Ursus C-330 - stukanie/zgrzytanie/wycie w skrzyni biegów

[kuba330m]

Wyregulowałem sprzeglo na 6 i 12mm, ale mi sie zdaje ze jest jeszcze zle, poniewasz jak wcisne sprzeglo na 1 stpen to bieg mi nie chce wejs i zgrzyta (słychac na filmie) dopiera ja mocniej wcisne az na 2 stopien to bieg wskakuje, porawiac to czy nie??? I czy u was jest tak samo czy nie??? :blink:

[Gość Profil usunięty]

mozesz to jeszcze poprawić bo nie powinno zgrzytać na 1 stopniu

[kielbasa]

hmm, dyfer wyje albo zwolnice, ale raczej zwolnice u mnie na 5 i 6, najbardziej pod obciążeniem. a ze sprzęgłem mam dziwną sprawę, jak nie robię długo to wysprzęgla elegancko, a np. po dwóch godzinach orania jak chce włączyć z 4 na 5, to skaranie boskie :blink: muszę się zatrzymać i dopiero 5 włączyć...

[kuba330m]

To chyba jak ustawie na 7mm I stopien i 14mm II stpien to powinnobyc dobrze

 

@kielbasa

U mnie jest na odwrót jak długo robie to na 5 bieg bez problemu a jak wyjade to mi ciagnik staje i musz ruszczac z 5 :blink:

[kielbasa]

ja się pobawię w regulację, ale raczej długo na tych tarczach nie zabawię, bo ostatnio jak woziłem po 6 ton kamienia, to przy górkach na asfalcie śmierdziało jak diabli... trzeba było z między gazem na 5 schodzić bo zdychał :blink: wczoraj odkręciłem klapkę, a tam może ze 2cm sadzy... ale i tak jest dobrze, bo to sprzęgło trzyma się od zimy 2005 roku, a dostało w kite tak ostro...

[kuba330m]

Ja aż takich ciezarow nie woze by mam wiekszy ciagnik o tego, 330 jest tylko do bron, zgrabiarki, gryzalki, kukltywaor (czasem) i kopaczka, i jeszcze czasm wóz :blink:

[kielbasa]

tak szczerze to M'ka do wożenia cięższych rzeczy się nie nadaje, z powodu większego przełożenia na zwolnicach... C 328 do tego jest najlepszy :blink: przykładowo kumpel, który pracuje na tartaku przy świeżym motorze musi na początku górki redukować na 5, a potem na 4 ja tam wyjeżdżam do połowy na 6 a potem na pięć przy takim samym obciążeniu.

[Gość Profil usunięty]

M-ka nie ma innych przełożeń na zwolnicach lecz większe jest koło ataku w tylnym moscie.

[kuba330m]

A tak na zewnątrz czymś się różnią od normalnej 330????

[Gość Profil usunięty]

chyba nie, w M-ce nie było nic ulepszone oprócz szybkości innych przełozen w szkrzyni, koła ataku i zaczep dali nowszego typu

[kielbasa]

ja znów wiem, że półosie są inne, a cały dyfer jest ten sam i potwierdzić to może wiele osób :blink:

zmiany w C 330:

 

1697-1979 - oś okrągła

1979-1993 - oś płaska

1967-1985 - fabryczny tłumik płaski

1985-1993 - fabryczny tłumik okrągły długi emaliowany

połowa 1989-1993 - ręczny hamulec taśmowy

1986-1993 - zmiana przełożeń na zwolnicach, czyli to o czym piszemy(Ursus C 330M)

1986-1993 - prądnica P20c zastąpiona P6c, d, e lub k z minusem na masie (Ursus C 330M)

1989-1993 - zmiana zaczepu górnego

 

I powtarzam, w C330 nigdy nie było montowanych fabrycznie alternatorów...

[Gość Profil usunięty]

możliwe ale są też inne przełozenie w szkrzyni

[kielbasa]

koła zębate nie różnią się ani połówką zęba, i są to herezje głoszone przez tych, którzy za dużo naczytali się wikipedii :blink:

 

do zmian jeszcze można dodać inne tarcze tylnich kół 1967-197x (nie jestem pewny) i inne kabiny, ale w to nie jestem wtajemniczony

[Gość Profil usunięty]

nie będę się sprzeczał bo zbytnio nie przyglądałem i nie interesowało mnie to jaka jest różnica miedzy tymi dwoma ciągnikami,

[kuba330m]

Aha. A tak w orce to ile one pala??? koło 5 litrów na 1ha??

[kielbasa]

jeżdżąc przy najwyższym momencie obrotowym czyli 10.2kG/m=102Nm odpowiadającym obrotom 1600-1900(nie wiadomo dokładnie, trzeba byłoby jechać na hamownię, ale to i tak lip, bo zmierzysz tylko Mo na kołach, a nie silnika) cap pali bardzo mało, a jeżdżąc 2000-2200 obrotów zwiększa się tylko moc czyli zdolność do wykonania większej ilości pracy w danym przedziale czasu - wtedy może wypić dużo więcej :blink: ja przy orce jak jest znośny stan wilgoci w glebie, z moim pługiem 4x25cm jeżdżę na 3 pod górę 1600-1800RPM, a na dół 4 i 1600RPM. ale generalnie jak bijesz w palnik to 3-5L/mth

[kuba330m]

U mnie jak jade na 1600-1700 to jakby ta mala klapka sie trzesla, chyba bende musla jakies gumy podlozyc, zeby bardziej ja w gore wypychało :blink:

[Gość Profil usunięty]

jak spala ci tylko 5l/h to tylko pozazdrościć bo moja bierze około 15l/h

[kielbasa]

mówisz o hektarze czy motogodzinie, bo to zasadnicza różnica? :blink: @kuba330m chodzi ci o tą klapę na zawiasach przy masce? ja tam wyciąłem 3 kawałki gąbki, przykleiłem i gra

[kuba330m]

No tak, otwiera sie ja i jest dostep do zbiornika paliw, chłodnicy i korka od oleju :blink:. Moze jutro sie pobawie sie w wycinanki

[Gość Profil usunięty]

mówisz o hektarze czy motogodzinie, bo to zasadnicza różnica? :blink: @kuba330m chodzi ci o tą klapę na zawiasach przy masce? ja tam wyciąłem 3 kawałki gąbki, przykleiłem i gra

 

 

 

mówie o hektarze

[przemrolnik]

Witam! Niewiem czy to jakaś wada czy to tak jest od nowego, że ciapek wyje na wstecznym , czy szybko czy wolno to wyje ;/ troche mnie to wkurza, to musi tak być? wasze 30 też tak wyją??

[grzesiek5672]

Witam! Niewiem czy to jakaś wada czy to tak jest od nowego, że ciapek wyje na wstecznym , czy szybko czy wolno to wyje ;/ troche mnie to wkurza, to musi tak być? wasze 30 też tak wyją??

 

 

moim zdanie jest to przyczyna wytartych zębów w skrzyni ale pewny nie jestem więc się dopytaj jeszcze

[krzysiekfarmer5]

może nie ma oleju w zwolnicach albo są wytarte zęby

[Przemko]

Ja mam też c-330 i u mnie takiego problemu nie ma jak Ty opisujesz, chyba jednak szykuje się jakaś naprawa