Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

przecież mówię wyższe spalanie następuje po przekroczeniu 2000/2100 obr najwyzszy moment-siłe Masz przy 1600 a potem coraz mniej podobnie z KM po przekroczeniu iluś tam obr (może i 2200 niemam wykresu silnika) KM spadają więc gaz w podłogę nie oznacza wzrostu siły/mocy a wręcz przeciwnie spadek

 

Pronarek 82a nie wykluczone że Osobiście przyczyniłeś sie do skrzywienia bloku obroty rzędu 2400 i zbyt wysoka temp górnej części silnika mogły to spowodować

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Ja też 3 tłumik wymieniłem. A to nie jest wina obciażeniea czy katu tylko wina zaduzego spalania paliwa. Bo takiej wielkiej mocy pronar niema. Jak by miał 6 garów to nic dziwnego jak by sie przypalały. Umnie 3 sie przypaliły a za 4 to silnik sie przepalił hehe.

To nie chodzi o moc silna i czy ma 4 czy więcej cylindrów.Można skutecznie zakatowć T25 ,a zamulić K700.Ogień z tłumika najczęściej świadczy o zbyt póżnym wtrysku .Proces spalania wykracza poza suw pracy i stąd ogień podczas wydechu.Powodem ognia moze być również niedopalone paliwo z uwagi za dużej dawki lub lejących wtrysków i podczas max obciążenia dopala się w tłumiku.W obu przypadkach silnik jest słabszy niż przy prawidłowych ustawieniach.Moim zdaniem optimum to pracy to 2100 obr.Gdyż silniki stosowane w maszynach rolniczych i trakcyjne są przewidziane na max.obr dopuszczone przez producenta.Przy niskich prędkosciach obr. tuleje są dużo gorzej smarowane oraz występują niekorzystne siły działające na tuleje cylindrowe(owalizacja).Obr 2500 min to wymysł Pronara,białoruski oryginał nie stosuje tak wysokich a max to 2200.I tego bym sie trzymał.Przykładem niech będzie silnik kombajnu pracujący na max obr ,a nie obr max momentu i silnik np.VW TDI gdzie moment max to 1750 obr(większy jak w MTZ),lecz zalecana ilośc obr to 2400-2800.Po prostu potrzebny jest consensus pomiędzy momentem a mocą(Dlatego silniki przemysłowe mają tak małe obr lub adaptowane z trakcyjnych -obniżane(SW400)

Opublikowano

PRONAR 1221A wkręca się na 2450 obr/min.

 

moj 1221A kreci sie do 2200 obr/min max

ale ja mam na czeskiej pompie wtryskowej

i chcialem sie zapytac gdzie zwieksza sie dawke paliwa bo kilka konikow by sie przydalo wiecej

Opublikowano (edytowane)

dołanczam sie do pytania kolegi mam belarusa 952 na czeskiej pompie i też zastanawiam sie gdzie na tej pompie zmienia się dawke paliwa ?

 

 

 

w moim belarusie max obroty to 1950 ale podkręciłem je do 2200

Edytowane przez audi80b4
Opublikowano

Witam mam pytanie jak jest rozwiązane obroty w pronarze 1025a rok 2005, elektryczna deska czy impuls idze z alternatora ponieważ ja kupiłe pronarka lecz nie działa mi obrotomierz :(

Z GÓRY DZIĘUJE

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Jest dokładnie tak jak piszesz. Obrotomierz bierze sygnał z uzwojenia alternatora.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Depex
      Witam Kolegów. Mam problem z moim Zefirem dotyczący metalicznych stuków z wydobywających się z okolicy sprężarki powietrza. Ma to miejsce po rozgrzaniu silnika. Wymieniono mi sprężarkę, to jednak nie pomogło. Teraz przyjdzie mi udowadniać, że tylko w moim egzemplarzu coś takiego ma miejsce i potrzebuję porównania pracy innych Zefirów. Zwracam się więc z prośbą do ich posiadaczy, aby nagrali pracę swoich Zefirów po ich uprzednim rozgrzaniu, najlepiej od strony sprężarki i przysłali na moją pocztę.
      depex@o2.pl
      Z góry dziękuję za wszelką pomoc
    • Przez sandrii
      witam mam taki problem nie potrafimy odkręcić tej śruby a moze się to wybija? zawleczka wyciągnięta i nic klucz udarowy nie daje rady nawet 
      jest to śruba to drążka zmiany biegów 


    • Przez sandrii
      Przychodzę z pytaniem jak te tuleje wymienić podobno trzeba tylko odkręcić drążek i wszystko pozdejmowac niby prosta robota ktos to robił w Pronar 82a? moze coś więcej powiedzieć na jakie tulejki wymieniał i cos przy okazji 
      chce je wymienić zeby ten drążek tak nie latał i biegi lepiej wchodziły 
    • Przez donmateo246
      Cześć, od dłuższego czasu zmagałem się z problemem oświetlenia przedniego, reflektorów. Niestety orginalne nie zdawały egzaminu. Nie były szczelne, a wilgoć oraz kurz doprowadzały do szybkiego łuszczenia się chromu na odbyłysniku. Niestety wymiana nie pomagała, ponieważ problem się powtarzał. Po przygodzie na przegląd udało mi się znaleźć motywację i opracować ramki oraz rozwiązanie pozwalające zainstalować zamienniki od firmy wesem, które są tańsze i szczelne. Jest to wydruk 3D jeśli ktoś ma problem podobny do mojego to chętnie pomogę.


    • Przez Krizh
      Witam, czy znajdzie się na Forum ktoś posiadający traktor Pronar Zefir 85 wraz z przednim tuzem? Potrzebuję zdjęć mocowania takiego elementu (czy tylko z przodu na 12 śrub czy też idzie jakaś ramka do tyłu traktora). Z góry dziękuję. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v