Skocz do zawartości

DEUTZ FAHR M1610H


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

HEJ, PROSZĘ O OPIS OBSŁUGI TEGO KOMBAJNU. ZAŁĄCZAM ZDJĘCIA POGLĄDOWE KABINY. 

OD CZEGO SĄ PEDAŁY W PODŁODZE I WSZYSTKIE WAJCHY ? POSIADA KTOŚ MOŻE MANUAL OBSŁUGI W PDF 

TEGO KOMBAJNU ? POZDRAWIAM

IMG_20200215_143545.jpg

IMG_20200215_143556.jpg

IMG_20200215_143609.jpg

IMG_20200215_143613.jpg

Opublikowano

Dzięki. Katalog mam bez headera. Może masz katalog od headera? 

Opublikowano (edytowane)

Piszę z pamięci to mogę sie troszkę pomylić.

Panel dźwigni po lewej stronie siedzenia patrząc od strony drzwi:

1. Regulacja prędkości obrotowej bębna młócącego. Przesuwasz tę dźwignie w górę skokowo - jest tam mechanizm zapadkowy i trzeba tak kilka razy nią poprzesuwać  i obroty rosną lub w dół po obróceniu gałki będzie wtedy regulacja w dół i zmniejszenie obrotów.

2. Wielkość szczeliny wylotowej pomiędzy klepiskiem a bębnem młócącym

3. Wielkość szczeliny wlotowej pomiędzy klepiskiem a bębnem młócącym

4 i 5. tu nie jestem pewien bo jedna dźwignia służy do włączenia młocarni, a druga do wysypu ziarna.

6. Korba po lewej stronie kolumny kierownicy jest od regulacji prędkości motowidła

7. po lewej stronie na panelem tych dźwigni jest dźwignia do regulacji obrotów silnika - w kierunku drzwi gaszenie, na środku obroty średnie , w stronę operatora obroty robocze.

Panel dźwigni po prawej stronie na konsoli licząc od operatora:

1. Prędkość jazdy w przód i tył - to hydrostat więc kierunek jazdy też zmienia się tą dźwignią.

2. Podnoszenie/opuszczanie hedera

3. Podnoszenie/opuszczanie motowidła

4. Wysuwanie motowidła do przodu i do tyłu

5. Otwierani hydrauliczne rury wysypowej

6. Ta korba służy do regulacji ilości wiatru w młocarni

Pedały w podłodze:

1. Ten z lewej gdzie normalnie jest sprzęgło to pedał do włączania hederu

2. Ten mały okrągły za nim pod pietą to wyłączanie hederu

3. Z prawej strony ten podwójny to hamulec w zasadzie postojowy a dźwignia pod piętą służy do jego zwalniania.

Nie widzę czy masz też manualną skrzynię biegów, jeżeli tak to biegi zmienia się tylko na postoju i na płaskiej powierzchni żeby kombajnu nie ciągnęło ani do przodu ani do tyłu. Schemat masz na konsoli na zielonej nalepce, biegi zmienia się w poprzek a luz jest wzdłuż - jak w Władimircu.

 

Edytowane przez sylip

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez dmnk217
      Witajcie Panowie,
      Kombajn Laverda L517 rok 1992
      Problem 1
      Opuszczanie hedera jest na dżojstik przyciskiem przez elektrozawór, naciśnięcie przystoi powoduje opuszczanie bardzo raptownie. Tak jakby za duzy przepływ oleju. Nie znalazłem żadnej regulacji wydatku. Przesyłam zdjęcia może ktoś coś pomoże. Przy bloku hydraulicznym są dwa elektrozawory i jakieś dwa elementy z przewodami które nie mogę rozpoznać. Góra dół są elektrozawory a lewo prawo są te czujniki lub coś podobnego





       
       










      Problem 2 
      Smarowanie odrzutnika po lewej stronie jest a po prawej nie mogę znaleźć smarowniczki. Czy ktoś może potwierdzić czy tam może nie ma smarowania. Koło odrzutnika po prawej stronie jest razem z wariatorem.
















       



       
    • Przez Janek54321
      Witam. Kupiłem pół roku temu kombajn Claas dominator 98, od początku nie działały hamulce okazało się że klocki są wyjęte a tarcze prawie jak nowe. Handlarz mówi że za granicą wypinają żeby kombajn się nie spalił, i żebym decydował co zrobię na własną odpowiedzialnosc bo w kombajnie z hydrostatem się hamulców nie używa. Jak wy macie i co proponujecie bo sam nie wiem co robić?
    • Przez lukas1320
      Witam mam problem z wariatorem w kombajnie Deutz fahr 1320 (prawdopodobnie jest taki sam jak w 2xxx). W ubiegłym roku pod koniec żniw nagle po wyjechaniu z pola nie chce się rozpędzić do 24 km/h tylko wyciąga max 18 km/h jak widać na jednym ze zdjęć zardzewiała obwódkę (jakieś 6mm)
      do tamtąd powinien wyjść pas lecz wychodzi tylko tyle ile widać na ostatnim zdjęciu. Wyeliminowaliśmy luz wzdłużny na siłowniku oraz próbowaliśmy przesuwać wariator na tych wzdłużnych otworach które widać na 2 zdjęciu lecz nie przyniosło to żadnego efektu. Pas ma wymiary identyczne jak nowy. Koła są lekko podtarte ale wydaje mi się że gdyby była to wina kół to robiłoby się to stopniowo a nie z dnia na dzień prędkość zaginęła. Co robić? Może ktoś spotkał się z czymś podobnym?



    • Przez Pablok996
      Witam proszę o podanie ustawień kombajnu volvo bm 830 do koszenia zboz takich jak pszenica , żyto, pszenżyto i jęczmień ozimy .
    • Przez marekst
      Claas Mercator 75 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v