MF 590, nie działa WOM, przyspieszacz, a przedni napęd działa tylko przy wysokich obrotach

[maguu84]

Witam. Mam 590 i w zeszłym roku przerabiałem temat pomp, skrzyni i multipowera. Po pierwsze zmierz ciśnienie na pompie zembatej tej od hydrauliki zew. jeżeli będzie ok. trzeba szukać dalej.

Pisałeś,ze nie działa multi, wom i jest problem z napędem. Może byc tak, ze masz powycierane tarcze cierne na koszyczkach sprzęgłowych. Koszyczki sa trzy, od womu, napędu i multi. Za utrzymanie cisnienia na nich odpowiadaja pierścienie zamkowe. Ja miałem tak ,ze te na koszyczku od napedu po prostu popękały i ciśnienie szło bokiem i napedu brak

[MF675ursus]

To samo może być na mulitpower- wtedy będzie zapocone "okienko" pod sprzęgłem

[maguu84]

Moze tak być. Uszkodzone pierwscienie niszczą uszczelniacz i jest mokro i ciśnienie tez ucieka

Żeby zdiagnozować stan multipowera jest jeden sposób.

Stajesz na pochyłym terenie, wbijasz np. pierwszy bieg i zjeżdzasz. Jezeli ciągnik zhamowuje skrzynia przy zjezdzie z górki to multi jest ok, a jezeli nie no to pewnie nie ma tarcz

[MF675ursus]

Pewien jesteś że to prawidłowa diagnoza? U mnie na "żółwiu" ciągnik leci, to samo przy jeżdzie i odjęciu gazu- nie hamuje silnikiem, tylko na "zającu" da się hamować silnikiem i nie leci z górki przy włączonym biegu i wysprzęgleniu. Podobno to normalne...

[hubertb]

Bo to normalne. Nie normalnym jest, regeneracja wom wymiana pompy i nadal brak ciśnienia i według mnie żadnej w tym winy tego śmiesznego przyspieszacza nie ma. Zwłaszcza że sprzęgło napędu działa na dużych obrotach co też takie do końca dziwne nie jest. 

[maguu84]

Własnie przed naprawą multi leciał i na zającu i na zółwiu

[hubertb]

Tyle że hamowanie silnikiem to średni pomysł te tarczki są mikroskopijnej wielkości.

[maguu84]

Jezeli sprzegło działa dopiero przy wysokich obrotach to pompa musi sie niezle nagimnastykowac zeby wytworzyc potrzebne cisnienie, a to juz nie jest normalne

[hubertb]

Normalne, bo pompa buduje tu ciśnienie powyżej tysiąca z kawałkiem obrotów na minutę silnika. Uprzywilejowanym odbiornikiem są hamulce nie wiem co tu takiego w tym dziwnego. 

[maguu84]

Jakie hamulce masz n myśli?

[pawelp1987]

Panowie, ciągnik ani na zolwiu ani na zającu z górki się nie toczy (przy przełączaniu tej dźwigni po prawej stronie kierownicy, chyba o tego żółwia zająca Wam chodziło). Jeszcze może coś pomoże w zdiagnozowaniu jak dodam że jak ciągnik jest zimny czyli olej gęściejszy to napęd zaczyna działać przy niższych obrotach, a jak się rozgrzeje to już tylko na bardzo wysokich. Jeszcze dodam że jak podłącze np do pustego rozrzutnika to kreci go na włączonym i wyłączonym womie, a jak coś już jest załadowane to stoi w miejscu😣 

[hubertb]

Hamulce... pardosik nie ten ciągnik, jednak skoro o nich to jeśli nie ma zbiorniczka na płyn to akurat w 590 mogą być mechaniczne. Wom tak działa bo hamulca bębna nic nie dopycha. 

