Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

Mam mały problem ze swoją trzydziestką, od jakiegoś czasu zasysa olej z filtra powietrza. Po napełnieniu zbiorniczka olejem wystarczy godzina pracy silnika i zbiornik jest pusty.

Opublikowano

Czy przy montażu tego filtra nie można czegoś założyć odwrotnie? Pytam retorycznie, bo z tym ciągnikiem nie mam styczności już od dawna, a z 14 lat praktyki w eksploatacji ursusika mało co zostało w pamięci.

Opublikowano

hmm tak myślałem, że założyłeś nowy filtr. a pewnie jest to stary typ filtrów powietrza nowo wyprodukowanych :) u wielu osób jak wlewali do miarki wsysało olej, trzeba go nalać mniej i powinno być ok :)

Opublikowano

jaki masz ten filtr zresztą kaki by nie był to mi wygląda na to że górna pokrywka z filtrem z siatki może być zatkana kiedyś mój wuja miał podobny problem ale jemu z kolei przestał odpalać a przyczyna była śmieszna kuzyn będąc dzeciakiem nadepną na filtr i go zdusił 2 dni szukali przyczyny a to taka błachostka

Gość Profil usunięty
Opublikowano

mój wujek nalał do filtra pełna miskę mojej c330 i jak pociągnął wlazł na około 3,5 tys obrotów albo i wiecej i tylko kawałki zbierałem z silnika

Opublikowano

filtr dostaje za mało powietrza i z braku powietrza w filtrze wytwarza się próżnia i zasysa olej teraz jak zlikwidować problem:

-w siatce przez którą wciąga powietrze powiększ dziurki i wyczyść siatkę powinno pomóc :)

Opublikowano

hmm tak myślałem, że założyłeś nowy filtr. a pewnie jest to stary typ filtrów powietrza nowo wyprodukowanych :) u wielu osób jak wlewali do miarki wsysało olej, trzeba go nalać mniej i powinno być ok :)

Założyłem identyczny filtr jak stary, nie ma różnicy czy wleję olej do miarki czy nie i tak go po chwili nie będzie

Gość Profil usunięty
Opublikowano
@zenek330 silnik sąsiada się kręcił chwilowo ponad 3200RPM i nic mu nie było :)

 

 

czy było 3,5tys czy więcej to nie wiem bo było to pod moją nieobecność, pózniej widziałem tylko korbowód z boku i głupie tłumaczenie wuja.

Opublikowano

a kolego, jak mówiłeś, że szukałeś to za dokładność Ci pasuje skopać zad :)

 

Filtr powietrza #1

Filtr powietrza #2

 

btw. @zenek330 silnik sąsiada się kręcił chwilowo ponad 3200RPM i nic mu nie było :)

Dzięki za informacje na przyszłość będę dokładniej szukał

 

jaki masz ten filtr zresztą kaki by nie był to mi wygląda na to że górna pokrywka z filtrem z siatki może być zatkana kiedyś mój wuja miał podobny problem ale jemu z kolei przestał odpalać a przyczyna była śmieszna kuzyn będąc dzeciakiem nadepną na filtr i go zdusił 2 dni szukali przyczyny a to taka błachostka

Raczej to nie jest to, bo po założeniu nowego filtra problem nie znika

Opublikowano

A ile wlewasz tego oleju do zbiorniczka?? Do pełna??

Do wskaźnika

 

Zastanawiałem się już czy nie wstawić filtra suchego

 

Czy przy montażu tego filtra nie można czegoś założyć odwrotnie? Pytam retorycznie, bo z tym ciągnikiem nie mam styczności już od dawna, a z 14 lat praktyki w eksploatacji ursusika mało co zostało w pamięci.

 

To jest tak prosta budowa że nie ma możliwości popełnienia błędu

Opublikowano

właśnie robię remont 330 i odkręcałem ten filtr w górnej pokrywie z siatką jest jeszcze taki dekielek z łopatkami do okoła on zbiera pierwszy osad kurzu być może po remoncie masz takie sprężanie że silnik potrzebuje więcej powietrza spróbuj zdjąć górną pokrywę filtra i zobacz co będzie

Opublikowano

czyszczenie itp nic nie da miałem to samo że wysysało olej z miski było tam suchutko jak na pustyni :) to jest wada obudowy samego filtra i wkładu wewnętrznego tworzy sie tam zawirowanie powietrza i wysysa olej, wymieniłem na drugi i spokój do dziś

Opublikowano

Tu się sprawdza zasada ciemności i latarni i czasami aż dziw bierze. Mam takie pytanie , czy czapka tego filtra ma regulowaną wysokość, tzn. czy da się ją opuścić niżej?

Nie, nie ma regulowanej wysokości

Opublikowano

Jeżeli jest to stary typ filtra ,to jest możliwość zbyt głebokiego wciśnięcia daszka.Wtedy daszek opiera się o rurę wlotową i blokuje przepływ powietrza.Na początek proponuję spróbować bez daszka albo podnieść go o 2-3 cm.Ewentualnie spróbuj gęściejszy olej.

