Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

versu są przepływowe podgrzewacze paliwa - allegro- ale tak jak piszesz jak Ci zatka parafina sitko w zbiorniku to i tak nie pojedziesz . słyszałem od znajomego TIR-owca o sposobie na "żarówkę". Jak wiadomo w zwykłych żarówkach 90% energii zamieniane jest w ciepło a tylko 10 % w światło więc taka żarówka włożona do zbiornika po prostu pełni rolę podgrzewacza paliwa.

Opublikowano

Jeśli w nowych modelach będzie wszystko to co piszesz to już żałuje że będę miał starszy model, ale jak pomyślę że cena ma być jeszcze wyższa to niestety ale chyba bym nie kupił za taką kasę.

Opublikowano

Versu ja mam podobne rozterki ale zadzwoniłem do dilera i z wypowiedzi KrzysztofaJ trochę sobie wyrobiłem opinię co ma być nowego czyli bedzie silnik na Common Railu co nie wiem czy brac na plus czy na minus no i będzie wsadzona elektronika do skrzyni także to też nie wiem czy na plus czy minus... jedynie co może być na plus to nowa kabina bo miejsce dla pasażera by się przydało... jo i to bardzo a tak więcej to chyba nic się nie zmieni. diler powiedział mi " że jak chcesz pan mieć trwalszy ciągnik to bierz pan obecny model"... ale kto go tam wie jak jest naprawdę.. nowe modele mają być od połowy roku w cenie porównywalnej z JD także ja odpuszczam ;-)

Opublikowano (edytowane)

Tylko w nowych modelach z literkę "x" na końcu nazwy (M100x, M130x jeśli dobrze pamiętam) będziesz miał 8-biegów przełączanych pod obciążeniem (bodajże także z funkcją automatu). Będzie wyczekiwany Ehr i wiele innych "talalanków".

Co do samej skrzyni "intelli-shift to była ona dostępna już dużo wcześniej w innych krajach np. w modelu m105x lub m108x które z niewiadomych mi względów nie pojawiły się na naszym rynku a szkoda.

Edytowane przez kokoman0
Opublikowano (edytowane)

Powiem tak to jest ta sama skrzynia co w M128x którą ma user czareczek85. Jest to 16/16 biegów podzielonych na 2 grupy i na każdej grupie masz 8 biegów przełącznych przyciskami + i -. W opcji będzie dostępna skrzynia 24/24.

Edytowane przez kokoman0
Opublikowano (edytowane)

Ja ja bym brał te modele co są teraz.

@wolowik.Diler ma racje jak chcesz mieć ciągnik wytrzymalszy bierz teraz

Najlepsze były te pierwsze modele co przychodziły na polskę me 5700,itp z tej produkcji włącznie z m105s tak mi powiedział doświadczony serwisant.Mówił ze co nowsze to słabsze.to prawda.A jak spytałem czemu tak mówi? może te się częściej psują?. mówił ze nie ma różnicy jaszcze nie mieli przypadku żeby w którymś się coś zepsuło.Po prost są dolikatniejsze

Edytowane przez Artur96
Opublikowano

Koledzy powiedzcie mi czy w ciągnikach kubota (6040 lub 7040) dostępne są hamulce hydrauliczne do hamowania przyczepy?

Nie jestem do końca pewny ,ale wydaje mi się że hamulce hydrauliczne są w tych modelach w standardzie. Natomiast pneumatyczny układ hamulcowy jest dostępny w opcji. Dopiero od M8540 wzwyż pneumatyka jest w standardzie. Zakładana jest zresztą w Polsce.

Opublikowano

Dzięki za odpowiedz. (pytanie było mojego znajomego, który posiada przyczepę z tym układem hamulcowym i zastanawiał się czy kubota oferuje taki system hamowania)

Opublikowano
Moja ME9000 1823mth przy -24 odpaliła ale z dwóch akumulatorów bo ledwo kręciła na jednym. 4 razy gasła jak układ smarowania silnika nabijał ciśnienie. przy takich mrozach przydał by się rzadszy olej a nie 15w40 A jazda dopiero po 20 min. rozgrzewania skrzyni bo od razu to opornie wszystko działało. ale to normalne

Mam takie pytanie do kolegi Misiek100245 ktoś parę postów wcześniej napisał że pierwsze sprzedawane w Polsce Kuboty serii ME był solidniejsze od późniejszych wersji M są delikatniejsze, widząc jaki masz przebieg na swojej ME czy mógłbyś coś napisać w tej sprawi czy faktycznie widać jakieś różnice w wykonaniu typu coś jest masywniejsze w ME a w serii m mniej masywne dające wrażenie słabszego, jeśli oczywiście miałeś okazje oglądać późniejsze M i porównywałeś różnice.

