej i tur kupić oddzielnie?

W tym budżecie, którym dysponujesz to raczej lepiej bez tura, bo z ładowaczem to mogą być już mocno wyeksploatowane. zwłaszcza przód.

 

3 godziny temu, ajus38 napisał:

Czy klima w sprzęcie, który jednak "robi w kurzu" to dobra opcja?

Jest filtr klimatyzacji i on wyłapuje kurz, a klimę lepiej mieć niż nie mieć. Tym bardziej jak robisz dużo godzin ciągnikiem.

 

3 godziny temu, ajus38 napisał:

Jakie tam są skrzynie biegów?

GIMA 32x32 (4 główne, reduktor żółw/zając i 4 półbiegi) lub 16x16 (4 główne, reduktor i 2 półbiegi).

 

3 godziny temu, ajus38 napisał:

czy są jakieś ręczne i mechaniczne?

Co to dla ciebie znaczy ręczne, mechaniczne? Jest główna dźwignia, którą się włącza 4 biegi, a resztę masz w przyciskach. Ogólnie musi być prąd bo nie pojedziesz (przy słabym akumulatorze nieraz ciągnik potrafi przestać jeździć).

 

3 godziny temu, ajus38 napisał:

Czy były tu opcje sterowania podnośnikiem z zewnątrz?

Tak, każdy ares posiada sterowanie podnośnikiem i wałkiem na błotnikach.

 

3 godziny temu, ajus38 napisał:

Czy lepiej rozglądać się teraz? czy może poczekać "bliżej wiosny"?

Jak ma się trafić coś dobrego to się trafi niezależnie od pory roku

 

3 godziny temu, ajus38 napisał:

coś nowszego? z mniejszym "przebiegiem"?

Na przebieg nie ma co patrzeć, bo raczej w 90% przypadków to co pokazuje licznik nie jest prawdziwe, patrz na zużycie.

[ajus38]

3 godziny temu, Mati2812820 napisał:

6 godzin temu, ajus38 napisał:

czy są jakieś ręczne i mechaniczne?

Co to dla ciebie znaczy ręczne, mechaniczne? Jest główna dźwignia, którą się włącza 4 biegi, a resztę masz w przyciskach. Ogólnie musi być prąd bo nie pojedziesz (przy słabym akumulatorze nieraz ciągnik potrafi przestać jeździć).

Chodziło mi oczywiście o to, czy skrzynie biegów są ręczne czy automatyczne.

 

Dziękuję za podpowiedzi.

Edytowane 23 Lutego 2020 przez ajus38
literówka

[Mateusz1q]

Rewers elektrohydrauliczny to wygoda, ale tez potencjane wyższe koszty naprawy. Jeżeli masz możliwość to sprawdź też te z rewersem mechanicznym, który jest bardziej niezawodny. Nie kupuj bez instalacji klimatyzacji oraz bez amortyzacji kabiny. Przy amortyzacji zobacz czy amortyzatory są w dobrym stanie bo przednie lubieją wysiadać z biegiem czasu. Przy około 8-9 tys mth wysiada tłumik drgań w skrzyni więc jeżeli ktoś poda ci informacje o jego wymianie to możesz na tej podstawie ocenić autentyczność przebiegu.( a tania część to też nie jest). Rozgrzej olej w skrzyni i zobacz czy lekko kręci się kierownicą. Powinno się dać kręcić prawie jednym palcem. jezeli czuć duży opór to możliwe że siada pompa hydrauliki. 

A i raczej kierowałbym sie ku 610. 6 cylindrów bez turbosprężarki to mniej kłopotów, a ciągnik ma skręt bardzo dobry.

