Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Mam silnik 3 cyl, jest trochę mulasty w transporcie na 4 biegu rozpędzanie z obciążeniem jest masakryczne, podczas jazdy pod górkę nawet z niewielkim obciążeniem trzeba redukować. Ciągnik na zimnym silniku przy niższych temperaturach np +5 stopni nie bardzo chce jeździć chyba że na biegach polowych i to max na 3 biegu i ogólnie sporo pali na wyższych obrotach podczas godzinnej jazdy na pusto z prędkością średnio 35 km/h spalił mi prawie 11 litrów ON              

Opublikowano

To faktycznie bardzo dużo pali a niby mała nowsze palić mniej. Pytam bo sam mam Deutza 5080 df sadownika 3 cyl i też mam wrażenie że ma apetyt na paliwo. Ale silnik wydaje mi się bardzo mocny zobaczymy na wiosnę jak będzie miał więcej pracy ale ja nim nie ciągne dużo bo agrole o masie 2 tony i idzie ładnie i przyczepę z 1800 kg. Wybór był między df a nh t4 80n z silnikiem fpt 

Opublikowano

Nówka w październiku kupiłem akurat 2018 rocznik bo z placu wziąłem mam 2,9 farmotion na camon Rail. Mamy chyba te same silniki. Mój ma dopiero 30 godzin wydaje się mega mocny ale nieisty dwie usterki jedna sterowanie silnikiem rzekomo już naprawione działa teraz pojawił się wyciek płynu chłodniczego będą wymieniać chlodnice. Myślę że na tym się skończy. Jak by nie te awarię to ciganik oceniam na plus ale boję się że będzie się psul jka tak źle się zaczelo. Teraz chyba wszystkie robią słabo. A Ty miałeś awarię? 

Opublikowano (edytowane)

Miałem sporo awarii  tu są opisane 

  i do tego jeszcze raz sie rolka urwała mechaniką w serwisie i jeszcze urwała mi się taka śrubka która znajduje sie przy zaczepach do mocowania łącznika górnego tam jest 2 śruby(od zewnątrz jest gwint z zakontrowanymi nakrętkami a w środku są na ampol tzw cięgła) i jedno kosztuje 150 zł ogólnie ciągnik na biegach polowych 2, 3  jest mocny, ma dołożony ładowacz czołowy stoll i 300 kg obciązników w tylne koła w tej chwili waży na pewno kolo 5,5 t przez co ma bardzo duży uciąg jak na jego wielkość tylko ten silnik mógł by być miej zamulony na biegach szosowych, wydaje mi się ze to jest wina ekologi, ciągnik nie wydziela wogóle dymu jak jest mu ciężko to schodzi z obrotów i tyle.W tej chwili ma przejechane 876 godzin ciągnik wziąłem w marcu 2017 roku   

Edytowane przez mateusz21
Opublikowano

Słuchaj nie myslales o 4 cyl to faktycznie masa jet duża min waży gdzieś 3200 albo ciut mniej. Ja nawet myślałem 4 wziąść ale wziąłem z placu 3 była dużo niższa cena. Czyli jesteś nie zadowolony z ciągnika? 

Opublikowano (edytowane)

ja brałem ciągnik na zamówienie dopłata do 4 cyl była 20 tyś zł ogólnie ciągnik miał być do lżejszych prac od czasu do czasu cos większego zapinam, chciałem żeby był ekonomiczy (co nie bardzo wyszło) i żeby był zwrotny a akurat zwrotność jest super.

Powiem tak ciągnikiem jak już pewnie zauważyłeś jeździ sie bardzo fajnie jak by był dobrze mechanicznie złożony to była by zarąbista maszyna, no ale jest jak jest. 

3 minuty temu, micgal39533 napisał:

jak będą miały 20 lat to będziemy się nimi golić 

 

To jest bardzo prawdopodobne. 

Edytowane przez mateusz21
Opublikowano

U mnie zobaczę jak będzie palil na wiosnę ja pryskam za 1320 obrotów i kosze na 1500 herbicydy 1200 więc może mniej coś spali. Widzę że z każdą godzina coraz mniej spala. Trochę źle że tyle chcą dopłaty do 4 cyl teraz nie wiem czy nie wziął bym nh t4 specjalisty on ma 4 cyl standard i silnik jest tkair sam jka w MF 3700, JD, CASE CARRARO AGRICUBE. A znacie jakieś opinie o Nh tych z motorem 3,4 l? 

Ciągnikiem jeździ się super jest mega szczelna cicha kabina jest klima fotel pneum jazda ni to czysta przyjemność nawet to spalanie będzie znosne pod warunkiem że nie będzie się psul. Jak będą częste awarię i drogie to nie zostawię suchej nitki na tej marce. 

Opublikowano

Ja mam małe gosp Sadownicze i nie mam dużego zapotrzebowania na moc wszystkie prace robiłem Escortem 335 4x4. Tu w df mam mocy pod dostatkiem. Chodzili mi o to że może lepiej bym zrobił biorąc nh 3,4 fpt jako awaryjność silnika że mze lepszy mniej awaryjny chociaż sam nie wiem jka one chodzą i które są lepsze 

Opublikowano

posiadam farmotion 3,8l  spalanie w miarę oszczędny silnik trochę mułowaty  na dużych biegach tzn w transporcie jedyna wada fabryczna to słabo dokręcone uszczelki pod głowiczkami i pocił się zrobione na gwarancji  i nic na razie nie leci  a i duża wada drogie filtry paliwowe  bo za 2filtry  450 zł

Opublikowano

Mój z każdą godzina coraz mniej pali. Chyba wszystkie silniki SDF to muły znajomi mają sdf 1000 3 i 4 cyl awarii zero oszczędne ale słabe się wydaja. Ja mam farmotion i wydaje się mega mocny ale to sad jest. Na włoskich forach niektórzy piszą że te motory są nawet lepsze niż te FPT ale kto tam wie zależy jka kto trafi 

Opublikowano

nie wiem jak w sadownikach ale w normalnym to moc na wału WOM jest super czuć że ma te konie tylko nie wiadomo ile ich tam jest ale już na koła wydaje się słabszy cóż waga tylko 4,5T 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez keeway
      Witam jak włączyć grzanie świecy w same roller 70 chłodzony powietrzem bo niema żadnego przyciska chyba że jest automatyczne ?
    • Przez Patryk223
      Witam serdecznie! Zwracam się do was z prośbą oraz zapytaniem. Czy ktoś orientuje się gdzie (a może ktoś ma ) adapracje do ładowacza czołowego do ciagnika  deutz dx 85
    • Przez MichałP13
      Szukam joysticka od hydrauliki do deutz fahr 6160 cshift może ktoś posiada albo wie gdzie można znaleźć taki mój jest prawdopodobnie uszkodzony mechanicznie i załącza samoistnie jedną sekcje hydrauliczna 


    • Przez Savuelo
      Witam,
      Ma ktoś może w posiadaniu instrukcje do df Agrotron mk3 i chciałby się podzielić? Interesuje mnie dokładnie model 115 ale pewnie instrukcja była dla całej serii.
      Z góry dzięki 
    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v