Demontaż sprzęgła turbomatik

[pedro2]

Witam.

Mam do wymiany wieniec koła zamachowego, pytanie co z turbomatikiem? Muszę zdjąć koło zamachowe, a turbomatik bodajże na 32 śruby przykręcony do koła zamachowego... Czy po odkręceniu ich turbomatik zostanie w całości czy od razu spuszczać olej i rozbierać? 

Czy zamawiać od razu uszczelniacze, duży oring i łożyska i wymienić bez względu na ich stan? Szczerze wolałbym uniknąć ingerencji w turbosprzęgło, jeśli ktoś ma to za sobą to proszę o rady na co zwracać uwagę i jak rozbierać żeby nie schrzanić. 

Dzięki

[80marcin]

Musisz kolego rozebrac cale turbosprzegło. Niestety inaczej sie nie da. Łożyska to dopiero jak rozbiezesz bedzie widac ich stan, ja bym na wszelki wypadek zamowil duzy oring bo ciezko go dostac a reszte to kupisz w kazdym sklepie z czesciami.

 

[pedro2]

To lipa, właśnie oglądam fotki silników i widzę, że nie ma wyjścia trzeba rozbierać... a powiedz mi czy skręcać potem na klej? Koło zamachowe to wiadomo nie zaszkodzi... I jeszcze jedno odkręcam tylko te 32 śruby po zewnętrznej krawędzi? Czy środek gdzie ośka wchodzi też? Przed łożyskiem nie ma czasem segera? 

Jutro podjadę do sklepu to kolega wydrukuje mi z katalogu wszystko. A co do części to rozumiem szukać na obudowie numerów? Ciężki dostęp, ale może telefonem jakoś wyłapie....

[80marcin]

jesli chodzi o wieniec to nie wiem gdzie go szukac. a jaki to fendt. ja mam 611ls. Nie ma zadnych segerów. Odkrecasz te sruby ósemki. miedzy tymi srubami sa dwa otwory nagwintowane na ósemke srube ,ktore sa na przeciw siebie i tam muszisz wkrecic sruby ktore beda działac jak siciagacz. U mnie lozyska i uszczelniacze sa typowe i kupisz je w kazdym sklepie. Duzy oring zamawialem w sklepie internetowym ktory sie zajmuje ich sprzedaza , szukalem typowego do tego modelu ale byl bardzo drogi , wiec zamowilem po wymiarach.

[pedro2]

O właśnie model to 108ls i siedzi dokładnie takie sprzęgło jak na foto 

Więc inne niż w 6 setce... Ale ok mniejsza o to. Chodzi o części do turbomatika jak patrzyłem to jeden uszczelniacz ten na ośce 450zl... 

To metoda rozbierania taka jak przy obudowie sprzęgła suchego, dawałem do szlifu i też elegancko dwie śruby bez dłubania... 

Ok dzięki wielkie kolego jak coś to będę się odzywał w trakcie. Miałem nadzieję że zamówię części wcześniej i ogarnę się w jeden dzień, ale patrząc po cenach to lepiej rozebrać i dopiero... Uszczelniacze kierunkowe i żadnej innej filozofii tam nie ma. Jeszcze raz dzięki 👍👍

[80marcin]

Patrzac na zdjecie to u mnie nie ma tych srub na srodku sprzegła. Ja nie zakładałem kierunkowych, tylko typowe uszczelniacze, ale   kupilem lepsze jakosciowo 

[valdi75]

Dnia 18.08.2019 o 19:29, 80marcin napisał:

jesli chodzi o wieniec to nie wiem gdzie go szukac. a jaki to fendt. ja mam 611ls. Nie ma zadnych segerów. Odkrecasz te sruby ósemki. miedzy tymi srubami sa dwa otwory nagwintowane na ósemke srube ,ktore sa na przeciw siebie i tam muszisz wkrecic sruby ktore beda działac jak siciagacz. U mnie lozyska i uszczelniacze sa typowe i kupisz je w kazdym sklepie. Duzy oring zamawialem w sklepie internetowym ktory sie zajmuje ich sprzedaza , szukalem typowego do tego modelu ale byl bardzo drogi , wiec zamowilem po wymiarach.

Dzień dobry. Można wiedzieć jak pracuje na zamiennikach, bo niektórzy twierdzą, że tylko oryginał się sprawdza?

[80marcin]

Trzy lata już chodzi i nic nie cieknie