Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano
Nasz najstarszy producent ciągników rolniczych URSUS Sp. z O.o. nie składa broni w walce o klienta i systematycznie dostosowuje swoje wyroby do wymogów dyrektyw UE. Od III kwartału bieżącego roku dostępne będą ciągniki rolnicze z nowymi silnikami. Początkowo będą to cztery modele o mocy od 50 KM do 158,5 KM.

Zmienia się także oferta ciągników montowanych w wersji standard. Zmiany dotyczą między innymi: kabiny, instalacji hydraulicznej, podnośników: przedniego i tylnego oraz skrzyni biegów.

W ciągnikach z silnikami ekologicznymi EURO II i EURO III A będą montowane wyłącznie kabiny komfortowe o obniżonym poziomie hałasu (do produkcji wprowadzono nowe materiały tłumiące hałas). Klimatyzacja, dostępna jest w opcji na zamówienie.

Montowany jest rozdzielacz typu KONTAK 2-sekcyjny (4 szybkozłącza), w którym jedna sekcja ma 3 położenia dźwigni, a druga sekcja ma 4 położenia dźwigni (z zatrzaskiem w położeniu roboczym oraz w położeniu pływającym)

Rozdzielacz ten, jest stosowany jako zespół standardowy, w ciągnikach o mocy od 350 KM do 101 KM z kabiną komfortową , a w ciągniku 3702 jest w opcji. Rozdzielacz typu KONTAK 2-sekcyjny 4-ro położeniowy może też być montowany na zamówienie w ciągnikach 4512,4514, 5312,5314 oraz w 5714.

Zwiększony został także wydatek oleju na szybkozłączach do 62 l/min, w ciągnikach z silnikiem 4-ro cylindrowym (URSUS 5024, 5524 – wersja standard), w której są zamontowane dwie pompy: główna o wydatku 26 l/min (w tylnym moście) oraz dodatkowa pompa TANDEM o wydatku 36 l/min (na silniku).

W najmniejszych ciągnikach z silnikiem 3-cylindrowym można uzyskać wydatek oleju na szybkozłączach do 45 l/min poprzez zastosowanie dwóch pomp: głównej o wydatku 26 l/min oraz dodatkowej o wydatku 19 l/min. montowanej na żądanie.

Opcjonalnie w ciągnikach URSUS 4514, 5024, 5315, 5524, 5714, 1654 oraz 1674 może być montowany przedni TUZ z końcówkami hakowymi o udźwigu maksymalnym 2800 kg oraz przedni WOM sterowany elektrohydraulicznie o prędkości 1000 obr/min.

Zmiany wprowadzono również w ciągnikach 4512/14, 5312/14 oraz w 5714 może być montowany, na zamówienie , tylny TUZ z końcówkami hakowymi (w tym z wydłużonymi cięgłami do kół 34") ze sterowaniem linkowym z kabiny.

Ciągniki 3502, 3702, 3512 4022, 4512, 5312, 5712 można będzie je wyposażyć w reduktory biegów pełzających , zapewniających min. prędkość jazdy od 0,5 km/h (opcja).

Jest także dobra wiadomość dla posiadaczy używanych MF255 oraz Ursus 3512 reduktory biegów pełzających można już zamawiać, jako części zamienne do samodzielnego montażu.

 

Oryginalna treść artykułu z z agromechanika.net

co o tym sądzicie??? <_<

Opublikowano

Nie wiem co tu jeszcze wspominają o starych 45**, 53** 57** skoro nie spełniają one emisji spalin i już nie powinny być produkowane.

To co tam podali to wsumie nic nowego.

Na stronie Ursusa od kilku miesięcy są te informacje <_<

Opublikowano

Ursus ratuje się jak może , jak na razie wprowadza do fabryki silniki perkinsa , nowe modele ale masz racje te modele nie spełniają (45**, 53** 57**) emisji ale może mają najlepszy zbyt , ale też jest nie pomyślane bo jak mają załóżmy najlepszy zbyt to powinny być udoskonalane ... Potwierdzacie ?