Opublikowano

Dzisiaj zainstalowałem filtr od trzydziestki sąsiada i dalej nic. Więc zamiast filtra olejowego umieściłem filtr suchy pochodzący z samochodu osobowego. Zobaczymy co z tego będzie.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

a co to ma do tego, jak kolega pisze ze załozył filtr od sąsiada i dalej to samo.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Demoeak
      Mam problem mianowicie, odpaliłem ciągnik który stał 4 lata, gdy wciskam sprzęgło to nie mogę wbić zakresu a biegi wchodzą, bo zgrzyta, a jak go odpalę na biegu to mimo że mam sprzęgło w podłodze to i tak mi jedzie, próbowałem od dołu odkleić tarczę płaskim i młotkiem i odeszło i już normalnie chodzi ale wciąż jest coś nie tak, ktoś coś wie?
    • Przez 15w40
      Na początku witam wszystkich. Ciapek wydaje metaliczny stukot po rozgrzaniu i na wyższych obrotach. Zawory regulowałem ze 4 razy, więc zakładając że to panewka zrzuciłem miskę, panewki ma wsumie jak nowe, no to sprawdzam czy krzywki wałka rozrządu są powycierane, czy mają jakieś ubytki czy coś w tym stylu. Kręcę wałem a tu wałek rozrządu przeskakuje wzdłużnie podczas obracania o jakiś jeden cm na oko i wraca do swojej pozycji że tak nazwę wstępnej. To jako że przyczynę stukotu najpewniej znalazłem mam pytanie jak ten luz usunąć? Jakieś podkładki dołożyć? Ciekawi mnie też dlaczego on mógłby się tak poluzować? Pozdrawiam
       
      edit: koło zębate wałka rozrządu przy składaniu nie było najpewniej dokręcone i gdy krzywka wałka miała podeprzeć szklankę popychacza powodowała taki opór że wałek łatwiej miał wysunąć się zgodnie ze skośnymi zębami kół zębatych niż tę szklankę wcisnąć. Pokrywe rozrządu zdjąłem wałek docisnąłem, całość złożyłem i po jakichś 2 godzinach pracy jak się zagrzał znowu stuka. Stuki słychać jak silnik złapie tak z 60 stopni jednak nie zawsze to słychać, tylko jak podniosę obroty około powyżej 1000 zaczyna stukać nawet jak obroty już spadną. Stukanie te czasami zanika nawet przy wysokich obrotach. Głowice mam zdjętą na tłokach nie ma odbitych zaworów, do zrobienia jak narazie zawory bo puszczają, wtryski do sprawdzenia i wyczyszczenia i filter powietrza do czyszczenia i zmiany oleju.
      Dodając jeszcze olej w silniku nowy filtr też, ciśnienie oleju 4 bary na zimnym i cieplym, zawory się nie zacinają, dźwigienki zaworowe nowe i po 2 godzinach widać na nich już odbite główki zaworów więc albo materiał kijowy albo jednak coś w związku z zaworami czy ogólnie rozrządem. 2 popychacze też pracujące od około 4 godzin mają zamiast kulistej główki mają spłaszczone 0,5 mm tej kulki, jednak nie przyglądałem się im przed montażem tak dokładnie może już takie były, zamienie te wybite i nie wybite miejscami i będę wiedział czy takie były czy coś tam o nie tłucze. Stukanie słychać było od jakiegoś roku ale dłuższe były okresy gdy nie stukał niż jak stukał teraz jest tak pół na pół.
      Tu moje pytania co może jeszcze stukać?
      Czy z takimi objawami jak podałem grozi że ciapek w pewnym momęcie pokaże tłok przez blok?
       
       
    • Przez PatrykDawid
      Niestety po 35 latach od zakupu wałek przegubowo-transmisyjny WOM kupiony do pracy C330 z glebogryzarką ma już dość i wymaga wymiany. Szukam nowego, ale z tego co widzę ciężko jest znaleźć coś bardzo bliskiego do oryginału. Czy macie jakieś polecenia czegoś co wytrzyma takie obciążenia? Czy ktoś z was miał do czynienia np. z wałkiem Waryński 3R? Zastanawiam się nad jego zakupem ze względu na odpowiedni, pasujący do starego i adekwatny do używanych maszyn (gryzarka, rotacyjna, opryskiwacz) moment obrotowy oraz ciekawy nowy sposób mocowania który wydaje się bardzo ułatwiać podpinanie. Pytanie do osób które miały z nim do czynienia, czy konstrukcja rurowa jest odpowiednio wytrzymała (wcześniej miałem frez o całości) oraz czy ten model wraz z tym nowym sposobem podpinania pasuje bez przeróbek do C330M i maszyn do tego traktora z jego epoki. A może macie jakieś inne polecane modele?

    • Przez silver1830
      Potrzebuje opini na temat silników Perkinsa euro 3 i Słowackich silników Martin disel po roku 2000 wszystko mnie interesuje awaryjność spalanie i częśći zamienne i remonty
    • Przez miśc360
      Dzień dobry,
      W c330 na 1 stopniu przełącznika grzeje świece żarowe, czy przy kręceniu rozrusznika też powinny grzać?
      Przy kręceniu u mnie grzeją, gdzie jest oryginalny przełącznik, a ciągnik z 1973. Tylko pytanie jak ma być, bo z nudów podłączyłem kontrolkę od świec żarowych i właśnie grzeje przy kręceniu, bo sprawdzałem na odprężniku bez odpalania.
      Jak jest u was?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v