Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

xxxxxxxxxxxxxxx

Edytowane przez klocek
Opublikowano

Na praktykach pracowałem DX 110, tak jak wspomniał kolega @klocek to 6 garowy brat DX 90 który ma 5 cylindrowy silnik.

Jak na swoje lata(rok 84 lub 85) jest dość komfortowy i mocny, silnik chłodzony powietrzem nie miał problemów z temperaturą nawet podczas całodniowej orki. Ja ze swej strony polecił bym ten ciągnik, prosta mechaniczna konstrukcja do naprawy we własnym zakresie. Spalanie podczas orki wahało się od 11 do 14 litrów na godzinę z pługiem obracalnym 4*40, DX 90 teoretycznie spali mniej, oczywiście z mniejszym pługiem.

Opublikowano (edytowane)

xxxxxxxxxxxxxxx

Edytowane przez klocek
Opublikowano

Ja mam DX 9O już 2 lata i jestem bardzo zadowoloy mimo że ma już swoje lata bo to 85rok i prawie 10tyś mth.Teraz musze wymienic uszczelniacze przedniego napendu.Na moim terenie pracuje kilkanaście D-Fów,to prosty oszczędny iwytrzymały ciągnik.

Opublikowano

Ja posiadam dx110, jestem w 100% zadowolony. Przebieg licznikowy wynosi 2950mth ;) , czyli + 10000 to daje jakieś 13000mth (rocznik 1980) sprowadzony z przebiegiem 12000mth, kilka lat temu przywieźiony z niemiec. Mimo takiego przebiegu nie mam mu nic do zarzucenia. W polce silnik jeszcze nie był robiony ;) A czy w niemczech coś było to nie wiem ;)

Opublikowano

Odskoczę od wątku ale nie wiedziałem czy zakładać nowy temat. Jak sądzicie czy można spokojnie holować dx110-dx90 w razie awarii.

Słyszałem, że dx-y mają synchronizowaną skrzynie biegów.

Opublikowano

Dx90 można spokojnie holować,w marcu padły szczotki w rozruszniku :) i było trzeba zholować z pola do domu.Najpierw były obawy,ale po zasięgnieciu tel.informacji w serwisie,okazało sie żeniema żadnych przeszkód. ;)

Opublikowano

Witam. Jestem od 2-lat posiadaczem Deutz DX90 sprowadzonego z Francji. Brakuje mi oleju hydraulicznego w zbiorniku i nie wiem jaki olej zastosować i czy jest to ten sam olej co w skrzyni biegów. Nie wiem jak go wymienić i jaki olej zastosować.Myślałem że olej hydrauliczny jest tylko w zbiorniku i w nadbudówce nad tylnym mostem ale jak odkręciłem fotel i przyjrzałem się przewodom to ze zbiornika cienki przewód jest połączony z tylnym mostem i przez pierwszy filtr oleju po lewej stronie ze skrzynią biegów, a gruby ze zbiornika z nadbudówką i zwątpiłem czy czasami hydraulika nie jest połączona przez to ze skrzynią.Do czego jest ten pierwszy filtr oleju. Może ktoś ma do niego instrukcję obsługi po polsku w zamian moge podzelić się katalogiem części na płycie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
    • Przez asus921
      Witam.
      Co moze byc przyczyna wycia hydrauliki? Swieci sie kontrolka od hydrauliki i wyje. Podnosnik dziala normalnie. Jak deliktnie nacisne na sekcje to wycie ustepuje, jak cofne dzwignie to wyje. Olej dolalem, bo bylo malo, ale podnosnik i wyjscia hydrauliczne dzialaja normalnie tylko na luzie cos wyje jakby sie jakis zawor zacial?
      Ciagnik nie uzywany 2 lata, potrzebny teraz na kilka godzin do podciagania przyczep. Stal i sie zepsul xD.
    • Przez daizor
      Tak jak w temacie kompletna serwisów-ka w języku angielskim.
       
      Instrukcja do pobrania :
      http://www.wrzucaj.com/518069
       
      Proszę o wciśnięcie "głosuj na post do góry"
      W sprawie hasła do archiwum pisać na PW
    • Przez arty
      Jak prawidłowo używać tzw sprzęgło pięciominutowe WOM w ciągniku Deutz/Same/lamborghini?

      Mam z lewej strony dźwignie z pozycjami - Wałek WOM zależny od prędkości jazdy/luz/wałek zależny od obrotów silnika.
      Aby przełączyć dźwignię z luzu na zależne od prędkości jazdy mogę to zrobić przy pracującym silniku - nic nie zgrzyta - aby przełączyć z luzu na zależne od obrotów murze zgasić silnik bo w przeciwnym razie jest zgrzyt.... (sprzegło pieciominutowe cały czas wyłączone). Aby wałek zaczął się obracać muszę jeszcze przekręcić elektryczny przełącznik....  -nie znam sie na tym ale to chyba to sprzęgło pięciominutowe.... - tym też wyłanczam WOM np na nawrotach...
      Gdzieś słyszałem ze  aby nie zużywało się jakieś tam łożysko powinno sie po skończonej pracy z WOM wyłączyć sprzegło pieciominutowe - właczyć luz na dzwigni i następnie sprzegło pieciominutowe znow przelaczyc na pozycję załączone tak jak w trakcie pracy WOM. Nie wiem czy ta instrukcja dotyczy konkretnej marki czy w ciagnikach SDF też powinno sie tak robić???
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v