Ile pali John Deere??

[hubertuss]

Tekst "stać cię na jd stać cię na paliwo" uważam za niepoważy przy dzisiejszych cenach paliwa. To samo tyczy sie innych marek. Przynajmniej jak dla mnie robienie czego kolwiek opiera sie o rachunek ekonomiczny a nie robienie aby robić.

[Andrzej24871]

Zgadzam się w 100% z hubertusem "stać cię na jd stać cię na paliwo" jest co najmniej nie poważne żeby nie powiedzieć dosadniej . Jest takie powiedzenie - nie stać mnie na tanie rzeczy , to że np. stać mnie na JD to nie oznacza że jestem bogaty tylko chce mieć ciągnik ekonomiczny tak w zużyciu paliwa jak i szeroko pojętej eksploatacji w skład której na leży wziąść między innymi pod uwage koszty ewentualnej awarii (prawdopodobieństwo jej wystąpienia) i oczywiście koszty paliwa co za interes było by kupować jakiegoś smoka wawelskiego , no chyba że ktoś w totaka wygrał to co innego.

[radzikus]

Może i rachunek ekonomiczny, ale jak tu rachować skoro ze strony New Holland'a mamy zawyżoną liczbę koni mechanicznych, w Zetorze legendarne wysokie spalanie oraz słaby skręt.

 

Prawdę mówiąc można dostać niezłego bzika porównując obecne oferty dealerów.

[yacenty]

najlepiej byłoby wziasc traktor na testy ale większosć dilerów tego się boi

[hubertuss]

Wcale sie nie dziwie na to mogą pozwolić sobie tylko ci duzi. Na testy pewnie dadzą tylko gdy kupujesz coś za około 300 tys lub więcej. Pozatym nie udźmy sie jak taki sprzęt jest traktowany w większości przypadków sam gdzieś czytałem jak dzień i noc ktos orał bo ciagnik za darmo.

[d200d]

http://marianowo.neostrada.pl/podstawa_pliki/publikacje_pliki/krzysztof_t1/artykol.htm tutaj macie ciekawe zestawienie spalania oczywiscie FENDT'a Deutza i Johna... .. dziwi mnie jedna rzecz.. Fendt ma silnik Deutza.. a spalanie ma inne

[yacenty]

silnik może będzie deutza ale sterownie nim może i pewnie jest zrobione pod fendta.

tak samo jak z TV - na swiecie jest 3 producentów matryc a ile mamy marek tv? 30-40-50? tak to wszystko wychodzi z 3 fabryk

[hubertuss]

Zgadza sie silnik ten sam a ma inne nastawy i wszystko inaczej wygląda. W ciagnikach dochodzi jeszcze konstrukcja układu napedowego pomp i ich energochłonność.

[LowRider]

http://marianowo.neostrada.pl/podstawa_pliki/publikacje_pliki/krzysztof_t1/artykol.htm tutaj macie ciekawe zestawienie spalania oczywiscie FENDT'a Deutza i Johna... .. dziwi mnie jedna rzecz.. Fendt ma silnik Deutza.. a spalanie ma inne

 

Fendt miał silnik MANa

[d200d]

Dawniej miały silniki MAN'a od 120 czy iles tam koni ( nie jestem pewnien i nie chce siać herezji) a mniejsze miały zawsze Deutza a potem juz wszystkie były na Deutzu..

 

 

...chyba

[Gość Profil usunięty]

Deutz'a czy MWM'a?

[d200d]

nie wiem własnie tak mi taki dealer mówił kiedys na agro show ze dojce same juz

[brzozak2]

a potem juz wszystkie były na Deutzu..

 

 

...chyba

teraz zdaje sie sisu pakuja do serii 200

[Gość tomasek]

a nie perkinsa ? bo seria 200 wydaje perinsowaty odglos z silnika

[samex69]

Seria 200 ma trzycylindrowe silniki Deutza i stąd ten charakterystyczny "perkinsowy" odgłos silnika.

[Gość Profil usunięty]

Perkinsowaty, bo ma trzycylindry... wbrew pozorom to SISU.

