Brak prądu w stacyjce Zetor 6245

[Luki1988]

Witam. Panowie pomóżcie bo tracę cierpliwość do zetora... Nagle zgasla kontrolka od ladowania która świeci się jak włożymy kluczyk. Wiadomo od razu nie można zapalić. Brak wszystkich swiatel,zegary nie działają. Jedynie trąbka działa. Na początku zacząłem grzebać przy klemach ale skoro klakson działa to znaczy że prąd dochodzi ale dlaczego tylko do klaksona? Stwierdziłem że stacyjka padła. Na nowej to samo. Co do licha???

[Gość]

Szukaj . Tak z daleka to chyba nikt nie powie . Jakiś miernik , czy żaróweczka z kabekami i do roboty . Bezpieczniki sprawdzone ?

[Gość]

Winny jest przewód  (czerwony lub brązowy ) który idzie od rozrusznika do stacyjki. 

 

 

Edytowane 17 Lutego 2018 przez PRIMO

[Luki1988]

Ale czemu klakson działa? Ma inne zasilanie?

[wojtal24]

tak klakson ma zasilanie bez stacyjki
sprawdź czy dochodzi prąd do stacyjki

[Luki1988]

Sprawdziłem przewód przy rozruszniku. Jest prąd. Bezpieczniki są ok, prąd jest. A na stacyjce nie ma. Odkręciłem kokpit ale nic nie widac, ciężko cokolwiek stwierdzić. Nie wiadomo skąd przewód zasilający stacyjkę wychodzi. Wziąłem nowy przewód i wpialem go pod jeden bezpiecznik z tej górnej mniejszej puszki bezpieczników i do stacyjki i teraz działa ale czy może tak zostać?Tamten oryginalny zasilający zaizolowalem.

[wojtal24]

Nie może tak zostać kabel do stacyjki idzie albo od akumulatora albo od rozrusznika tak ciężko sprawdzic

[daro189]

Masz jeden główny przewod do zasilania elektryki idący z rozrusznika.

Jak patrzysz na bezpieczniki to na pierwszym od dolu jest czerwony kabel z którego jest zasilane są światła hamulca, chyba do zasilania przełącznika kierunków a trzeci jest do stacyjki. I ten ze stacyjki łączy sie w kostce. Moglo po prostu zasniedziec.

[Luki1988]

Panowie od rozrusznika idą trzy czerwone. Na pewno do stacyjki nie idzie bezpośrednio z rozrusznika albo akumulatora. Na bezpieczniku jest ta sama grubość kabla pod którego zmostkowalem ten mój dołożony zasilający stacyjkę. Może i coś zaśniedziało ale nie widać ciągłości czerwonego przewodu, jest tak naplatane że nie wiadomo który do którego.

[adrian2]

ale u mnie raczej jest bezposrednio jednym grubszym kablem zasilanie stacyjki i pozniej sie rozchodzi do bezpiecznikow. odkrec stacyjke wypnij ten gruby kabel w stacyjce i sprawdz czy tam jest prad na nim.

[Luki1988]

U mnie są trzy czerwone przy rozruszniku i na każdym jest prąd. Do stacyjki dochodzi czerwony zasilający skrecany. I na nim niestety nie ma zasilania . Reszta jest na wsuwki.

[adrian2]

wiec po sproboj go wyciagnac i sprawdzic czy ma po drodze jakies bezpieczniki itp a jesli nic to go wymien. albo jesli masz tam popolatane jakies kostki itp to doprowadz nowy przewod od rozrusznika i bezposrednio doprowadz do stacyjki i podlacz pod gniazdo 30, przeciez pozniej dopiero te kable co sie rozchodza ze stacyjki ida przez bezpieczniki.

Edytowane 17 Lutego 2018 przez adrian2

[Gość]

1 godzinę temu, Luki1988 napisał:

U mnie są trzy czerwone przy rozruszniku i na każdym jest prąd. Do stacyjki dochodzi czerwony zasilający skrecany. I na nim niestety nie ma zasilania . Reszta jest na wsuwki.

Są trzy przewody czerwone od rozrusznika. Jeden się wyróżnia, jest gruby i idzie do alternatora, drugi idzie do skrzynki bezpieczników i bez wkładania kluczyka do stacyjki działają: światła stop, oświetlenie kabiny, klakson, miganie długimi i wyłącznik womu. Trzeci przewód idzie do stacyjki i reszta oświetlenia działa po włożeniu kluczyka i przełączaniu stacyjki w różne pozycje. Także musisz odszukać ten przewód od rozrusznika do stacyjki. Na schemacie widać, że w pewnym momencie jest kostka także jak tu wyżej pisali prawdopodobnie zaśniedziało gdzieś na łączeniach, albo się gdzieś wypiął. Chyba, że masz już nakombinowane w instalacji elektrycznej to w tedy nie ma co się opierać na schemacie.

