Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam.

Mam do Was pytanie, dużo roboty jest naprawić blokade w 6340 ( zepsułem ją w taki sposób: było dość ślisko i przód nie pomagał, więc wbiłem blokade na trójce, usłyszałem jakiś stukot i po blokadzie ;/), jaki to jest koszt, co mniej więcej trzeba będzie rozebrać. Pytam dlatego, że nie wiem czy mówić ojcu, że ktoś zepsuł blokade. Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuje;]

Opublikowano

Zeby zrobić blokade w tego typu zetorze trzeba zdjąć prawe koło, zwolnice i tą obudowę. Koszt nie powinien być wysoki ale roboty sporo. Nie robiłem blokady ponieważ u mnie nie jest "zerwana" ale ten cały mechanizm i cięgło jest całkowicie do kitu, zresztą cięglo się odkręciło i wyleciało. Ta blokada powinna byc inaczej rozwiązana w kwesti mechanizmu jej włączania ale niestety ;)

 

Na twoim miejscu powiedziałbym ojcu prawdę w koncu nie zrobiles tego specjalnie, chciales dobrze. Ale jaki to był stukot? Z tylnego mostu czy ze skrzyni? W najlepszym wypadku zerwałes blokade w najgorszym ukręciło półoskę ale wątpie w to drugie.

Oczywiscie blokada załączałeś jak kola się ślizgały? Na drugi raz jak włączasz blokade to koła niech stoją w miejscu, albo niech nie będzie ich poślizgu. Ta blokada jest delikatna nie to co w ciapku, jakbyś nie włączył to i tak wejdzie i się nie zepsuje.

 

Teraz moje pytanie-ile kosztuje cięgło i ten "mechanizm" załączający blokade? Ktos to robił? Bo u mnie jest ten problem ze cięzko go wyregulowac bo raz nie chodzi a raz się włączy i nie wyłączy, zauważyłem ze ta dzwignia wcale jej nie wyuwa B)

Opublikowano

mogły pójść zęby na sprzęgiełku przesuwnym albo na obudowie mechanizmu różnicowego , bo chyba tam się zazębia .Musisz rozebrać i będzie wiadomo , wyciągniesz zwolnicę (prawą) i będziesz widział co i jak . Staremu się nie przyznawaj tym bardziej ,że nie zrobiłeś tego celowo -masz w końcu czyste sumienie :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez maciejbacal
      Cześć,
      Robiłem hamulce w Zetorze 7245 ostatnio i zastanowiło mnie odpowietrzenie zwolnic. Korki wlewowe nie mają dziury odpowietrzającej, tak jak to jest np. w C330, a w instrukcji napraw jest wzmianka o śrubie odpowietrzającej w kołnierzu. Kołnierza nie ruszałem, bo dało się wymienić uszczelnienia bez ruszania, ale z zewnątrz nie widzę żadnej specjalnej śruby kołnierza z dziurą, a w katalogu części nie ma wzmianki o żadnej śrubie odpowietrzającej. Ktoś wie o co tutaj chodzi? Kawałek na tym skanie jest niestety ucięty, a ja nie mam wersji drukowanej pod ręką. To jest na stronie 90.
       

    • Przez Inversor
      Po 2 tygodniach przestoju pod dachem Zetor 6341 Super 2000r. stracił tylny napęd. Po wrzuceniu biegu i puszczeniu sprzęgła rusza dosłownie centymetr, dwa i dalej nie jedzie.
      Przedni napęd działa, ciągnik jeździ tylko na przedni napędzie. Wałek WOM działa. 
      Czy jest coś co jeszcze mógłbym sprawdzić przed zdejmowanie plecaka i dobraniem się do tylnego mostu?
      Co dziwne ciągnik był wcześniej używany na lekkich pracach, czyli rozsiewacz do nawozu i opryskiwacz i wszystko działało.
    • Przez Luk1312
      Witam, olej kapie z miejsca na zdjęciu. Po zdjęciu zwolnic w środku sucho. 



    • Przez Davidmix
      Witam mam wyciek z wałka wom w zetor 7245.
      Czy po odkręceniu tej obudowy mam wyciągnąć cały wałek wom aby dostać się do uszczelniacza??
       

    • Przez tomek14
      Witam mam pytanie co się stanie gdy w skrzyni biegów i tylnym moście w zetorze 7211 będzie za dużo oleju do zetora wchodzi 32l co sie stanie jak bedzie 40 l ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v