Edytowane 23 Lutego 2020 przez Mateusz1q

[Uziu92]

kolego za aresa ładnego z turem trzeba dać 80-90 tyś zeby to jakieś w miare było, a i są droższe. W tym budżecie co masz to tylko bez tura i to też cudów się nie ma co spodziewać, jezdzę za podobnym ciągnikiem już 3 miesiace i jak coś ładnego to cena, była ładna 546 to 80 tyś brutto kosztowała, jest z turem 546 z mx to kosztuje brutto 97 tys, też ładna. Te tanie co stoją w ogłoszeniach po poł roku i więcej to trupy, szkoda nawet jechać, ładna była 556 koło biłgoraja, z niemiec z pneumatyką, ale 74 tys i oponki do wymiany. Co do tłumika drgań to taniej go wymienić jak olej i filtry w skrzyni. NO chyba że machanik za robotę weźmie ze 2 tyś.

540 i 550 to starsze modele, końcówka lat 90, nowsze są 546 556 566, są lepiej wyposażone, nowszy typ ehr, wyświetlacz na słupku już od półbiegów, w 90% już kabina amortyzowana gdzie w 540 i 550 trafiają sie na sztywno, przeważnie w 540 w których to i skrzynie były 16x16, starsze też czasem klimy nie mają, ale to z tym różnie.

610 jest już więcej, ale kupić coś ładnego to też ciężko, te w okolicach 70 brutto to w 98% trupy.

szukać już śmiało zaczynaj bo jak jestes wybredny to do żniw może akurat coś trafisz.

[ajus38]

Ta nowsza seria to już poza zasięgiem...

Obecnie jak przeglądam ogłoszenia to 2 rzuciło mi się w oczy -też nieco poza moim budżetem, ale nic tańszego nie ma. Oferta na Ares 550 z Opola Lub. oraz na 610 ze Zbuczyna. Trochę mam tam kawałek drogi... Czy to są sensowne oferty? kojarzycie tych sprzedawców?

[Mateusz1q]

Ja bym odpuścił na twoim miejscu handlarzy, co z tego, że ciągnik wyczyszczony jak prawdy ci o nim nikt nie powie. Ale to twój wybór. Jak masz czas to lepiej jechać nawet kilkaset km. Te 500zl na paliwo to nie majątek.

Uziu92

Tłumik drgań 1500 zł ale chodziło mi bardziej o potwierdzenie przebiegu. Jak widzisz że był wymieniany z gumą to wiadomo że oryginał bo nikt przy wymianie z gumą nie zakłada bo kosztuje 3000 tylko że sprężynami

Edytowane 24 Lutego 2020 przez Mateusz1q

[ajus38]

3 minuty temu, Mateusz1q napisał:

Ja bym odpuścił na twoim miejscu handlarzy, co z tego, że ciągnik wyczyszczony jak prawdy ci o nim nikt nie powie. Ale to twój wybór. Jak masz czas to lepiej jechać nawet kilkaset km. Te 500zl na paliwo to nie majątek

Gdzie w takim razie proponujesz szukać? Na olx czy otomoto to w większości handlarze. Pozostaje dawać ogłoszenia typu "Kupię ciągnik od osoby prywatnej"

[Mateusz1q]

No ja ci szukał nie będę 😉 Olx, ale nie w odległości 50 km

[Uziu92]

tłumik czy wymieniany czy nie to nie zobaczysz, chyba ze będzie tłukło, rechotało to do wymiany. Są inne rzeczy po których można łatwiej stwierdzić mniej więcej ile ma przebiegu.

Co do handlarzy to loteria ale czasem z zachodu jest lepszy jak od polskiego rolnika, który wszelakie wymiany i naprawy olewał, nie serwisował tylko jechał aż padło całkiem i wtedy też można trafić na niezłą minę, a niestety to nie stary usrus i w tych ciągnikach potrzeba trochę wiedzy i terminowości w serwisie i obsłudze.

[Gorzupiak]

https://www.olx.pl/oferta/renault-ares-610rz-ladowacz-czolowy-CID757-IDD57eP.html#56d0f6d7f3
 

To mój, nowy nie jest, ale tłumik drgań oryginalny( gumowy) wymieniony 500mth temu(mam fakture), wymienona pompa hydrauliczna, przednie amortyzatory. Gdyby nie PROW to bym nie wymieniał.