Edytowane 17 Lutego 2018 przez Gość

[daro189]

Ostatnio rozbierałem instalacje w 5211, kolory przewodów nie zawsze odpowiadały schematom. 
Ale to wygląda tak jak pisali wyżej.

U mnie było tak, że idzie jeden gruby na początek bezpiecznika, tego który jest najniżej. Ale pod ten sam zacisk od razu poprowadzony jest gruby przewód na wentylatory kabiny.

Na wyjściu z bezpiecznika idzie dopiero na światła, sygnalizacje i stacyjkę. 

Dziwne jest, że w zasadzie wszystko opiera się na jednym kabelku. U mnie przy dłuższej pracy było już czuć spalenizne.

Podłączenie napięcia do stacyjki idzie od najniższego bezpiecznika przez kostkę do stacyjki.

Tak, jest mocno splątane i nawet jak wyjmiesz całość to można zobaczyć jak to wszystko jest splątane  Ja większość połączeń zrobiłem na nowo na przekaźnikach, a żeby szybciej można było do czegoś dojść zastosowałem złączki wago, i elegancko wszystko działa.

Edytowane 17 Lutego 2018 przez daro189

[Gość]

Ze schematu wynika, że bezpieczniki sa za stacyjką. Przed stacyjką nie ma bezpiecznika. 

daro189 skoro masz jeden przewod to powinienes miec o wiele grubszy jak oryginalne.

Edytowane 18 Lutego 2018 przez Gość

[Luki1988]

A powiedzcie jeszcze jedna rzecz..bo w stacyjce są dwa wejścia skręcane a reszta na wsuwki. U mnie do jednego skręcanego idzie ten czerwony nieszczęsny a drugie wejście skręcane jest puste. Tak ma być? Może coś się oberwalo i spadło?

[Gość]

Tak ma być. 

[Gość]

Do dwóch skręcanych wejść w stacyjce powinny być przewody. Od rozrusznika pod jedne skręcane wejście i drugi czerwony od skręcanego wejścia stacyjki do jakiegoś włącznika, czy coś podobnego (nie pamiętam co to jest na schemacie z nr 21, nie we wszystkich chyba to było. U siebie później zobaczę.) Może u Ciebie właśnie wypadł ten od rozrusznika i dlatego nic nie działa.

Edytowane 18 Lutego 2018 przez Gość

[Luki1988]

Mares to luknij u siebie będę wdzięczny. 

[Gość]

Przepraszam, wprowadzilem Cie w blad. Faktycznie jest tylko jeden przewod w stacyjce czerwony. Drugi wtyk wkrecany jest wolny. Na schemacie jest podlaczony ale nie w kazdym wystepuje. U mnie nie jest nic poplatane i dokladnie widac jak idzie przewod w koszulce od rozrusznika do kostki i z kostki cala wiazka w izolacji idzie do stacyjki. Musisz sie pomeczyc i odszukac ten przewod.

Edytowane 18 Lutego 2018 przez Gość

[adrian2]

u mnie tez raz nie bylo swiatek i juz dokladnie nie pamietam ale upalily sie styki w jednej kostce, i zrobilismy grubszym przewodem bezposrednio z rozrusznika do stacyjki pod gniazdo 30 i tobie tez tak radze bo to i tak popzniej wszystko co wychodzi ze stacyjki idzie nja bezpieczniki. wlasnie to jest wada tej instalacji ze stacyjka jest przeciazana szczegolnie w kabinach bk 7011 (waskich) bo jak sie wlaczy wszystkie reflektory to sie robi ciepla bo wiekszosc swiatel roboczych jest zasilana przez swiata pozycyjne bez przekaznikow.

[jacus]

widze ze cos ciekawego mnie ominelo-caly temat usuniety, moderator nie spi[jak ja] tylko czuwa.

znalazlem stary temat i chyba sam naprawie........

[Gość]

zaraz zobaczę. Z tym ze moja instalacja troche przerabiana

Edytowane 12 Stycznia 2021 przez pafnucy

[jacus]

spokojnie - 10 na zegarze,a stoi pod wiata. nigdzie nie jade. do tego mam drugi. chyba kazda jest przerabiana

ten zetor ma taki problem ze wszystko sie samo od siebie odkreca-jesli nie dopilnujesz i nie skrecisz na klej to tu wyciek,tam cos zginie ,tu sie prawie urwie..

[Gość]

U góry zdjecie. Malo widać