Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

jakie są Wasze doświadczenia z lampo 70? Mam możliwość kupna tego ciągnika, jednak zastanawiam się czy faktycznie warto? Jak na razie czytam o nim same dobre opinie. To co mnie najbardziej interesuje to przede wszystkim komfort pracy (czy jest cichy, wygodny, zwinny) i awaryjność. I czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć czym się różni od same rollera 70W (oprócz metody chłodzenia)? Z góry dziękuję za wszystkie opinie. W mojej okolicy nikt nie ma tych ciągników.

Opublikowano

ja mam lampo 70 i naprawde sobie chwale. Kupilem go w 2003 roku i mam nastukane prawie 5000 mth i jak dotad musialem go po ok 4 tys rozpolawiac bo lozysko oporowe sie zatarlo (przy okazji wymenilem tarcze sprzeglowe). A poza tym wszystko ok. Zwrotny, zwinny i malo pali jak na swoja moc. Jesli chodzi o komfort to uwazam ze jest dobrze, choc zawszae mogloby byc lepiej... jest to stosunkowo krtoki ciagnik a szeroki (moja wersja jest na szerokim ogumieniu) no i czasem troche trzesie, ale ogolne wrażenia z jazdy dobre. Jak na 70 km dynamiczny silnik i calkiem czybko sie rozpedza do 40km/h

Opublikowano

Z tego co mi wiadomo to lampo i roller to ten sam ciągnik w innym kolorze. Sam użytkuje rollera 70W od 2007r. Zrobione 2500mtg, chodzi cały czas z turem, głównie w lekkich pracach jak siew, przetrząsanie siana no i oczywiście zbiór i przetransportowywanie bel siana, sianokiszonki, słomy. Ciągniczek bardzo zwinny i ekonomiczny (2,5l/mtg, wyjątek zwożenie słomy na dużych przyczepach z dużej odległości z prędkością do 42km/h ale i tak zmieści się w 6 litrach). Najpoważniejszy kłopot jaki mi zafundował to pęknięcia akumulatora hydrauliki układu kierowniczego. Mam już trzeci nowy plus kilka prób spawania, które na krótko ratuje sytuacje. Ogólnie polecam do prac lekkich jako ciągnik pomocniczy (zbyt lekki do załadunku obornika ale da się wykonać).

 

Czy ktoś może mi poradzić jaki (jeden wspólny) olej wybrać do roller70, agrofarm85, forterra9641.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
    • Przez asus921
      Witam.
      Co moze byc przyczyna wycia hydrauliki? Swieci sie kontrolka od hydrauliki i wyje. Podnosnik dziala normalnie. Jak deliktnie nacisne na sekcje to wycie ustepuje, jak cofne dzwignie to wyje. Olej dolalem, bo bylo malo, ale podnosnik i wyjscia hydrauliczne dzialaja normalnie tylko na luzie cos wyje jakby sie jakis zawor zacial?
      Ciagnik nie uzywany 2 lata, potrzebny teraz na kilka godzin do podciagania przyczep. Stal i sie zepsul xD.
    • Przez daizor
      Tak jak w temacie kompletna serwisów-ka w języku angielskim.
       
      Instrukcja do pobrania :
      http://www.wrzucaj.com/518069
       
      Proszę o wciśnięcie "głosuj na post do góry"
      W sprawie hasła do archiwum pisać na PW
    • Przez arty
      Jak prawidłowo używać tzw sprzęgło pięciominutowe WOM w ciągniku Deutz/Same/lamborghini?

      Mam z lewej strony dźwignie z pozycjami - Wałek WOM zależny od prędkości jazdy/luz/wałek zależny od obrotów silnika.
      Aby przełączyć dźwignię z luzu na zależne od prędkości jazdy mogę to zrobić przy pracującym silniku - nic nie zgrzyta - aby przełączyć z luzu na zależne od obrotów murze zgasić silnik bo w przeciwnym razie jest zgrzyt.... (sprzegło pieciominutowe cały czas wyłączone). Aby wałek zaczął się obracać muszę jeszcze przekręcić elektryczny przełącznik....  -nie znam sie na tym ale to chyba to sprzęgło pięciominutowe.... - tym też wyłanczam WOM np na nawrotach...
      Gdzieś słyszałem ze  aby nie zużywało się jakieś tam łożysko powinno sie po skończonej pracy z WOM wyłączyć sprzegło pieciominutowe - właczyć luz na dzwigni i następnie sprzegło pieciominutowe znow przelaczyc na pozycję załączone tak jak w trakcie pracy WOM. Nie wiem czy ta instrukcja dotyczy konkretnej marki czy w ciagnikach SDF też powinno sie tak robić???
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v