Opublikowano

ursus powinen do modeli 4514 i 5714 jakas skrzynie 12/8 z mechanicznym rewersem i powini przywrócic model 5324 i to samo zrobic ze skrzynia

 

lub zrobic np.4524 i 5724 z nowymi skrzyniami silnikami euro3 a lepsza kabine

Opublikowano

Załorzyć inną skrzynie biegów z rewersem zmienić hydraulike a szczególnie pojemność pompy, podnośniki o większym udzwigu i poprawić kabine czyli wyciszyć itd i Ursus mógł by sie dobrze sprzedawać

Opublikowano

W sumie hydraulika jest wystarczająca bo wydajność na szybkozłączach 62l/min to jest jeden z lepszych wyników a udźwig od 2800 do 3850kg przy masie 4t wg. mnie jest wystarczający.

Opublikowano

Według mnie to przy tej cenie co jest powinni przede wszystkim poprawić JAKOŚĆ, bo lepiej dołożyć i kupić Zetora, nawet używanego, lub używkę JD, niż pakować się w Ursusa. Nie mówię że to do końca szmelc, bo ludzie go kupują i coś w tym jest, ale żeby mógł skutecznie konkurować to potrzebna jest nowa jakość. Co z tego że wprowadzają nowe modele, skoro jakość jest taka jak w poprzednich.

Opublikowano

gdzies ktos na forum pisal ze do serii ciezkiej maja zamiar wprowadzic skrzynie 24/24 z elektrohydraulicznym rewersem, bylo by to bardzo dobre posuniecie ale czy do tego dojdzie?? w mniejszych ciagnikach wystarczyla by skrzynia 12/12 z mechanicznym rewersem (taka jak w Framtracach), wyciszenie kabiny lub zmiana na taka jak w modelu 5524 bo tak to stylistyka nie budzi wiekszych zastrzezen, nawet poprawili te dziwne tylne blotniki. do wyposazenia standardowego dac haki CBM, 2 lub 3 pary wyjsc hydrauliki +1 zlacze wolnego splywu, siedzenie Grammera i obciazniki na przod. mysle ze z takim wyposazeniem taki ciagnik mialby spore zainteresowanie a jeszcze jak by mozna bylo wziasc opony na tyl 520 do ciagnika 80 KM to full wypas a nie tak jak jest np. w modelach 5524, tylne opony 16.9 a przednie 11.5. normalnie smieszne to jest.

Opublikowano

No i chyba ostatnio puszczają limitowane serie modeli, np. 5024 a teraz mamy 5524 i 3724 zamiast 4024, w końcu kazdy by chciał mieć jedyny model ursusa który wyszedł w kilku egzęplarzach to lepsza lokata niż ziemia, za 60 lat będzie miał wysoką wartość kolekcjonerską :) he he

ps. a tak poważnie fajne ciągniki przynajmniej części mają realne ceny :)

Opublikowano

Nowe wypusty ursusa nic się nie zmieniły tylko mają po 40 km/h

\\\Ja kupiłem ursus 4514 Agro w tym roku jestem z niego zadowolony ponieważ nie chciałem ciągnika z bajerami;)

zgadzam się ursusy to nie sa złe traktory a wyżej o zetorach wspominano ursusy są oszczędniejsze i chydrallika jest o niebo lepsza

Opublikowano

przecize w malych modelach jest przedni naped, nie ma go tylko w sadownikach. biegi pomiedzy nogami juz zmieniaja. jak chcesz mniec z boku to wez kabine SPS06, a maska przy tej kabinie wyglada calkiem ciekawie. w nowych modelach 5524 sa skrzynie 8/8 z rewersem mechanicznym wiec to juz jakis postep jak na ursusa. podobno w latach 70-tych zrobiono prototyp skrzyni do ursusa jakie byly montowane w latach 80' i 90' w DF, oczywiscie nie bylo rewersu EH ale polbiegi byly i to chyba po 3 na kazdym biegu. jesli sie nie myle to taka skrzynia jest w Ursusie 1234 Mastertronic, ale niestety byly zbyt duze koszty zeby ja produkowali seryjnie, moze i dobrze bo przypadkiem juz w latach 90' po produkcji wiekszej ilosci tych skrzyn fabryka mogla zbankrutowac. badzmy cierpliwi, wprowadzili silniki Perkinsa, moze i w niedlugim czasie wprowadza skrzynie ZF...