Opublikowano

A ja dziś tankowalem moją M8540. Pracowała z ładowaczem. Średnie spalanie to 3 ltr/godz. Chyba dobry wynik co?

 

haha 3 litry na/h człowieku nie opowiadaj bajek. to nie c - 330 tylko 80 km w 4 cylindrach!

Opublikowano

No nic tutaj z tym spalaniem nie przesadziłem. Ciągnik był zalany do pełna,zrobiłem nim 30 mtg i zalalem go ponownie do pełna. Wlalem 90 litrów,więc rachunek jest prosty. Bez żadnej sciemy. Pozdrawiam andrzej2257!

Opublikowano

Człowieku to nie jest możliwe chyba chciałeś powiedzieć 6L jak już to ciapek tyle spala ale nie twoja kubota...

Mamy nowy rekord na agrofoto takie jest moje zdanie jak i zapewne wielu innych użytkowników.

Opublikowano

JD z ładowaczem może palić 4l/h przy pojemności 4,5l i masie 3700KG (wg ciebie) a kubota nie może palić 3l/h przy pojemności 3.8l i masie 3.3KG (rownież wg ciebie). A może to Ty ustaliles nowy rekord w spalaniu swoim JD (nie zakładam ż to nierealne, ponieważ nie miałem okazji pracować takim sprzętem choć w okolicy jest taki - uzytkownik jest bardzo zadowolony ale wlasnie z wyjatkiem spalania w lekkich pracach)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kubocik
      Witam,
      Zakupiłem nowy ciągnik Kubota - M4. Po zrobieniu trochę motogodzin chciałbym wrzucić mu nową mapę oraz odblokować biegi szosowe. Zadzwoniłem do firmy która się tym zajmuje a oni namawiają mnie bardzo na usunięcie filtrów cząstek stałych, w skrócie powiedzieli że filtry będą powodowały rozrzedzenie oleju przez resztki paliwa i będzie to osłabiało silnik.
      Co uważacie na ten temat? warto to usunąć? Nie będę miał problemów po usunięciu tego?
    • Przez Rafał_87
      Już 28 stycznia 2026 r. Branżowe Centrum Umiejętności w Liskowie stanie się polską stolicą innowacji spod znaku pomarańczowej marki. Kubota Polska, we współpracy z BCU, organizuje bezpłatne szkolenie „Technologia Tractor Implement Management (TIM) jako narzędzie podnoszące wydajność”, dedykowane rolnikom i operatorom poszukującym rozwiązań klasy premium. Uczestnicy spotkania zyskają unikalną szansę na certyfikowane przeszkolenie z zakresu Rolnictwa 4.0, dostęp do najnowocześniejszych maszyn oraz profesjonalny lunch, a wszystko to w ramach budowania kompetencji przyszłości w nowoczesnym rolnictwie.
      Kubota Rolnictwo 4.0: M7004 jako fundament wydajności
      Centralnym punktem szkolenia będzie flagowa seria ciągników Kubota M7004, która stanowi wzorzec niezawodności i siły. To maszyny zaprojektowane dla profesjonalistów, oferujące moc od 130 do 175 KM.
      Bezkonkurencyjna moc: Sercem M7004 jest silnik Kubota V6108 TIEF5 o pojemności 6,1 litra, będący największą jednostką 4-cylindrową w swojej klasie.
      Technologia i kontrola: Ciągnik wyposażono w terminale K-Monitor Pro o przekątnej 12 cali, które integrują systemy nawigacji, zmienne dawkowanie oraz kontrolę sekcji.
      Siła robocza: Maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynosi imponujące 9400 kg, co pozwala na bezproblemową pracę z najcięższym osprzętem.
      Pełny pokaz możliwości tego modelu odbędzie się podczas szkolenia w Liskowie (28.01.2026 r.), na które zapraszamy wszystkich profesjonalistów pragnących poczuć dumę z pracy najnowocześniejszym sprzętem.
      Przełomowa technologia Kubota TIM – implement przejmuje stery
      Kluczowym elementem pakietu „Inteligentne rolnictwo” w modelu M7004 jest system Kubota TIM (Tractor Implement Management). Jest to zaawansowana technologia oparta na standardzie ISOBUS klasy 3, która odwraca tradycyjne role w zestawie maszyn.
      „System TIM to nasza odpowiedź na wyzwania współczesnego rolnictwa. Pozwala on maszynie towarzyszącej na aktywne sterowanie funkcjami ciągnika, takimi jak prędkość jazdy, obroty WOM czy hydraulika. W przypadku rozsiewacza oznacza to równomierne, co do kilograma, rozsianie materiału po całym polu. To zaś przekłada się na realne oszczędności finansowe w gospodarstwie. Mówimy więc nie tylko o wydajności, ale przede wszystkim o technologii, której możesz zaufać,o innowacji  zapewniającej spokój i satysfakcję operatorowi nawet podczas najdłuższych dni w terenie” – wyjaśnia Jakub Zborowski, Marketing Manager Kubota Polska.
      Praktyczne aspekty wdrażania Kubota TIM oraz korzyści płynące z automatyzacji będą głównym tematem warsztatów w BCU Lisków już 28 stycznia. To idealna okazja, by zobaczyć, jak rolnictwo precyzyjne realizuje cele ESG poprzez optymalizację zużycia paliwa i redukcję emisji CO2.
       
