Valtra T174e - opinie użytkowników

[Wozzach]

Cześć 

poważnie rozważam zakup Valtry T174e, w wersji Active.

Proszę użytkowników tych ciągników o opinie i jeśli można, to odpowiedź na poniższe pytania:

- czy tryb ECO jest przydatny w najcięższych pracach polowych typu orka, gruber? Dealer mi tak tłumaczy, że przełączamy się w ECO, tam mamy większy moment obrotowy, więcej Nm, i w orce maszyna lepiej ciągnie. Z kolei gdzieś w internecie znalazłem, że tryb ECO to raczej oszczędność paliwa w transporcie i lekkich pracach. Więc jak to wygląda z punktu widzenia użytkowników?

- czy ten patent z osobnymi układami oleju jest fajny i warto go mieć? Wydaje się fajny na pierwszy rzut oka, zalety są wiadome. Ale  - gdyby to naprawdę było uzasadnione, to myślę że Valtra nie byłaby jedynym producentem który to stosuje. Trochę się obawiam, że niewiele będzie zalet (i tak pracuję tylko swoimi maszynami i tylko jednym ciągnikiem) a za to 2 razy więcej oleju do wymiany (przykładowo konkurencyjny NH czy JD ma łącznie ok 70 litrów oleju na skrzynię i hydraulikę, a Valtra 74 litry w przekładni i dodatkowo osobne 62l na hydraulikę). jak wiadomo dobry olej przekładniowy swoje kosztuje.

- najbardziej wymagające maszyny które mają pracować z tym ciągnikiem to pług obrotowy 5 skibowy Akpil KM180 (szer. orki ok 240cm) i gruber Mandam 3.8 metra na ściernisku. Gleby mozaiki, większość lekkie ale wyspowo glina. Da radę ta Valtra sensownie z tym jechać?

- czy jesteście zadowoleni z tego ciągnika? Kupilibyście go jeszcze raz? Jakieś poważniejsze awarie?

- Ja wybieram między właśnie Valtrą T174E a New Holland T7.210. Przy zbliżonym wyposażeniu New Holland tańszy o około 20.000zł netto.  Ciężko porównać niektóre parametry. Valtra podaje tylko moc maksymalną 175KM przy 1900 obrotów. Nie podaje nigdzie mocy znamionowej.  NH podaje moc znamionową 165KM przy 2100 obrotów, ale moc maksymalną gdzieś przy 1800-1900 obrotów podaje 180km. Pod względem parametrów bardzo podobne ciągniki, różniące się szczegółami. Miał ktoś może doswiadczenia z oboma maszynami? Jak wrażenia?

 

Edytowane 10 Maja 2019 przez Wozzach

[Zefir]

1 godzinę temu, Wozzach napisał:

Cześć 

poważnie rozważam zakup Valtry T174e, w wersji Active.

Proszę użytkowników tych ciągników o opinie i jeśli można, to odpowiedź na poniższe pytania:

- czy tryb ECO jest przydatny w najcięższych pracach polowych typu orka, gruber? Dealer mi tak tłumaczy, że przełączamy się w ECO, tam mamy większy moment obrotowy, więcej Nm, i w orce maszyna lepiej ciągnie. Z kolei gdzieś w internecie znalazłem, że tryb ECO to raczej oszczędność paliwa w transporcie i lekkich pracach. Więc jak to wygląda z punktu widzenia użytkowników?

- czy ten patent z osobnymi układami oleju jest fajny i warto go mieć? Wydaje się fajny na pierwszy rzut oka, zalety są wiadome. Ale  - gdyby to naprawdę było uzasadnione, to myślę że Valtra nie byłaby jedynym producentem który to stosuje. Trochę się obawiam, że niewiele będzie zalet (i tak pracuję tylko swoimi maszynami i tylko jednym ciągnikiem) a za to 2 razy więcej oleju do wymiany (przykładowo konkurencyjny NH czy JD ma łącznie ok 70 litrów oleju na skrzynię i hydraulikę, a Valtra 74 litry w przekładni i dodatkowo osobne 62l na hydraulikę). jak wiadomo dobry olej przekładniowy swoje kosztuje.

- najbardziej wymagające maszyny które mają pracować z tym ciągnikiem to pług obrotowy 5 skibowy Akpil KM180 (szer. orki ok 240cm) i gruber Mandam 3.8 metra na ściernisku. Gleby mozaiki, większość lekkie ale wyspowo glina. Da radę ta Valtra sensownie z tym jechać?

- czy jesteście zadowoleni z tego ciągnika? Kupilibyście go jeszcze raz? Jakieś poważniejsze awarie?

- Ja wybieram między właśnie Valtrą T174E a New Holland T7.210. Przy zbliżonym wyposażeniu New Holland tańszy o około 20.000zł netto.  Ciężko porównać niektóre parametry. Valtra podaje tylko moc maksymalną 175KM przy 1900 obrotów. Nie podaje nigdzie mocy znamionowej.  NH podaje moc znamionową 165KM przy 2100 obrotów, ale moc maksymalną gdzieś przy 1800-1900 obrotów podaje 180km. Pod względem parametrów bardzo podobne ciągniki, różniące się szczegółami. Miał ktoś może doswiadczenia z oboma maszynami? Jak wrażenia?

 

Dodam ci że z od dzielnymi olejami to jedynym minusem jest własnie ta wymiana ale powiem ci tak w starym fendzie jak oddzielna hydraulika to podpinam pod to hydraulikę wszystko i nie martwię się ze brudny olej ze starej przyczepy wleci mi i będzie negatywnie wpływał na skrzynie , hydraulika nie będzie się również szybko męczyła a z moich obserwacji wynika że oddzielna jest wydajniejsza niż połączona ze szkrzynia , Dla mnie te rozwiązanie to największy plus w tych ciągnikach 

[agrofotoBOGI]

Od 9 lat użytkuje vatltre t162 direct i jej jedyną słabą stroną jest elektronika, która parę razy utrudniła mi pracę. Mianowicie: 

-Włącznik prądu przy wysokich temperaturach (pogoda+silnik) potrafi się nie załączać, usterka z zeszłego sezonu 

-czujnik przy silniku powodujący wkręcanie się ciągnika na obroty, awaria gdzieś po 5 latach użytkowania rozwiązana wymianą taniego czujnika 

-czujnik w fotelu, który przy niskim napompowaniu nie wykrywa kierowcy i uniemożliwia ruszenie ciagnikiem

-No i ostatnia awaria która już irytuje na potęgę, a serwis nie ma czasu i chęci żeby się zjawić do tego, to znowu jakiś czujnik lub przełącznik od tylnego podnośnika, który jak przestaje działać trzeba zresetować zgaszeniem ciągnika. 

Silnik, skrzynia, napęd bez żadnych zarzutów. 

W okolicy jest paru użytkowników valtry i wszyscy są zadowoleni od pierwszych z Serii t do najnowszej (t234), w której obstawialbym, że udało się zastosować lepszą elektronikę niż w starszych modelach. 

Sam szukam nowego ciągnika około 250 km, lecz z drugich rąk i poluje na "eske" 

[tintuch]

Witam, 

Posiadam valtre serii T z 2015 roku, mam problem z wyświetlaczem w prawym słupku, nie wyświetla wszystkich informacji, uciekają piksele.

Natomiast podczas włączania zapłonu wszystkie piksele są wyświetlane.

Co to może być ? 

Czy wyświetlacz do wymiany ?