[MF675ursus]

7 godzin temu, pawelp1987 napisał:

Panowie, ciągnik ani na zolwiu ani na zającu z górki się nie toczy (przy przełączaniu tej dźwigni po prawej stronie kierownicy, chyba o tego żółwia zająca Wam chodziło). Jeszcze może coś pomoże w zdiagnozowaniu jak dodam że jak ciągnik jest zimny czyli olej gęściejszy to napęd zaczyna działać przy niższych obrotach, a jak się rozgrzeje to już tylko na bardzo wysokich. Jeszcze dodam że jak podłącze np do pustego rozrzutnika to kreci go na włączonym i wyłączonym womie, a jak coś już jest załadowane to stoi w miejscu😣 

Masz coś popierdzielone. Ciągnik w ogóle się nie toczy, co byś nie włączył? To może być kolejna usterka, niepowiązana z hydrauliką. Jak pisałem wcześniej, w serii 500 i 600 pompa MP (mulitpower) odpowiada za WOM, hydraulikę zewnętrzną, "wzmacniacz" i załączanie przedniego napędu, nie ma nic wspólnego z hamulcami samego ciągnika- jedynie co to niektóre sztuki miały hydrauliczne hamulce na przyczepę, które były zasilane z MP. Na pewno masz nieszczelność w obwodzie MP- i teraz trzeba sprawdzić po kolei- pompę, gumowe węże w skrzyni, sprzęgło WOM, wzmacniacz wraz z uszczelniaczami na wałku sprzęgłowym, sprzęgło przedniego napędu, rozdzielacz hydrauliki zewnętrznej (czy nie ma nieszczelności wewnętrznej i jak jest ustawiony zawór przelewowy). Niektóre modele miały też rozdzielacz łączący wydatek pompy MP i tłoczkowej- na pewno opcja w serii 600, ale nie wiem czy seria 500 też. Także jest co sprawdzać, a znalezienie nieszczelności może trochę potrwać.

[hubertb]

Ja tam bym zaczął od rurki co to się lekko podgięła

[pawelp1987]

Tak nie toczy się. Może w tych skrzyniach z 3 lewarkach jest inaczej, bo ja właśnie mam taką skrzynie. Albo coś handlarz przy tym kombinował przed sprzedażą. 

[MF675ursus]

Masz 3 lewarki wychodzące z podłogi? No to masz wzmacniacz mechaniczny, nie jest on sterowany hydrauliką

[pawelp1987]

Tak mam 3 lewarki wychodzące z podłogi, ale przełącznik żółw zająć też jest koło kierownicy i na niego nie ma żadnej reakcji, a ciągnik maksymalnie jedzie 19/h. To jak mam tę 3 lewarki to coś zmienia w diagnozie?

To czyli nie mam tego multipowera, czy poprostu działa on na innej zasadzie?

[MF675ursus]

Ale ulepa kupiłeś... A jest reakcja przy zmianie wajchą "podłogową" żółw zając? Jeżeli jest, to masz mechaniczny multipower, a kabina (albo sama deska rozdzielcza) pochodzi z innego ciągnika, i dźwignia pod kierownicą jest tylko do przystroju

Edytowane 13 Lutego 2020 przez MF675ursus

[pawelp1987]

Tak tam w podłodze wszystko działa normalnie. To te ciągniki na tej skrzyni są takie powolne? Mi najbardziej chodzi o to żeby działał wom, to czyli wszystko sprawdzać jak pisaliście wcześniej czy teraz coś się zmieniło?

[MF675ursus]

Nie wiem, mam 675 i 30 km/h ma na zającu. Może na żółwiu prędkość sprawdzałeś 😉. W pierwszej kolejności sprawdź to co napisał @hubertp 

[pawelp1987]

Ok, czyli sprawdzę ten przewód. 675 też mam tylko że bez napędu to jak mierzyłem to jakieś 34 km/h wyciągał. A ta 590 to była sprawdzana na zającu, może też coś kombinowane jest😣

[Grzark]