uszczelniacz przedniej piasty carraro zetor 10540

[ptaszyna]

Jest ryzyko, jest zabawa, twój traktor, twoja sprawa

[dachu127]

do mostów carraro wymagana jest klasa API gl4

[DarekD]

 

W instrukcji piszą aral fluid 80W który posiada specyfikacje API GL-4. Czy to to samo co hipol GL-4 80W-90 ?

 

ten ostatni jest dużo gęstszy od aralu ,nawet hipol 80W -niby to samo co Aral 80W - też wygląda na gęstszy .

[radek5314]

ja sprobuje teraz dac tego gestszego smaru i hipolu gl-5 85w140

[seweryn20]

 W tych zwolnicach ma być olej klasy GL-5, czyli do bardzo dużych obciążeń

No właśnie w instrukcji jest olej wg. specyfikacji gl-4 dokładnie w mostach carraro. 

Co do dodawania wspomnianego smaru..... nie wiem, nie powiem.

[krzysiek1979]

Ja bym to zrobił jak należy i nie kombinował z taka mixturą ,trzeba sie dowiedzieć ile bedą kosztować częśći ostatnio po rzeczach do frotki widze że są tansze jak kiedyś .Jeśli trzeba tylko uszczelniacz to po co kombinować .

[DarekD]

w sumie to masz rację tym bardziej ,że części do tych osi nie są tanie . Z drugiej strony napisał ,że już raz wymienił ten uszczelniacz i cieknie

[radek5314]

Sprobuje to zrobic jak nie pomoze to trzeba rozebrac od nowa

[seweryn20]

Szukać innej możliwości jak uszczelniacz.  To kaseta obie powierzchnie poruszające się względem siebie są w uszczelniaczu czyli przy wymianie sa nowe.

[ptaszyna]

No właśnie w instrukcji jest olej wg. specyfikacji gl-4 dokładnie w mostach carraro. 

Co do dodawania wspomnianego smaru..... nie wiem, nie powiem.

Mam przednią oś carraro w Aresie i instrukcja podaje że ma być w niej olej GL-5. Po za tym, też wymieniałem uszczelniacz zewnętrzny (ten duży) w jednej zwolnicy i wiem jakie są tam trybiki (ciągną koło 13.6 R28, czyli wieksze jak tylne w 330) , z tąd moje uwagi. Może zależnie od modelu można stosować inny olej, dlatego warto sprawdzić w instrukcji. Aczkolwiek zastosowanie oleju o wyższej klasie nie powoduje złych następstw, w drugą stronę może być różnie.

 

Stosowanie niesprawdzonych (nieprzebadanych) mieszanek uważam za obniżanie parametrów poszczególnych składników, dlatego odradzam takie zabawy. Tym bardziej że koszt uszczelniacza ma się nijak do zawartości reszty całej zwolnicy.

[radek5314]

To sprobuje narazie zalac ten gestszy gl-5 i bedzie widac

[seweryn20]

Ptaszyna zgodzę się z tobą.  Zaś instrukcja zetora i to praktycznie każdego od starszych modeli z carraro do nowych mówi o oleju do przedniego własnie klasy GL-4 głównie  i są podane przykłady. Tu np. major.

Zetor.pdf

Ten co ma być na pewno nie zaszkodzi a już na pewno lepszy. Co do mieszaniny z olejem osobiście na krótki okres awaryjnie bym tam może  zalał ale najrozsądniej i fachowo było by po prostu usunąć wyciek.

 Tą zwolnice miałem okazję rozbierać i same zębatki na pewno nie ucierpią bo i tak były by bardzo dobrze smarowane ale nie pamiętam jakie w nich są łożyska i czy tam dojdzie smar.