Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam mam problem z mf 3080 zepsuł się uszczelniacz na siłowniku od podnośnika , siłownik został wyjęty waż który idzie do tego siłownika został zaślepiony parę razy nim jeździłem i wszytko działało ale gdy podłączyłem siłownik nie działają hamulce (w ogóle nie dochodzi olej do pompki hamulcowej)  siłowniki cały czas się zapowietrzają  i wspomaganie działa dobrze gdy się nim powoli kręci ale gdy chce szybciej skręcić to nie mogę bo ciężko idzie , nie wiem co to może być bo  przed  tym jak podłączyłem ten wąż od siłownika wszystko działało i teraz nie wiem czy poszła pompa czy wszystko się zapowietrzyło jeżeli tak to jak to odpowietrzyć , i jeszcze zauważyłem że gdy podnoszę podnośnik i jednocześnie skręcam to wspomaganie zaczyna działać gorzej ale gdy siłownik stanie wszytko jest dobrze miał ktoś podobny przypadek 

Opublikowano

A jaką masz pewność że po roku jest dalej odpowiednio drożny? jak masz to zmierz ciśnienie i będziesz wiedział, ale moim skromnym zdaniem stan oleju albo filtr bo podnośnik i wspomaganie nie mają nic ze sobą wspólnego prócz oleju i filtra skoro ono działa jak należy jak podnośnik nie podnosi to znaczy że wtedy ma odpowiednią ilość oleju do poprawnego działania więc nie bajeruj że wszystko jest tam w porządku

Opublikowano

kolejny problem jest taki że są spadki ciśnienia przy włączaniu przedniego napędu . womu i przyspieszacza jak się włącza któryś z tych rzeczy  to na sekundę zapala się  kontrolka od niskiego ciśnienia w skrzyni i czy może być to wina elektrozaworów może trzeba je wyczyścić lub wymienić uszczelki (przypuszczam że jakieś tam są) dodam że alterntator nie ładuje poprawnie czy słaby  prąd który dochodzi do elektrozaworów może powodować to że jest niskie ciśnienie w skrzyni 

Opublikowano

Jak nie ładuje to ehr nie będzie działać poprawnie, jak pompa daje prawidłowe ciśnienie to nie powinno szwankować weź zrób najpierw jedno później weź się za drugie bo nie zrobisz go nigdy jak jedno koliduje z drugi. Jak masz wątpliwości co do prądu podaj na elektrozawór bezpośrednio z aku. i będziesz wiedział czy jest ok poza tym można se zmierzyć wartość prądu idącego na elektrozawór jak masz wątpliwości

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
    • Przez xzibit0000
      Czesc. Mam problem z wałkiem wom. Podczas jazdy z rozrzutnikiem nagle wałek wom sie zatrzymał i zaczął zgrzytac. Po zdjęciu przekaźnika i wlaczeniu wom walek zaczął sie kręcić i zgrzytal i na ,,oko,, nie kręcił z ta prędkością co powinien kręcić patrząc na obroty silnika. Dzisiaj za każdym włączeniem walka zgrzytal i po wyłączeniu go tez zgrzytal dopiero po chwili przestawał.
      Za co sie zabrać? Kosz WOM czy cos innego? Dzięki za podpowiedzi
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v