Opublikowano

juz sie o to nie boj, wtedy sprzedaz troszke wzrosnie i na pewno bedzie to baaardzo grozny zawdonik dla Zetora, bo wiadomo, Perkins to Perkins, spali o wiele mniej niz zetoroski silnik. Zetory zawsze mialy wiekszy apetyt na paliwo niz Ursus. jezeli by wprowadzili te skrzynie i nie podnosili zbyt duzo cen to Zetor jednak pozostanie z tylu...

Opublikowano

I właśnie o to chodzi. Ursus powinien konkurować z takimi markami jak belarus,foton itp,na takie jest popyt, a nie gonić zachodnie marki. Bo chyba lepiej sprzedać 100 prostych ciągników za np 80 tys niż 10 wypasionych za 150 tys

Opublikowano

z takimi markami jak podales to na pewno nie konkuruje, bo takie ciagniki jak foton to... nie ma co mowic. ursus powinien konkurowac z zetorem, farmtrackiem czy pronarem... i nie sugerujcie sie cena z allegro, kazdy diler ma inna cene i mozna ja wynegocjowac. najlepiej to byscie chcieli zeby ursus kosztowal tyle co belarus... ale jednak belarus nie ma nic wiecej do zaoferowania co ursus wiec moze miec niska cene i nie czepiajcie sie tych skrzyn biegow. no moze te w agro bisach sa fatalne ale te w duzych modelach moze i sa stare ale za to przezyja 3 razy skrzynie takiego zetora czy pronara. sa bardzo wytrzymale, jedno czego im brakuje to biegow, maja ich zbyt malo.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez RafałD
      Co myślicie o wykupie fabryki Ursus, modernizacji i wznowieniu produkcji? 
    • Przez Miro12
      Witam jaka może być przyczyną w ursus c 385 wałek wom się nie zalawncza, było wyciągnięte sprzęgło wom była pęknięta sprężyna oporowa została wymieniona a nawet zmienione tarcze, oringi, tuleja z zamkami, i sprzęgło wom dalej się nie zalancza, dodam że poł biegi chodzą prawidlowo
    • Przez SZYMQ
      Cześć wyszyskim 🙂
      Mam takie do was pytanie czy ktoś testował doszedł z pływakami i wskaźnikami poziomu paliwa 
      Bo ja przetestowałem chyba wszystkie pływaki i wskaźniki paliwa jakie są dostępne i prawie żaden nie zgrywa się z wskaźnikiem 
      1:

      2:
      3:
      Tylko ten zestaw poprawnie dziala :

      Pływak nr.89352973 wskaźnik: 89352972
      Tylko w tym zestawie jest minus że lampka rezerwy jest podłącza pod wskaźnik paliwa i ciągle się świeci czym większą rezystancja (oporność) tym mocniej świeci 
       
      Reszta pływaków pokazuje że jest paliwo do połowy lub odwrotnie pokazuje zero że jest full a full jak jest zero paliwa 
      Może ktoś doszedł z tymi plywakami  i wskaźnikami i wie który zestaw dobrze będzie działa razem
      Dziękuję za pomoc z góry 
      I na pewno to będzie informacja dla innych pokoleń 
    • Przez mlody_rollo
      Witam chciałbym się dowiedzieć jak mógłbym zacząć  rolnictwo siejąc zboze mam:ursus c-360 Pług 3 skibowy LEJEK  Opryskiwacz Kultywator Brony  i przyczepę 4,5t
      I mieszkam w Lubuskim nie mam nic innego do powiedzenia 
      Dziękuję za odpowiedź 
    • Przez Zoy
      Witam. Jakiś czas temu zakupiłem używanego tura do C-330. 
      po zakupie przystąpiłem do montażu i ogólnie wszystko szło bezproblemowo aż do momentu montażu poprzeczy trzymających wysięgniki ramienia z wspornikiem przedniej belki. Po założeniu poprzecza na wysięgnik to ta flansza, którą przykręca się do wspornika wydaje się przesunięta w przód tak jakby te poprzecza były zbyt długie. I teraz pytanie czy te poprzecza skracać czy popuścić te dwie śruby wysięgnika i na sztywno to wszystko skręcić. Bo jak popuszczę te wysięgniki to myśle ze będę w stanie to naciągnąć ale kwestia czy można tak zrobić aby w przyszłości nic nie strzeliło od naprezen 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v