[timasz]

dokładnie seria 200 ma SISU pod maska tak jak pisze Bobek_Farmer a co do efektow audio ktorych zrodlem jest ten silnik to ja nie widze w nich nic dziwnego poprostu 3 cylinderki juz maja takie zwyczaje ja mam same rollera 70 i tez 3 cylinderki i dzwiek pracy silnika jest podobny tzn. wydaje sie iz pracuje strasznie nierowno

[d200d]

ooo to co oni tak szaleją z tymi silnikami hm ciekawe czy to ekonomia ? czy jakosc ? czy co tam za cuda o tym decyduja ze biorą sisu czy DF czy mana a do trisixa wrzucą JD hiih

[hubertuss]

To poprostu agco. Powiązania kapitałowe swoje robią. Tak wogóle deutz robi jakies trójki z nowych silników. Tu miało chodzic o to aby ciagnik był krótki.

[jaro]

Czy ja wiem -tak na oko to ten ciągnik aż taki kompaktowy nie jest -jak znam życie to pewnie zysk wygenerowany dzięki zastosowaniu 3-cylindrowego silnika Sisu jest sporo wyższy niż gdyby pod maską pracował jakiś Deutz...

[brzozak2]

wszystko rozchodzi sie o normy jakosci spalin, a nie koszty czy wymiary, nie wszedzie jest tak kolorowo jak u nas, ze mozna jezdzic/kupic bez ponoszenia dodatkowych kosztow V8 i to bez ograniczen predkosci .

za 10 lat bedziemy jezdzic 3 cylindrowymi ciagnikami o mocy 150 KM.

[Gość Profil usunięty]

Mimo wszelkich przekonań trwałość silników ma być większa, jednak coraz bardziej żyłuje się silniki... Jakoś nie przekonuje mnie zapewnienie ze te 150KM z silnika R6 6 litra, jest równie trwałe, jak z R3 3litra. Pół biedy, jakby redukowali cylindry, ale oni redukują pojemność, dokładając większe turbiny i te nieszczęsne recyrkulacje i inne kastraty...

Wielu wspomina, że stare JD to miały jondery... teraz prawdziwych jeleni już nie ma.

[brzozak2]

zmniejszenie emisji toksycznosci spalin (mozna dodac pozorne) uzyskuje sie dzieki zmniejszeniu pojemnosci, liczba cylindrow to rzecz bardziej wynikowa, potrzebna do stworzenia m.in. jak najbardziej optymalnej komory spalania.

przynajmniej tak mnie sie wydaje, ze taka jest kolejnosc.

[hubertuss]

Co do tego żylowania to myśle że o trwałość bać się nie trzeba większośc woli diesla nowego typu w aucie niz starego klekota przebiegi tych nowych silników osiągają bez problemu te przebiegi co silniki 20 lat temu. Podobnie w ciągnikach są coraz lepsze materiały oleje itd. Jeśli chodzi o pojemnośc jednego cylindra zalezy to między innymi od rodzaju silnika itd. łatwo można zauważyć że w silnikach ciągników najczęściej jest to około 1.1 litra słyszałem że w osobówkach najlepsze efekty daje 0,5 litra. Ludzie chca aby mało palil miał moc to się obniza pojemność daje cisnienie doładowania i zużycie paliwa spada. Swoją drogą te stare jd takie ekonomiczne nie były znam kilku włąścicieli. Pozatym jest jeszcze jedna bolączka rzedowych 6 wiele firm konstruuje układ chłodzenia tak , ze ostatni cylinder nonstop sie przegzewa.

 

Co do fendta i silnika deutza po co ma pracować 4 pod maską serii 200 skoro taka 4 pracuje pod maską serii 300. Jest coś takiego jak pozycjonowanie produktów, segmenty rynku itd.

[jaro]

@Bobek-"Wielu wspomina, że stare JD to miały jondery... teraz prawdziwych jeleni już nie ma. "-eee tam  -taki mój jeden powinowaty   ma JD 2850 czyli teoretycznie mocniejszy od mojego-ale jak trochę pojeździł moim to stwierdził że jego ciągnik nie ma nawet polotu-szczególnie podobało mu się to że można ruszać pod obciążeniem z tak niskich obrotów a i wchodzenie na obroty ocenił jako o wiele lepsze...dodam tylko że ma naprawdę fajny egzemplarz tego 2850.A przecież ten mój 5720 to taka popierdółka   w porównaniu z jakimś Premium.