Japońskie vs Niemieckie

[Gość Profil usunięty]

Fakt PAS B6 jest tańszy niż A4 B8, ale komfort jazdy w Audi jest wyższy. Znacznie ciszej i bardziej komfortowo mimo, iż bardziej sztywno. Audi ma wyższy standard, niż VW.

[Gość tomasek]

i jak to jest z tymi silnikami 3.3 tdi w audi ?

[jaro]

Rozmawiałem już wstępnie z gościem-auto ma 11 lat i 220 tys przebiegu-zmieniana uszczelka pod głowicą w tym roku ,klocki,pasek (1 właściciel-w rozmowie wydał się spoko-jakiś urzędnik) najlepsze jest to że mieszka niedaleko Hannoveru-może by się tak na Agritechnicę kopnąć ?.

@Brzozak-ja kupiłem swego czasu 12 letnie auto z przebiegiem 78 tkm...

[Gość Profil usunięty]

9 litrów to minimalne średnie spalanie, wyniki 12, 13 nie powinny dziwić. Swoją drogą 2.0TDI 140KM w B8 potrafi 10L średnio spalić. Kosz wymiany rozrządu 2x to co w 2,5 V6 TDI. Ryzyko takież samo jak 2,5. Główna wada to koszty użytkowania.

[Gość tomasek]

to ja wole BMW 730d jak to 3.3 to taka skarbonka..

[brzozak2]

@Brzozak-ja kupiłem swego czasu 12 letnie auto z przebiegiem 78 tkm...

z kontekstu wynikalo, ze mowimy o znacznie wiekszych liczbach, stad moja uwaga. teraz nie wiem jak to powinno byc zinterpretowane.

 

staram sie nie glosic sloganow i kazda sytuacje traktowac indywidualnie, powtorze natomiast taki wycieruch, ze kupowanie uzywki to loteria i moim zdaniem trzeba sie duzo lepiej orientowac niz przy kupnie auta nowego.

dlatego ja sobie kupie stare audi, z pierwszym haldexem, bez kilku komputrow ogarniajacych naped, gdzie miara zyzucia beda luzy, halasy i inne oczoj.ebne usterki

[Gość Profil usunięty]

Audi z haldexem?

[blu]

A propo nowych pasków - kumpel pracuje na pomocy drogowej w wawie i dosyć często przyjeżdża na wezwanie od ich właścicieli. Głownie chodzi o elektrykę. Podobno DSG kiepsko reaguje na silny mróz - wtedy skrzynia wariuje. Zresztą cały ten temat jest do bani. Przypomina mi walkę na argumenty pomiędzy fendtciarzami i dżondirowcami. Najbardziej mnie wkurzają osoby które gloryfikują niemiecką technikę (zdarzają się znacznie częściej niż maniacy japońskich aut)przekonani że bez gwiazdy nie ma jazdy i tym inne durnoty... Popatrzcie sobie na rankingi sprzedaży aut w USA, ankiety przeprowadzane w Niemcowni na temat zadowolenia z posiadania auta itd. Wszędzie wygrywają japońce. Jednak zgodzi się ze mną parę osób że niemieckie silniki są dużo lepsze do tuningu, najczęściej mają proste rozwiązania dzięki czemu podnoszenie mocy nie jest tak horrendalnie drogie jak u japońskiej konkurencji. Oczywiście nie można nie wspomnieć o niezniszczalnym 1.9 tdi które jednak zostało zastąpione nowoczesnymi jednostkami. Swoją drogą mnie irytuje najbardziej że znajomi płacą po 100-150 tys za mercedesa, audi, bmw bądź VW i nie moga liczyć na niezawodność... Niestety wysilone jednostki japońskie są dużo bardziej podatne na awarie i gorzej trzymają parametry niż reszta co zresztą przytoczył brzozak. Jednak w dzisiejszych czasach chyba tyczy się to wszystkich nowych aut

Dla rozluźnienia przytoczę słowa kolesia który mnie podwoził swoim jaguarem XJ - "te samochody nie są przeznaczone dla sprzedawców pomidorów"

 

Pozdrawiam!

[Gość tomasek]

z kontekstu wynikalo, ze mowimy o znacznie wiekszych liczbach, stad moja uwaga. teraz nie wiem jak to powinno byc zinterpretowane.

 

staram sie nie glosic sloganow i kazda sytuacje traktowac indywidualnie, powtorze natomiast taki wycieruch, ze kupowanie uzywki to loteria i moim zdaniem trzeba sie duzo lepiej orientowac niz przy kupnie auta nowego.

dlatego ja sobie kupie stare audi, z pierwszym haldexem, bez kilku komputrow ogarniajacych naped, gdzie miara zyzucia beda luzy, halasy i inne oczoj.ebne usterki

czyzby Audi 80B2 coupe? czy moze 80s2?

@blu co do skrzyni to zobaczymy jak to sie w mrozie sprawdzi dzisaj juz jest u mnie -4 stopnie do rana jeszcze spadnie a passek stoi na dworze to mróz go dotknie porzadnie;p

[Gość Profil usunięty]

Przecież nie od dziś wiadomo, że koncerny zarabiają na częściach do aut. Także niezawodność doprowadziłaby do bankructwa. Dlatego też lobbuje się wycofanie części o parametrach identycznych jak fabryczne i porównywalnych do fabrycznych. Nie jest wykluczone, że w przyszłości będziemy mieli do wyboru drogi produkt z logiem producenta auta lub chińszczyznę n-tego sortu.