      Komfort Premium i Doświadczenie Klienta
      Kubota w sezonie 2026 stawia na emocje: satysfakcję, zaufanie i dumę z posiadania. Model M7004 oferuje jedną z największych kabin w swojej klasie, wyposażoną w fotel klasy premium, wydajną amortyzację oraz dżojstik wielofunkcyjny, który gromadzi wszystkie kluczowe funkcje w jednym miejscu. Takie podejście gwarantuje najwyższy poziom ergonomii i estetyki pracy.
      Jak wziąć udział? Szczegóły organizacyjne
      Szkolenie w Branżowym Centrum Umiejętności w Liskowie jest wydarzeniem bezpłatnym, skierowanym do osób chcących rozwijać się w obszarze Kubota Rolnictwo 4.0.
      Termin: 28 stycznia 2026 r., godz. 09:00–17:00.
      Zapisy: Należy wysłać e-mail na adres bcu@zs1liskow.pl, podając imię i nazwisko uczestnika (tytuł: „szkolenie BCU 28.01.2026 r.”).
      Termin zgłoszeń: do 23.01.2026 r.
      Gwarancja jakości: Uczestnicy otrzymują certyfikat ukończenia oraz lunch.
      Przypominamy, że liczba miejsc na szkolenie w Liskowie jest ograniczona. Zapraszamy do rezerwacji terminów i wspólnego odkrywania możliwości, jakie daje technologia Kubota TIM w codziennej pracy nowoczesnego gospodarstwa rolnego.

       

    • Przez Poznaniak
      Rozstaw - wg katalogu przy regulowanych obreczach  przód 1560/1660 tył 1440/179 a jaki jest rozstaw przy pełnych felgach?  Widziałem gdzieś 1660 ale czy w kazdej kubocie m5 przy r34 bedzie to identyczne? Sciezki w  siewniku moge ustawic na 155 i 180, zastanawiam sie nad 167,5  ale wtedy sciezka nie bedzie na srodku siewnika tylko z jednej strony przesunieta 1 rajke o 12,5cm.
      Rozmiar opon - standard tył 480/70r34 , czy myslac o opryskiwaczu warto zmniejszyc szerokosc  opon do 420/85r34 , tak aby stabilnosc w ładowaczu nie ucierpiała za bardzo.
    • Przez MF6190
      Witam,
      Mam problem z odpaleniem minitraktorka kubota bulltra b1-17 tzn. silnik ledwo kręci 2-3 razy mimo że biorę na kablach z dużego aku 800A, co to może być rozrusznik czy świece żarowe ?
    • Przez TymonMasa
      Witam posiadam Kubote M108S i mam pytanie do użytkowników tego modelu jak sprawuje sie u Was podnośnik? Jaka jes predkośc z jaką podnosi? Jak z czułością regulacji itd
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v