Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam problem gdyż zauważyłem że ubywa mi oleju we wspomaganiu w proximie 8441. Ponadto zauważyłem ze w silniku tego oleju jest za dużo. Czy olej ze wspomagania może się dostać do silnika? Co mam z tym zrobić.. Z góry dzięki za odpowiedź.

Opublikowano

Jest to możliwe ja po wymianie pompy wspomagania w zetorze 7211. Zżerało mi około 1 litra na 1 godzine. Pompa była nowa więc oddałem do naprawy. Widocznie masz coś z pompą.

Opublikowano

uszkodzone simeringi na pompie i olej dostaje się do rozrządu. lepiej to zrób uszkodzisz orbitrol nowy około 1,2tyś zł albo gorzej rozwalisz silnik gdyż te dwa oleje nie są mieszalne

Opublikowano

to nie jest normalne albo wyciek albo pierścionki i remont ewentualnie turbina się skończyła :(

Opublikowano (edytowane)

Dajcie już spokój z odpisywaniem na tak nie prawdopodobna głupotę.... połowę stanu oleju mu się podziała... weźcie się zastanówcie...To albo masz czarno i pada deszcz oleju z komina, albo kałuże pod silnikiem, albo z chłodnicy nadmiarem płyn z olejem Ci się leje.... miałem dwa zetory i na 100mth poszło ale najwyżej 100-200ml oleju...

Edytowane przez wlodiw
Opublikowano

Uważam, że pierwszą rzeczą jaką powinieneś zrobić to napisać zgłoszenie w dwóch egzemplarzach (jeden dla serwisu, a jeden dla Ciebie) to co się dzieje z Twoim Zetorem. Na Twoim egzemplarzu serwis musi się podpisać, że przyjęła do wiadomości - to zazwyczaj działa na nich motywująco :). Pamiętaj, że bardzo ważne jest, aby takie zgłoszenia robić na papierze - w razie czegokolwiek masz podstawę, by się upomnieć o swoje...

Opublikowano

Kiedyś robiłem remont silnika w 7245, założyłem komplety naprawcze niby najlepsze bo takie stosuje serwis na remonty. Na początku było ok. Po 80-100 mtg zaczął brać olej tak 1-2l na 10 mtg. To ja go znowu rozebrałem a tam pierścienie sklepane po 1mm. założyłem nowe z jakiejś polskiej firmy i więcej oleju nie dolewałem.

Opublikowano

co do tych pierścionków to może one nie były czeskie albo źle się ułorzyły może korbowodów nie dawałeś na maszyne, albo sprzedali ci kit w sklepie, a co do nowego traktora to jakby mi serwis taki kit wciskał że ma tyle prawo oleju przerobić to zatargałbym ciągnik do niego i niech cwaniak sam sobie robi z nim co chce a ja żądam naprawy, jeżeli ci nie będą chcieli pomóc to kontaktuj się z biurem ochrony konkurencji i konsumenta, ewentualnie kontaktuj sie z z pwr lepiej z gazetami farmer lub top agrar, oni są łąsi na takie tematy. a mam pytanie te czerwone literki to jest edycja przez moderatora czy co.

Opublikowano

no własnie też tak myślałem ktoś sie popisał piękną znajomością języka polskiego nie ma co, powinie sobie słownik kupić. :lol:

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez czechp
      Witam, zakupiłem zetora 8540 z 95 roku. Posiada on zegary phoenix (zespolone) i od momentu zakupu nie działa obrotomierz i licznik motogodzin. Obrotomierz co jakiś czas „zamyka” się i wraca w pozycje 600 obrotów. Z pradniczki obrotów wychodzą 3 przewody M Sz i masa. Przewód M nie jest podłączony do zegarów a Sz jest. Prądniczka jest sprawna a przewody całe. Prawdopodobnie coś jest nie połączone do zegarów lub źle połączone. Czy ktoś może pomoc gdzie wspomniane wyżej przewody powinny być podłączone w zegarach? 

    • Przez lukash_n1
      WItam
      Mam problem z podnośnikiem w ciągniku Zetor Major cl80 rok prod. 2021 150mtg , a mianowicie przy podnoszeniu podpiętych maszyn głośno pracuje podnośnik(wyje) po rozgrzaniu oleju słabo podnosi. Poziom oleju ok. Słyszałem że ma on słaby podnośnik ale kiepsko radzi sobie już z 3 skibowym obracanym pługiem.  Po telefonie do serwisu mówili że to puszcza zawór przelewowy. Wie ktoś gdzie on się znajduje i czy posiada on jakąś regulację?
       
    • Przez mf390
      Witam, po wymianie synchronizatorów w zetorze 8540 skrzynia 4 z rewersem ciągnik na zapalonym silniku i na luzie jedzie, biegi ciężko wchodzą. Podczas wciskania sprzęgła przy jeździe ciągnik od razu się zatrzymuje jakby coś go hamowało. Na luzie i na zgaszonym silniku ciężko go ruszyć z miejsca. Docisk, tarcza i łożysko oporowe nowe. Gdzie szukać przyczyny?
    • Przez emtecc
      Witajcie
      Jak w temacie, posiadam ciągnik zetor proxima 100. Ma on dodatkowo większą średnicę przy siłowniach wspomagających. O to, że podniesie nie ma problemu ale co ze statecznością. 
      Chcę połączyć siewnik z agregatem uprawowym. Siewnik ciężki bo AgroMasz sr300 (860kg na tabliczce). Zaciekawił mnie agregat Dexwal Lion  z wałem grzebieniowym/płaskownikowym (520kg). Hydropak solidny. 
      Tylko co ze statecznością takiego zestawu z Proximą? Mogę składać siewnik na uwrociach. Nie byłby to jakiś duży problem.
      Ciągnik ma z przodu komplet obciążenia 
      ktoś pracuje czymś podobnym z tym siewnikiem?
    • Przez PatrykWiniszewski
      Witam czy miał może ktos podobny problem? przedni napęd nie załącza się pomimo ze słychać cykniecie powietrza, kontrolka napędu po załączeniu normalnie się świeci. jakies pomysły |?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v