MF 675, potrzebuję pomocy w zdiagnozowaniu powodu zapowietrzenia sie

[pawelp1987]

Witam.

Tak jak w tytule potrzebuję porady gdzie szukać usterki. Objawy są takie gdy ciągnik jest nie odpalany więcej niż jeden dzień, po uruchomieniu pracuje parę sekund i gasnie, po odpowietrzaniu działa normalnie. Gdy jest odpalany systematycznie też problem nie występuje. Wygląda tak jakby paliwo się cofało, może jest ktoś wstanie coś podpowiedzieć. A drugie pytanie czy w pompie jest jakiś zawór zwrotny? Aha w filtrze i odstojniku paliwo jest cały czas. Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi.

[przemekuliski]

pompka która się podpompowuje paliwo dobrze działa? u mnie były takie objawy i zaraz po tym membrana tam poszła i ropa poszła do oleju i ta pompkę wymienić musiałem

[pawelp1987]

Na oko wygląda wszystko ok, pompować też pompuje, ale rozbiórek i sprawdzę membranę w jakim jest stanie, dzięki za poradę, jak coś to napiszę w jakim jest stanie i czekam na dalsze podpowiedzi.

[hubertb]

 

Sprawdź elementy pod "48", w tych pompach pierwsze poddaje się element 28, ciągnik osłabnie obroty będą niestabilne w wyniku zaburzonej regulacji kąta początku wtrysku.

Ty jednak sprawdź na początek pompę podnoszącą(ta dodatkowa na bloku silnika) przed pompą wstępną powinien być podłączony separator, ma być szczelny. Zawory zwrotne montowane są na linii powrotu paliwa.

[amar]

Te 6xx tak mają. Musisz przejrzeć cały układ paliwowy - zbiornik - pompka - filtry - pompa wtryskowa.  Szczególnie musisz zwrócić uwagę na wąż gumowy i uszczelki przy pompce. 

[pawelp1987]

Po wpisie od hubertab przypomniało mi się że raz też przy odpalaniu zaczął się dusić, przerywać, ale zaskoczył i już było normalnie. Aha jeszcze próbowałem wcześniej wykręcić przewód który wchodzi w część 48 z Twojego rysunku i wtedy pracował tylko że ropa lała się strasznie, po zgaszeniu i dokręceniu go znów ten sam problem odpaliłem i zdechł. To coś świadczy o uszkodzeniu którejś z tych części? Odcinek od zbiornika do pompki jest wszystko drożne, bo już czyściłam to rok temu jak zapowietrzal się w trakcie pracy i to zostało naprawione.

[pawelp1987]

Jeszcze pytanie te części 28 i 48 da się jakoś zdiagnozować, czy od razu wymienić na nowe?

[sawin698]

Jeśli masz czyste filtry i szczelne przewody to jest pewne wytłumaczenie tych problemów. W tych pompach nie ma zaworów zwrotnych, nie ważne czy pompa do 3, 4 czy 6 cylindrów. Cofanie się paliwa świadczy o zużytej pompie wtryskowej, kończą się te elementy oznaczone 28 i 25. Samodzielnej naprawy bym nie polecał, u pompiarza 4 cylindry regeneracja powiny się zamknąć w kwocie 800-1000 złotych z wtryskami i gwarancją. Jest jeszcze możliwość że jest przytkane sitko w tym zaworze 48. Da się to przy odrobinie cierpliwości wyczyścić bez wyjmowania pompy. Jednak przytkanie tego objawiało by się zapowietrzaniem po rozgrzaniu. Na jakiś czas możesz się poratować zamontowaniem zaworka zwrotnego takiego na przewód z samochodówki. Nie jest to jednak rozwiązanie problemu tylko jego czasowe odroczenie

[hubertb]

Potwierdzam słowa przedmówcy, tyle że ja samodzielnie naprawiam pompę wstępną. Do wykonania tej czynności potrzeba sporej higieny pracy jednak zadanie nie jest zbyt trudne. Jest jednak przestroga jeśli się nie czujesz na siłach nie podejmuj próby regeneracji może się to skończyć uszkodzeniem trwałym nieodwracalnym i twoja pompa nada się tylko na śmietnik.

