Skocz do zawartości

Jak skalibrować prędkość w MF 6265

miniek
 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

miniek Nowicjusz

miniek

Opublikowano
Opublikowano

Witam.

Jak w temacie mam pytanie jak na nowo skalibrować prędkość ponieważ ta wyświetlana na liczniku jest zawyżana. 

Najprawdopodobniej przez to że zostały zmienione koła na wąskie (na takich już kupiłem) i zmienił się ich obwód.

Pozdrawiam i czekam na pomoc.

Gość

Gość

Opublikowano
Opublikowano

Na wąskiej oponie się przecież rozmiar nie zmienia. Odepnij może kleme 

miniek Nowicjusz

miniek

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano
21 minut temu, Arek napisał:

Ale rada odepnij kleme...

Jaki masz teraz rozmiar opon i o ile zawyża? pod zegarami masz dip switche i na nich się ustawia obwód koła.

Tył jest 12.4r46 

Przy 7 km/h pokazuje 7,8

Gość

Gość

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)

Uważaj żebyś czasem  50km\h w zabudowanym nie przekroczył, szkoda nawet to ruszać jakby dwukrotnie zawyżał to można

Edytowane przez Gość
miniek Nowicjusz

miniek

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano

Wiem ale on dość dużo chodzi w rozsiewaczu a tam prędkość jest dość ważna bo nie mam żadnego sterownika do tego rozsiewaczu. 

17 godzin temu, Arek napisał:

Ale rada odepnij kleme...

Jaki masz teraz rozmiar opon i o ile zawyża? pod zegarami masz dip switche i na nich się ustawia obwód koła.

A jak ustawić ten obwód koła za pomocą tych dip switch'ów?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
 Udostępnij
Tematy

  • Podobna zawartość

    • Jaro123
      MF 3630-Prędkość jazdy
      Przez Jaro123
      Mam problem, w moim MF 3630 niedawno kupionym jest dziwny problem a mianowicie jeździ szybciej do tyłu niż do przodu.
      Do tyłu 30 km/ha a do przodu 24km/ha max. Jest w nim skrzynia 8-stopniowa bez power shifta, zwykła manualna , cztery biegi na żółwiu i cztery na zającu działają bez zarzutu.Czy ktoś wie jaka jest tego przyczyna, czy możeliwe że tryby są żle założone.
    • Krzyser
      MF 3085 -Dynashift nie utrzymuje prędkości
      Przez Krzyser
      Witam. Jest problem z MF 3085 tego rodzaju że w podczas jazdy na 4 biegu szosowym (zając) po przejściu z półbiegu C na D nie chce utrzymać prędkości i po chwili zaczną świecić się wszyskie 4 diody od dynashiftu, następnie sam przełączy się na prędkość C a niekiedy nawet B. Dzieje się tak tylko na pełnych obrotach silnika i tylko na 4 szosowym biegu. Natomist nie ma takich objawów na żółwiu. Pozostałe wszyskie funkcje ciągnika działają bez zarzutu. Jeśli ktoś mógł by coś mi doradzić w tym kierunku to byłbym wdzięczny.
    • MIRAS699
      MF 3080-Mniejsza prędkość po naprawie skrzyni
      Przez MIRAS699
      Witam mam taki problem ze skrzynią w MF3080 a mianowicie w ciągniku był wymieniony SPEED SHIFT bo biegi wylatywały i przed naprawą ciągnik jechał 40km/h a po naprawie jedzie 25km/h.Jest to sprawdzone na GPS,naprawy dokonywał mechanik jak mu powiedziałem że jedzie wolniej ciągnik powiedział że on nie wie jaka jest przyczyna i musi tak zostać.Więc pytam was czy można coś z tym zrobić i jak może być przyczyna
       
       
      PS;za naprawę z częściami zapłaciłem 8tyś
    • krzycho88
      Fendt 611 LS prędkość jazdy
      Przez krzycho88
      Witam, od kilku dni posiadam ww fendta. Znalazłem na naszym forum że te fendty jadą 30 lub 40km/h a mój jedzie 35km/h. 6 bieg normalnie właczam także zablokowany nie jest. Ktoś coś wie na ten temat ?
    • Mechamaniak
      Szybka skrzynia/szybki most c-360
      Przez Mechamaniak
      Witam.
      W mojej c-360 zbliża się pora remontu układu jezdnego. Traktor służy mi do zrywki nasiębiernej drewna. Dużo muszę jeździć drogami utwardzonymi, często na spore odległości i na pusto.

      Z racji zbliżającej się ingerencji w układ przeniesienia napędu chciałbym zwiększyć prędkość maksymalną swojej c-360 i w związku z tym mam kilka pytań:

      1) szybka skrzynia zetorowska- czy posiada ona piąty bieg z tzw. nadbiegiem (nie tak jak w c-360, czyli równe obroty ataku z wałkiem sprzęgłowym/silnikiem), czy większą prędkość uzyskano poprzez zmianę przełożeń tylnego mostu i/lub zwolnic?;

      2) jak skonstruowana jest skrzynia biegów w zetorze 4340 (kompatybilność z c-360, czy pasowałaby w miejsce skrzyni od c-360), jak tam wyglądają przełożenia tylnego mostu i zwolnic?

      3) czy jest możliwość następujących przeróbek w skrzyni c-360:

      -odwrócenie zasady działania reduktora (terenowe), tak, aby stał się on przyśpieszaczem- biegów terenowych praktycznie nie używam;

      -zamiana miejscami trybów jednego z biegów, wytoczenie dwóch trybów o innym przełożeniu dla np. 4-tego biegu- z 3 na 5 wrzucę bez problemu, a w lesie i tak najczęściej używam trzech pierwszych biegów;

      4) czy ktoś mógłby mi obliczyć obwody kół R28, R30, R32, R34 z oponami 16,9?

      Wiem, że zaraz dostanę mnóstwo odpowiedzi, że nie zapanuję nad c-360 lecącą 50km/h jak chiński skuter. Prawdopodobnie jest to prawda, ale z miękkim przodkiem (może nawet ze zwrotnicami od 914), oraz układem o właściwej geometrii bez luzów będę próbować. Jeśli nie uda mi się to będę się cieszył również z tych 30 km/h, ale osiąganych przy np. 1600 obr.min Będzie oszczędniej, ciszej i zdrowiej dla silnika, a obciążenia na pusto to on nie ma (chociaż na asfalcie nawet z pełną przyczepką 5mp sosny na 5-tym biegu i max obr. wjeżdżał pod strome pagórki bez znacznego spadku prędkości obr. i liniowej. Gorąco proszę o odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v