Skocz do zawartości

Który najlepszy  

539 użytkowników zagłosowało

  1. 1. Oto kandydaci:

    • df agrofarm
      262
    • same eksploler3
      98
    • lamborghini r3evo
      94


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Siema,

Dostałemm ofertę i w sumie już kupuje ale chciałbym was zapytać, za 174 tys zł zaproponowano mi Agrofarma 430 G rożnica pomiędzy nim a zwykły jest taka że nich jest silnik  SDF 1000.4 WTi EURO ii stosowany w Lamborgini R3 i RF oraz Same Frutteto³.

Nie wiele informacji znalazłem informacji o silnikach jednak ciągniki mają dobre opinie. Co Myślicie o tym zakupie i czego moge się spodziewać. Przeznaczenie wiekszy pomocnik, oprysk, nawozy, transport

 

Specyfikacja

Agrofarm 430 G GS DT E3  o mocy 102KM,
skrzynię biegów 40 do przodu i 40 do tyłu , inwersor elektrohydrauliczny,

WOM 540/540e 1000/1000e

podnośnik tylny z siłownikami wspomagającymi o udźwigu 5300kg,  EHR

pompa hydrauliczną o wydajności 54l/min,

ogumienie 420/70R24 przód i 480/70R34 tył,
drugie siedzisko pasażera, dodatkowe światła na słupku kabiny,

podnośnik przedni, balast 700kg.

klimatyzacja

Edytowane przez lukaschels
Opublikowano

Cena dobra. A to ostatnie oznaczenie E3 oznacza że masz EHR? Bo ja mam w swoim takie same oznaczenie tylko bez Tego E3 a i ja mam 410 z przodu. Co do spalania to  mierzyłem tylko raz w pracach mieszanych transport, talerzówka, beczkowóz, i cyklop z mojego pomiaru wyszło że średnio spalił 5,1l na godzinę.

Opublikowano

Te 410 i 430 są bliźniakami różnica jest w mapie silnika z mniejszą liczbą koni. Swoją  droga wolałbym 410.

Nie wiem czy E3 to EHR być może....mam też przedni tuz na przyciski to może to?

Ucieszyłeś mnie tym spalaniem, mam k610 i w lekkich pracach poprostuj ma dziurę w baku,

 

Ile dałeś za swojego ?

Opublikowano

Ja rok temu dałem 153 tyś netto. Ja wybrałem 410 bo był tańszy od 420 o jakieś 15 tyś netto o ie dobrze pamiętam a przemapowanie silnika to koszt koło 5 tyś ale na razie nie mam potrzeby wykonywania tego zabiegu. Sam byłem zdziwiony tym spalaniem muszę zmierzyć  kiedyś przy pługu.

Opublikowano (edytowane)

agrofarm 410 nie ma interkulera

tylko 420 i 430 ma interkuler

i 410 rożni się mostem tylnym o ile się nie mylę

dotyczy się to ciągników z silnikiem deutza

nie wiem jak jest z sdf

 

Edytowane przez Piotrek1985
Opublikowano

nie powinna tak latac - sprawdz śrube imbusową kontrowaną nakręką M8 chyba czy nie jest poluzowane lub zuzyte. Ta sruba ma takie specjalne zakonczenie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Patryk223
      Witam serdecznie! Zwracam się do was z prośbą oraz zapytaniem. Czy ktoś orientuje się gdzie (a może ktoś ma ) adapracje do ładowacza czołowego do ciagnika  deutz dx 85
    • Przez MichałP13
      Szukam joysticka od hydrauliki do deutz fahr 6160 cshift może ktoś posiada albo wie gdzie można znaleźć taki mój jest prawdopodobnie uszkodzony mechanicznie i załącza samoistnie jedną sekcje hydrauliczna 


    • Przez Savuelo
      Witam,
      Ma ktoś może w posiadaniu instrukcje do df Agrotron mk3 i chciałby się podzielić? Interesuje mnie dokładnie model 115 ale pewnie instrukcja była dla całej serii.
      Z góry dzięki 
    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v