 

p.s Jeśli zdecydujesz się na regenerację zaczep o Poznań tam do tej pory te pompy mało seryjnie się produkuje 

[pawelp1987]

A masz może jakieś namiary kto takie pompy regeneruje? Tak jeszcze wracając do poprzednich wiadomości u mnie nie ma tego separatora, nie wiem czy nie było, czy wcześniej ktoś go usuną. A jeszcze przypomniało mi się że z pompy wstępnej w przewodzie była taka tulejka gumowa, takie coś Ala uszczelka i to mi się rozlecialo, a nie miałem gdzie tego kupić to wogole ja usunąłem i tak jeździłem 1,5 roku to pewnie jak tyle czasu chodził to pewnie szczelny jest. Wymienię jeszcze ta pompę wstępna jak nic nie da to oddam pompę do regeneracji. Może ktoś ma jakieś namiary z podlaskiego?

[pawelp1987]

Po rozebraniu pompki na membranie znalazłem malutkie pęknięcie i membrana jest taka pofałdowana. Dziś spróbuję gdzieś kupić taką pompkę i będzie widać czy to jest przyczyną.

[sawin698]

Wymiana pompki zasilającej to zawsze grosze jeśli nie jesteś jej pewien. Gumki uszczelniające powinny być na każdym przewodzie oprócz wtryskowych z pompy. Są na necie ale widziałem w cenie po 2 złote sztuka. Ja kupiłem sobie na zapas u pompiarza przy okazji regeneracji pompy, mają to za grosze. Jeśli ten przewód nie był zapocony i przez to pokryty kurzem to znaczy że szczelny. Jeśli zarósł ON i kurzem to możesz mieć przyczynę problemów

[pawelp1987]

Pompie zamówiłem i będzie w czwartek. Ta tulejka gumowa jednak jest, a to o czym pisałem że wywaliłem to był jakiś wymysl poprzedniego właściciela. Przewód był suchy. Myślisz że ta dziurka w membranie może być tego powodem?

[sawin698]

Tak jak pisał przemekuliski na początku membrana oddziela tylko paliwo od oleju, wytwarza podciśnienie, zasysa i tłoczy paliwo. Jeśli masz pęknięcie to paliwo dostaje się do oleju- do czego to prowadzi to chyba oczywiste. Cofaniu się paliwa odrobinę zapobiegają te dwa zaworki co masz w korpusie, służące do tłoczenia paliwa. Nie działa to jednak jak zawór zwrotny ale coś tam zawsze pomaga. Wymień pompkę i zaczekaj na efekty, nie pomoże dołóż zaworek zwrotny na przewodzie. Jeśli to nie polepszy sytuacji pozostaje regeneracja pompy wtryskowej

[hubertb]

Dodatkowy zawór zwrotny umieść na powrocie który jest przykręcony do pompy wtryskowej.

Pęknięcie jest pewnie przyczyna twoich problemów.

[pawelp1987]

Dziękuję wszystkim za pomoc w problemie. Pompka wymieniona, gumki też znalazłem w green i wymieniłem. Po włożeniu nowej pompki zauważyłem że ciągnik po odpowietrzaniu bardzo szybko załapał, nie tak jak było wcześniej. Po zgaszeniu odczekalem prawie 2 dni odpaliłem i pracuje normalnie, więc powodem była membrana w pompce wspomagającej. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam😀

[MF675ursus]

W takim razie sprawdź jeszcze poziom oleju silnikowego. Skoro membrana była nieszczelna, poziom mógł się podnieść a ON rozrzedził olej

Edytowane 9 Lutego 2020 przez MF675ursus

[pawelp1987]

Akurat jak rozkręciłem ciągnik szukając problemu w międzyczasie wymieniłem filtr i olej😀 

[hubertb]

Tak dla potomnych, jak skończą się części i pomysły na pompę podnoszącą to warto wstawić elektryczną za 150zł 

[pawelp1987]

Moze coś więcej napiszesz o tej pompie elektrycznej? Mam jeszcze duży problem ze swoim MF 590 ale to już napiszę w innym poscie, może też mi pomożecie 😀

[hubertb]

Kupujesz jaką kol wiek pompę elektryczna 0,3-0,5 bar 100l/h. Starą pompę demontujesz robisz zaślepkę i tyle. Zasilasz z 15 czyli plusa po zapłonie.