Światła awaryjne

[Henius91]

no nareszcie porzadnie wytlumaczone... dzieki @kielbasa :lol:

[kielbasa]

Dopiero jutro będę w domu, a z racji tego, że nie mam co robić aktualnie nabazgrałem taki rysuneczek. Moje uwagi:

- podpinając przerywacz pod 54 będzie on działał tylko, kiedy będzie włożony kluczyk(wtedy do 30 zwierane są 15 i 54), a chyba istotą awaryjnych jest to, żeby sygnalizować niesprawny pojazd lepiej podpiąć pod 30.

- jako kontrolkę zastosuj diody LED w oprawkach samochodowych, nie są one dużo droższe, a nie będzie problemów z przepaloną oprawą od ciepła.

 

Za chwilę postaram się podrzucić jeszcze schemat na przekaźniku i bezpieczniku. :lol:

[Henius91]

tylko powiedz mi jedno... czy musze zastosowac 2 przerywacze czy polacze to jakos przez jeden, zeby byly i kierunki i awaryjne na jednym przerywaczu??

[kielbasa]

Oczywiście, da się to zrobić na jednym przerywaczu, tak jak Ci pokazywałem. Patrz:

 

Przy kierunkowskazach, gdzie świeci tylko wybrana strona wygląda to tak:

 

prąd ciagły idzie przez akumulator/alternator>stacyjka>przerywacz>tutaj następuje zmiana sygnału na przerywany>przełącznik dwutaktowy>kierunkowskazy.

 

Przy przełączniku dwutaktowym kierunkowskazów masz trzy zaciski. Jedne jest wejściem prądu a dwa pozostałe wyjściem - jedno na lewą drugie na prawą stronę, i w zależności od przełączenia świeci tylko wybrana strona. Jeżeli przesuniesz ruchomy styk przełącznikiem w prawą stronę zwarty jest prąd z wejścia ze stykiem jeden, w drugiej pozycji wejście prądu ze stykiem dwa.

 

Ilustracja:

 

Mój odnośnik

 

Zaś przy przełączniku jednotaktowym zwierane jest tylko wejście z wyjściem.

 

Ilustracja:

 

Mój odnośnik

 

Czyli, z wyjścia przerywacza(wsuwka LR) musisz puścić dwa obwody, jeden dla kierunkowskazów, a drugi dla awaryjnych. Przy kierunkach podpinasz przełącznik>styk1 - lewa strona; styk2 - prawa strona w zależności od położenia styku przełącznika, a dla awaryjnych musisz doprowadzić z tego jednotaktowego przełącznika prąd pod jedną i drugą stronę - wyjście przełącznika> lewa i prawa strona. :lol:

 

P.S Mój odnośnik

 

To powinno rozwiać wszystkie wątpliwości.

[Henius91]

dzieki, ten ostatni schemat mi najbardziej pomogl :lol:

[mikcom20]

założyłem do 330 nowy przerywacz kierunkowskazów w następujący sposób:

31 do masy

+ pod 12V

P kontrolka kierunkowskazu

L kabel ze środkowego wejścia przełącznika prawo/lewo

 

Po takim podłączeniu kierynkowskazy migały z dużą czestotliwościa. Po odłączeni kabla z zacisku L miganie było prawidłowe. Dlaczego tak się dzieje? Kabel z L wchodzi u mnie na bezpiecznik. I jak na tym przerywaczu wykonać światła awaryjne na odzielnym włączniku.

[Henius91]

moze gdzies brakuje masy albo ktoras zarowka jest przepalona. tak mialem w bizone, byly calkiem zardzewiale styki od masy w lampie od kierunkowskazow nad kolem, dokladnie wyczyscilem i podlaczylem od nowa i wszystko bylo ok. a z drugiej strony byla tylko przepalona zarowka i tez bigalo z duza czestotliwoscia.

 

mam problem z kierunkami w mojej 12, a mianowicie jak wlaczam kierunkowskaz to pali mi bezpiecznik, co moze byc tego przyczyna?? wszystko jest dobrze podlaczone. moze byc to wina przerywacza?? gdy wloze nowy bezpiecznik i wlacze np. lewy kierunek to 2 razy mrugnie prawidlowo a potem spali bezpiecznik. prosze o pomoc bo zniwa sie zblizaja, bedzie trzeba slome wozic a bez kierunkow to troche niebezpiecznie...

[binek]

1) zmostkuj kable bez przerywacza jeśli bezpiecznik się spali znaczy to tyle że przerywacz jest OK.

2)po kolei odłączaj kable od żarówek np. lewy tył i sprawdzenie migacza, następnie lewy błotnik i sprawdzenie w ten sposób wychwycisz w której lampie jest zwara

3)sprawdź skrzynkę z bezpiecznikami może kabel prądowy lekko masuje

4)skrzynka po lewej stronie przy siedzeniu mogło się coś poluzować, wysunąć

 

metodą prób i błędów dojdziesz do usterki miłego kabelkowania

[Henius91]

hehe no to bede probowal dzieki za wskazowki...