[blu]

Proste Poza tym wyobraźcie sobie co by się działo gdyby wszystkie samochody jeździły tak jak stare niemieckie auta. Nie wiem gdzie byśmy to wszystko pomieścili

[brzozak2]

Audi z haldexem?

a cos nie tak??

 

czyzby Audi 80B2 coupe? czy moze 80s2?

jesli 80'tka to tylko ta od porsche, ale marzę o aucie troche starszym

[grzesio31]

@tomasek

moj kumpel od roku ma a8 3.3 tdi z 2001 roku

naprawde fajne duze auto, a silnik z dwiema turbinami czyni z niego rakiete jak do tej pory zrobil 20 tys km bez awarii ale za to spalanie moze przyprawiac o bol glowy na trasie przy szybkiej jezdzie (tak do 200) wciaga ok 13 l, i nawet on, czlowiek ktory "importuje" z brzescia duze ilosci ON twierdzi ze to lekka przesada...

wczesniej mial a8 z silnikiem 4.2 i wg mnie praktycznie nie widac zadnej roznicy, ale w tej porpzedniej spalanie wynosilo 20 litrow benzyny

ml 320 cdi srednio pali jakies 11 l/ 100 km

c 180 kompressor ktorym osobiscie zrobilem 99,9 % przebiegu pali srednio prawie 10 l pb 95 jeszcze nigdy nie osiagnalem realnego spalania ponizej 8 jezdzac im nawet w trasy z predkosciami max 130 km/h

najlepsze jest nasze nowe vito, ktore do pierwszego przegladu ( 30 tys km) spalilo nam srednio 9 litrow ON i do tego 6 litrow oleju silnikowego...

[Gość Profil usunięty]

Wiem, że są ale sądziłem, że wolisz Torsena.

Myślisz o A3 lub TT?

 

Kiedyś poruszaliśmy temat Ur-quattro, Sport quattro, ale ona mają Torsen'a.

[mirasek]

Niestety wysilone jednostki japońskie są dużo bardziej podatne na awarie i gorzej trzymają parametry niż reszta [...]

Chodzi o nowe diesle, stare benzyny, czy tak ogólnie?

[brzozak2]

@bobek masz racje wszystko mi sie pomylilo, oczywiscie ze chodzi o audi quattro i dyferencjal torsen, sorry

[Gość Profil usunięty]

YouTube - Kanal von VDUBXtreme

Trafiłem przypadkiem fajne VAGi.

[Gość tomasek]

@tomasek

moj kumpel od roku ma a8 3.3 tdi z 2001 roku

naprawde fajne duze auto, a silnik z dwiema turbinami czyni z niego rakiete jak do tej pory zrobil 20 tys km bez awarii ale za to spalanie moze przyprawiac o bol glowy na trasie przy szybkiej jezdzie (tak do 200) wciaga ok 13 l, i nawet on, czlowiek ktory "importuje" z brzescia duze ilosci ON twierdzi ze to lekka przesada...

wczesniej mial a8 z silnikiem 4.2 i wg mnie praktycznie nie widac zadnej roznicy, ale w tej porpzedniej spalanie wynosilo 20 litrow benzyny

ml 320 cdi srednio pali jakies 11 l/ 100 km

c 180 kompressor ktorym osobiscie zrobilem 99,9 % przebiegu pali srednio prawie 10 l pb 95 jeszcze nigdy nie osiagnalem realnego spalania ponizej 8 jezdzac im nawet w trasy z predkosciami max 130 km/h

najlepsze jest nasze nowe vito, ktore do pierwszego przegladu ( 30 tys km) spalilo nam srednio 9 litrow ON i do tego 6 litrow oleju silnikowego...

to to 3,3 tdi az tak duzo nie pali,

to co ty brzozak chcesz kupic?

[Gość Profil usunięty]

Napisał AUDI Quattro.

 

byc moze juz o nim wspominalem dla mnie to jest najladniejsze auto:

http://www.newcar24.de/var/plain_site/stor...vie_13_news.jpg

do tego wersja z tym licznikiem:

http://www.scirocco2.de/digip256.jpg

[Gość tomasek]

a audi quattro to jakis nowy model?

[brzozak2]

tzn ponadczasowy, wiec zawsze nowy

http://www.rsportscars.com/foto/2005geneva/audi_quattro_01.JPG

choc mysle, ze tylko na takie mnie bedzie stac:

http://www.channel4.com/4car/media/classics/A/audi/03-large/audi-coupe-quattro-1984.jpg

[Gość tomasek]

a to nie jest audi 80 B2 coupe?

[b0gdan]

kolega kiedyś szukał AUDI Coupe Quattro 2,2T, ale jak znalazł, to się rozmyślił... cena 12000€ Auto w stanie idealnym było 95000km przebiegu

[Gość Profil usunięty]

Zaczynam się gubić, więc:

Quattro

Coupe Quattro

Sport Quattro

 

Czym one się różnią pomiędzy sobą?

[brzozak2]

a to nie jest audi 80 B2 coupe?

nie b2 coupe ma naped na przednia os, choc wyglada podobnie do quattro

 

quattro i coupe quattro to to samo, naped 4x4

 

urquattro to to samo co quattro tylko z orginalnymi poszerzeniami, zmianami w zawieszeniu, mocniejszymi silnikami, ogolnie rodzynek.

 

a1, a2, s1 to rajdowa wersja - bialy kruk