Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Od kupna mojego claasa silnik się ciągle zapowietrza pozakładałem wszystkie nowe te podkładki miedziane i nic w tamtym roku żeby go odpalic podczas rozruchu musiałem pompować ta mała pompką i wtedy zalapywał i działał przez cały dzień a następnego dnia to samo kto miał albo ma coś takiego albo czy ktoś wiedział by jaka to przyczyna

Opublikowano

Najprawdopodobniej masz zasyfiony filterek który jest w pompce zasilającej zobacz czy na samej gorze pompki nie ma śrubki na filterek albo wykręć przewód który wpada do pompki tam może być mały siatkowy filtrek wiem coś o tym bo miałem w tym roku problem z zapowietrzaniem :P,skoro reszta jest szczelna to to może być znajomy miał właśnie taki problem z Perkinsem 4T.

Opublikowano

ja w swoim dziadku (60 perkins 6-cyl.) miałem ten problem ale znalazłem - nieszczelna była uszczelka pod ostojnikiem to pomogło ale na kilka dni ;( w zeszłym roku poprostu popuszczałem "śrubę" na jednym wtrysku klucz 16 o ile dobrze pamiątam i odapalał normalnie (jak chcesz tak spróbować weź drugą osobę żeby przykręcił wtrysk jak załapie to ożyga ci silnik olejem napądowym)

Opublikowano

ja napisze ten typ tak ma

niektóre perkinsy tak robią

gdzieś łapią powietrze

ja mam 2 consula na szczęście mnie to omija jak narazie

znajomy miał compacta 25

to miał to samo ciągle zapowietrzony

i sprzedał go niedawno

nie do wytrzymania

Opublikowano

Miałem problem z zapowietrzaniem (czasami chodził bez problemu a czasem brakowało mocy, silnik prawie przygasał ) i okazało się, że jeden przewód zasilający od zbiornika był przytkany kawałkiem klosa.Po wyczyszczeniu i odpowietrzeniu nie było problemów do końca żniw. Odpowietrzać najlepiej z zalanym do pełna filtrem paliwa.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez wesoly
      Witam
       
      Postanowiłem założyć nowy temat, gdyż mam nadzieję, że ktoś będzie w stanie udzielić jakiejś pomocy lub chociaż dobrej rady. A teraz do sedna sprawy.
       
      Posiadam Claasa domiantora jak w temacie pierwszy sezon z silnikiem Perkinsa 1006.6T o mocy ok. 160 KM. I zwracam się z ogromną prośbą do osób, które posiadają także taki sam model silnika w swoich kombajnach. PRoblem jest natury eksploatacyjnej gdyż uważam, że bardzo dużo pali mi ten kombajn. Dodam, że pełny przegląd został zrobiony przed sezonem wszelkie smar, oleje, filtry zostały powymieniane na nowe oryginalne części. Silnik jest naprawde utrzymany nienagannie, klawiatura zaworowa czysta, żadnych nagarów itp, itd. Co do paliwa to nie wiem jakie ono jest ale chyba w naszym kraju to nikt tego nie wie, od dawien dawna na nim jeżdżę Bizonem i innymi maszynami więc nic tu do zarzucenia nie mam. Jedyną sytuacją, która może pomóc komuś w ewentualnym zdiagnozowaniu problemu to były przypadki schodzenia z obrotów i jakiejś takiej dosłownie kilku sekundowej nierównej pracy silnika a po chwili wszystko wracało, te wachania obrotów były na silniku bez obciążenia i można je było zaobserwować oczywiście tylko z zewnątrz, bo w kabinie cisza. Nie wiem może tak ma być, moc niby jest bo jak się hydrostat machnie do przodu na maksa to tylko jęk i w fotel wbija. Nie wiem ile tym kombajnem można wykosić za bardzo w godzine ale tak orientacyjnie mogę powiedzieć, że ok 8 ton pszenicy jakiś 1,20 ha tak mniej więcej i 20 litrów ropy tylko strzeliło na dodatek bez sieczkarni. Na jesień pokusiliśmy się o wymontowanie pompy paliwowej i o sprawdzenie wtryskiwaczy i "doktor" powiedział, że wszystko jest dobrze pomapa dawkuje odpowiednio, wtryskiwacze mają dobre ciśnienie i nie leją i tak teraz przeszła zima i kombajn stoi i czeka a my razem z nim.
       
      Pozdrawiam wszystkich i z góry dziękuje za jakieś sugestie
    • Przez MasterRol
      Witam. Mam problem z kołami wariatora młocarnia w Claas Dominator 108 SL. Tzn na tym wyższym jest wyciek przec co spada prędkość obrotów Młocarni. Przy okazji zauważyłem że ten Dolny wariator zatrzymał się w jednym miejscu jak na zdj.... Może na ktoś pomysł co się stało. No i ewentualnie jak to rozebrać bezpiecznie. Pozdrawiam


    • Przez Rolnik12344
      Witam 
      Posiadam claasa dominatora 98sl i mam mały problem.
      Przy gwałtownym pchnięciu hydrostatu kiedy kombajn jedzie pod górę wydaje się jakby silnik tracił moc i kombajn przygasa, jeśli spokojnie popycham dźwignie kombajn chodzi normalnie. Myślałem nad elektro-zaworem, zapowietrzonym układem, strata ciśnienia na pompie lub silniku hydraulicznym i zawalonym filtrem. Dodam że olej wymieniony został przed żniwami.
    • Przez janek884
      Do sprzedania 
      Dominator 118 SL maxi 1992r. Heder 6m z 1999r na grubym ślimaku, kosa na śrubki. Silnik V6 mercedes 270 koni. Zadbany, klimatyzacja sprawna. Kamera cofania, poziomowanie hedera w joysticku. Hydrostat. 2 kosy boczne elektryczne. Elektroniczny dokładny pomiar prędkości. Oświetlenie Led 9 szt. Zawsze garażowany. Cena 133 tysiące. Dolnośląskie 57-160. Tel 500132349

    • Przez andru13
      Mam problem z grzejacym sie silnikiem OM 421 V-ka merca w mojej 108 SL moze macie jakies sugestie co moze byc przyczyna tego zjawiska???
      dodam tylko ze wymienilem juz nawet chłodnice na nowa ale to nic nie pomoglo.Z góry dziekuje za pomoc może byc na gg pod numer 7813665 pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v