[asharot]

Najlepszy zestaw przerywacz i wyłącznik awaryjnych jest od MF.

Posiada kontrolki od ciągnika 1 i 2-giej przyczepy.

Ja mam taki w C-360.

[elektrotech]

zastanawiam się na uruchomienie -serii swiatła awaryjne - wymaga podłaczenia 4 kabli i zastosowanie włacznika włacz -wyłacz ... kto wie czy tego nie uruchomie... koszt do 40 zł -moduł ...montaz banalnie prosty

[Arek]

Wspomniany wcześniej przerywacz z CC może poradzić 4x21W, czyli kierunki ciągnik + 2 przyczepy działa ok ale awaryjnych w dwóch przyczepach chyba już nie poradzi 8x21W?

[wierzba1272]

Dlatego lepiej zastosować przerywacz od MF255 itp. taki jak na zdjęciu.. Koszt chyba ok. 30zł. Mamy wtedy pewność że wytrzyma obciążenie 8 żarówek 12V21V. Jak widać na zdjęciu ma maksymalne obciążenie 185W

Dodatkowo jeszcze mamy kontrolki informujące o działaniu kierunkowskazów w ciągniku i przyczepach.

[asharot]

zastanawiam się na uruchomienie -serii swiatła awaryjne - wymaga podłaczenia 4 kabli i zastosowanie włacznika włacz -wyłacz ... kto wie czy tego nie uruchomie... koszt do 40 zł -moduł ...montaz banalnie prosty

Ja mam u siebie taki moduł.

Zrobiony jest na dwóch przekaźnikach po dwie pary styków na każdym.

 

Wspomniany wcześniej przerywacz z CC może poradzić 4x21W, czyli kierunki ciągnik + 2 przyczepy działa ok ale awaryjnych w dwóch przyczepach chyba już nie poradzi 8x21W?

Przerywacz wytrzyma bo jest w nim przekaźnik 20A.

Gorzej z przełącznikiem od awaryjnych.

[pooch]

Dobrze prawicie - ja mam u siebie dokładnie T E N od MFa założony.

 

Jeszcze jakiś czas temu znajomy polecal mi taki od zetora ale uznałem, ze i drogi i chyba raczej nie ma co się z takim bawić.

[Ziomek1994]

jaka może być przyczyna nie działania kierunkowskazów w c330?Żarówki nie są spole więc w czym sęk?

[asharot]

Weź próbnik i sprawdzaj po kolej:

-bezpiecznik

-przerywacz

-przełącznik

-kostka rozgałęźna

-masa w lampach

-styk żarówek

[Ziomek1994]

Bezpieczniki są dobre a przełącznik niedawno był wymieniany.Ale ta awaria z dnia na dzien sie pojawila.Jednego dnia dzialaly a na drugi nawet mrugnac nie chcialy ;/

[asharot]

-jaki masz przerywacz,bimetalowy czy elektroniczny?

-dochodzi napięcie do przerywacza?

[roltech]

Sprawdż dopływ prądu do przerywacza, przerywacz i przełącznik. Gdyby padł przerywacz to proponuję jakiś elektroniczny np. ze złomowanego samochodu, gdyby przełącznik to najlepsze są z Lublina (ten sam producent co stacyjki).

[asharot]

Może się komuś przyda.

Schemat kierunkowskazów i awaryjnych z zastosowanie przekaźników

który szczególnie przydaję się tym co ciągają po 2 przyczepy

lampy wtedy świecą mocnym i wyraźnym światłem.

Ograniczają też wypalanie styków przełączników i spadki napięcia.

 

[tomek2506]

Panowie mam problem z polaczeniem awaryjnych w zetor 7211, moze pomozecie mi rozwiazac ta zagadke? poprostu nie dzialaja mi wszystkie kontroli podczas wlaczenie awaryjnych z gory dziekuje za pomoc:)

[vcc]

Kontrolki świecą w zależności od obiążenia, tj ciagnik, przyczepa, 2 przyczepy

 

Co do schematu wyżej to jest błąd ponieważ przerywacz podpiety jest cały czas do zasilania przez co niepotrzebnie ciągnie prąd z akumulatora, znajomemu jakiś fachman podiął przerywacz na stałe do prądu i przez miesiąc potrafił przerywacz rozładować akumulator w 235 że nie miał siły kręcić

[tomek2506]

kolego ja mam podpiete zasilanie do stacyjki, dziala po wcisnieciu kluczyka, ale potrzebuje schematu od zetor 10540 tam jest to najlepiej rozwiazane pozdrawiam

[locke]

 

Co do schematu wyżej to jest błąd ponieważ przerywacz podpiety jest cały czas do zasilania przez co niepotrzebnie ciągnie prąd z akumulatora, znajomemu jakiś fachman podiął przerywacz na stałe do prądu i przez miesiąc potrafił przerywacz rozładować akumulator w 235 że nie miał siły kręcić

 

 

To ty muszę u siebie w 1214 zmienić mam podłączone cały czas do zasilania.